Ob üzerinde dördüncü köprü. Ob genelinde Köprü inşaatı

Ob üzerinde dördüncü köprü projesine uygun olmalıdır sadece inanılmaz güzel, ama aynı zamanda uygun bir sistem çözümlerine sayesinde şehre her sakininin için rahattır. Mimarlıkta sağlanan ve Şehir Planlama Kurulu Novosibirsk, soru ve kolaylık taslağını ve güzellik tamamen çözülene uyarınca. Ob üzerine kule ve şehrin mimarisini tamamlar olacaktır Kırmızı kemer.

harika görüntüyü

Ob üzerinde dördüncü köprü inşa edilecek edilirse, sağ banka çıkışı Kırmızı Caddesi'nde ve park yakınındaki, şehir merkezinde yer almaktadır "Kent başlangıcı." 234 metre en uzun açıklıklı pilon kablo askılı dekore edilecektir. yüksekliğinde Pilon 113 metre ya da betonarme inşa edilebilir ve metal kafes şeklinde tasarlanmıştır. yapının Bankası kısmı zarif bir ışın biçiminde sunulacaktır. Objektiflik nedeniyle şehir merkezi, köprünün yüzünden birinin iletişim sayısız sayıda varlığı kablo kaldı yayılma yapımında kullanılır.

Aday tasarım parametreleri: sağ banka

Ob üzerinde dördüncü köprü 6 şerit olacak ve geçiş yavaşlık 5,1 km olacak. Köprünün boyu kendisi 1,6 kilometre eşit olacaktır. Proje demiryolunun kesiştiği alanda bir üstgeçidi sağladı. Köprünün girişlerinde alanında çok düzeyli kavşak sistemi donatmak planlanmaktadır. Sağ banka Kamenskaya otoyol ve Kızıl Prospect sokaklar Bolşevik ve fabrikayı bağlayacak. Kongre güney alana olmayacaktır. Biz kavşak Zyryanovskaya sokakların yapısında içerme ihtimali göz önünde bulundurun.

Tüm kavşak birinci sınıfına ait olacaktır. Onların sayesinde trafik ışıklarının yokluğunda karayolu taşımacılığının mümkün sürekli hareket olacaktır. Saatte 100 kilometreye denk köprüde hareket tahmini hızı. Mühendislik tasarım kafes ve kiriş açıklığı hem dayanan Ob üzerindeki köprüyü uygulamak sundu.

sol kıyısında inşaatı

Sağ çıkış tasarım problemleri, küçük olsaydı, sol yakasının tasarımı birçok tartışmalar kışkırtır. sokak Stanislavsky ve geniş ile İstasyonu ve Vatutin için, planlanmış, hem de Çalışma ve Enerji alanları: kıyıya köprünün çıkışının alan çapraz çoklu taşıma akışları karmaşık yol kavşağı olduğu içinde öyle. demiryolu da vardır. Tasarımcılar her iki seçenek 25 kavşak kabul var. en zor kısmı Energetikov alanının yakınında köprü olacak. ilk tahminlere göre, onun inşaat maliyeti tüm Bugrinsky Köprüsü maliyetini karşılayacak.

Nasıl köprünün en zor unsuru olacak?

Yukarıda belirtildiği gibi, sol tarafta Ob Nehri üzerinde yeni bir köprü çok karmaşık kavşaklar alacak. Demiryolu tüneller nakil yolunun kesişme alanlarında planlı bir düzenlemedir. bu aynı taşıma akışının kesişme seviyesi gerçekleştirilecektir. Broad Street üzerinde İstasyon Caddesi, Güç Mühendisleri ve planlama, Vatutin ve Stanislavski sokakta alanında Bu geçit,. Nedeniyle yapı devletle bireyler arasındaki ortaklık üzerine inşa edilecek olması nedeniyle, seyahat ödenecek planlanmaktadır.

Bu seyahat için nakit işleme merkezinin sol kıyısında yer alacaktır. Ob Nehri köprü tamamen Mart 2015 tarafından hazırlanan ve ayrıntılı edildi. Köprü formatında Karayolu şehir merkezine ve onun güney ve güney-batı kesimlerinde arasındaki en kısa bağlantı sağlar. tasarım "Baykal" M52 "Chuiski" ve M53 adı verilen federal otoyol M51 tipi kolay erişim sağlar.

inşaat ve tasarım şartları

Ob üzerinde dördüncü köprü devlet ve mal olacak özel bireyler 532.000.000 ruble olarak. Bu miktar zaten bir çıkış yapıya sahip olacaktır nehir kıyısında 500 evlerin iskan dahildir. ön yapım maliyeti 20-25000000000 ruble eşdeğerdir. Proje Mart 2015 tarihinde hale getirilmiş ise, komple tasarım dokümantasyon paketinin toplama yazında 2015 sonunda yapılacak. Kendisi, inşaatın başlangıcı 2015 yılı sonuna planlanmaktadır. Bu bilgiler resmi olarak Novosibirsk gazetecilerin Vali sunulmuştur.

