Roundabouts pasajı - temel kurallar

Sürücü için kavşak yolunun geçişi , özellikle geçenlerde hak kazanan otomobil sahiplerinin yanı sıra daha adil seks için de bir engel oluşturuyor . Bir zamanlar tümünün ya da hemen hemen hepsinin aynı zamanda yol kurallarını incelemesi gerçeğine rağmen, sürücü dönüş sinyallerini açarak ya da işgal bandıyla dönebilecek durumda olmadığı için, halka boyunca hareket güçlük çekiyor ve bazen kazalara neden oluyor.

Dairesel bir kavşak geçiş kurallarını incelemeden önce avantajlarından biraz söz etmek isterim. Bu çatalların kullanılması yollarda güvenliği arttırdığı farz edilmektedir . Sonuçta, bildiğiniz gibi, herhangi bir şoför, kavşaklara yaklaşırken, hızı düşürmekle yükümlüdür. Bu eylemlerin bir sonucu olarak, olası trafik kazalarının sonuçları normal kavşakların kesişimi ile karşılaştırıldığında daha az şiddetlidir. Dairesel hareketin ikinci avantajı, seyahat için bekleme süresinin azalmasının yanı sıra verim artışıdır. Buna ek olarak, bitişik yolların sayısı sıradan bir kavşağınkinden çok daha büyük olabilir, hepsi dairenin çapına bağlıdır. Yolların bakım masraflarını düşüren trafik ışıklarının kurulmasına gerek yoktur.

Göbekli kavşak yolculuğu kuralları

1. Herhangi bir yol ayrımından önce (halka istisna değildir), sürücü hızı düşürmeli, etrafına dikkatlice bakmalı, kurallı işaretlere dikkat etmelidir . Çoğu, ana yolun ve dairesel kavitenin eşanlamlı olduğuna inanıyor. Maalesef bu durum her zaman geçerli değildir ve kazaların nedeni makul olmayan güven demektir. Bu nedenle, çevre yolu ikincil önemi varsa, sağ elin kuralını unutmayın.

2. Tornalama ışıklarının dahil edilmesi ile birçok soru ortaya çıkar. Kafa karıştırıcı olmamak için aşağıdakileri hatırlamanız yeterlidir: Dönel kavşak trafiği daima doğru dönüş sinyali açıkken yapılır.

3. Zili herhangi bir uygun şeritten girebilirsiniz, ancak sadece sağdaki satırla bırakmanız gerekir. Ayrıca, sağdaki şeritteki döner kavĢağa yeniden yapılarken, diğer sürücüleri manevralarıyla ilgili olarak karışıklığa neden olmadan uyarması gerekir.

4. Perestroyka önceden yapılır. Bazen çok yoğun olduğu için bir araba akışı doğrudan bir kongre yerine yeniden kurulmasını önleyecektir. Yollarda kazaya neden olan bu geri görüş var.

5. Dönel kavşak kavşaklarının geçişi ani fren yapmadan ve yerden mastürbasyon yapılmaksızın halkanın sabit bir hızda hareket etmesini gerektirir.

6. Dönel kavşakta, özellikle dikkatli olmalısınız ve aracın hemen yakınında bulunan tüm arabaları kontrol etmeniz gerekir.

Bu sadece yüzük üzerindeki yolun temel kuralları. Fakat bile birleşik olarak çağrılamazlar. Dönel kavşağın geçişinin yollardaki özel koşullara bağlı olduğunu unutmamalısınız. Asıl önemli olan acele etmemek, durumu acımasızca değerlendirmek, işaretleri izlemek ve deneyim kazandırmaktır. Zaman içerisinde, yüzüğün seyahat edilmesi herhangi bir zorluk oluşturmaz.