Nisan-Mart arası dönemde, belgeler, yatırımcı-geliştirici konumu için bir yarışma detaylı bir muayene randevusu aldı. harcamaların ana bölümü kademeli olarak ödenen seyahat ödeyecek uzun vadede maliyetleri özel bir yatırımcı, atanacak planlanmaktadır. Yerel bütçe sadece ödeme tasarımı için kullanılır. Köprüden kendisinde değil fon ayrılması planlanmaktadır nehir Ob, ama sadece inşaat için siteyi hazırlamak. maliyetlerin ön miktarı 2 milyar ruble tutarında olacaktır.

yükün ne tür tasarımını alacak?

inşaat sol yakasında en canlı alana sahip Novosibirsk merkez bölgesini bağlayacak. Mevcut kapısı boşaltmak katkıda bulunacaktır. Bugün çalışan tasarımcılar tarafından sağlanan bilgiye göre, Ekim köprüsü saatte 7,5 bin otomobil daha az olmayan sürer. Dmitrov köprü saatte 7000 araç yükünü alır.

Şu anda nispeten yakın zamanda Bugrinsky Köprüsü dikilmiş yük endeksi saatte 3100 araba aşmıyor. Gerektiğinde inşaat çalışması girmesinden itibaren dikkate araçların hızla artan sayıda alarak tasarımcı, "Enstitü STROIPROEKT" tarafından sağlanan tahminleri, uygun olarak saatte 4300 otomobil içinde yüklemek için. Bu 6900 saatte otomobil ve Ekim ayları Dmitrovsky Köprüsü'nü rahatlatacak - 6.4 bin.

inceleme altında proje

, Buna göre Ob Nehri dördüncü köprü (Novosibirsk) inşa edilecek proje May 29, 2015 gerçekleştirildi konferansın "Sibirya Ulaştırma", en ilgi odağı oldu. Maxim ulaştırma bakanı olarak görev Sokolov, ve Vladimir Gorodetsky Valisi projesine uygun bir köprü tasarımı oluşturmak mümkün olacak ne kadar kamu-özel ortaklığı ile anlattı.

Başka Mart-Nisan planlanıyordu muayene, yakın gelecekte gerçekleştirilecek. Onun biten federal bütçenin çerçevesinde inşaatın finansmanı için uygulamaya bir sinyal olacaktır. Plana göre, fon inşaat destekleyecek bir hibe biçiminde sağlanacaktır. fonların kaynağı federal amacı yollarda yapılacak olan 12'den fazla ton ağırlığındaki otomobil sürücüleri, gelen toplayacaktır.

yatırımcının adı henüz bilinmiyor

mali yük varsayalım ve Ob üzerinde yeni bir köprü için ödeyecek yatırımcı, hala bilinmemektedir. Sadece 2015 yılı sonuna kadar belirlenecektir. Federal Yol Ajansı Ivan Grigorovich başkanına göre, proje 2020 yılı sonundan önce uygulamaya koydu. Bu Ob üzerinde yeni bir köprünün bu süre planlanan açılışında olduğunu. imtiyaz süresi yaklaşık 20 yıl olacak. Şu anda, imtiyaz seçim süreci zaten kamu-özel işbirliği mekanizmalarının etkinliğini gösteren, başladı. belgelerin paketi zaten tam açıyor.

Projede evlerin Yıkım

Novosibirsk Ob Nehri kıyısına bağlayacak dördüncü köprü, en az 500 konut yıkılması gerekiyor muhtemeldir. sokaklar ve Tünel çoğu sakinleri zaten OAO "Merkez Köprüsü" dair bir bildirim aldık envanter gelecekteki ödemelerin ve değerlendirme. Şirket konut ve yıkım envanter için yükümlülüklerini yetkisine verilmiştir. bildirimin bir parçası olarak projenin uygulanmasında yardımdan kamu talebini yapıldı. yazıyı tutan raporda Vladimira Shklovskogo itibaren Genel Müdür Yardımcısı "Merkez Köprü", bu evin Novosibirsk City Hall saklıdır tanındı. Üçüncü köprü kurma deneyimlerine dayanarak, Shklovsky kendisi standart iş akışı çağıran bazı sakıncalar kökeni hakkında konuştu. Mahkemeye iddialara rağmen, bütün sorunlar çözüldü ve devlet tarafından desteklenen yıkım gerçekleştirildi bölgenin her sakini.

Kim yatırımcı olarak hareket etmeye hazır? öngörülen yatırımlar

Ob arasında köprü toplam uzunluğu 5.1 kilometre olacaktır. Bölgenin Başkanı kendi resmi açıklamalarında sürekli olduğunu söyledi proje artar uygulanmasında ilgili tarafların sayısına söyledi. En aktif adaylar arasında yönetim şirketi "Lider" ve "Gazprombank" unutmamalıdır. Başvuranların sayısı da VTB Bank oldu. Ön hesaplamalara göre, inşaat tasarım inşaat iş altyapısına komşu gelişim yatırım yönüyle yabancı yatırımcılar için yeni fırsatlar açacak.

İlk tahminler $ 60000000000 ruble miktarını göstermektedir. bilgi sunuldu , Olgoy Molchanovoy bölgenin ekonomik gelişmenin bakanı olarak görev yaptı. Faaliyet kırsal alanlarda Proje uygulama yatırımcıların bir havuz kullanımı gerektirir her biri kendi profesyonel bir ortamda faaliyetlerini yürütecektir. Bugün bile, büyük yerli bankalar projeye ilgi gösteriyor. Artan ilgi büyük, Fransız, Çin ve Japon iş örgütleri, özel yatırımcılar tarafından giderildi.