Sekiz (V8) motoru: teknik özellikleri, özellikleri

otomotiv gelişim süreci hala duruyordu olmamıştı. Her zaman daha gelişmiş ve sofistike ilgili detayları değiştirdi. Sınıf V8 motorlar diğer düşük gücüyle dünyaya geldi ve otomotiv zincirinde onur yerini işgal etti.

Şu anda, bu motorlar üreticileri tarafından sunulan serisinde yer gurur ve bu niş terk etmeyeceğiz. V8 adı kendisi için konuşur: bloğundaki silindirlerin bir düzenleme bu tür.

V şeklindeki motorun oluşumunun tarihi

onlara ne öncesinde V8-motor görünümünü yüksek çekiş gücü ile ayırt edilmez in-line motorlar idi. İlk V8 motor tasarlanmış ve dizayn ve gemi ve teknelerin motorlarını geliştirdi tasarımcı Levassarom tarafından 1902 yılında yaptırılmıştır. Ama zaten 1905 yılında dünya otomobil yüklü ilk rollsroysovskie içten yanmalı motor, gördük.

Ayrıca, teknoloji böyle Oldsmobile, GM, Chevrolet ve Cadillac gibi tanınmış üreticileri aldı. Bu teknoloji ABD'yi büyüledi ve sadece bir bütün çağ haline geldi. Avrupalı üreticiler daima V8 motoru niş yapım daha uygun maliyetli seçenekler geçmek için çalıştık.

SSCB'de, 50'lerden beri, modifiye ve kamyonlarda kullanılmıştır bu sınıftaki motorları geliştirilmiş ve daha sonra - arabalarda. Şimdi bile, Rusya iç araçların birçoğu temsilcileri V8 konfigürasyonuna sahiptir vardır.

Amerikan V8

V8 motorların teknolojisi 1910 yılından bu yana, uzun bir süre sürdü ve doksanlı başlangıcı olan çok popülerdi. Bu motorlar ortalama tüketici beğenisini çeken masklkary ve sıradan arabalarda kurulum için ideal hale gelmiştir.

Tabii ki, değişiklik yapılmadan. 70'lerin ortalarında GMC Şirketi Amerikan otomobil endüstrisinin klasikleri haline gelmiş birkaç model, süper V8 motorların birden fazla satır çalıştırın. GT350 ve GT500 - Aynı zamanda, efsanevi Ford Shelby iki asil canlıların ile serbest bırakır. Bu günde Bu modeller sürücülerin ve uzmanlara göre, dünyanın en iyi biri olarak kabul.

motor V8 çelik tür arabalar tanınmış dünyaca: Chevrolet Camaro SS, Chevrolet Impala 67, Dodge Charger, Dodge Challenger, Buick Riviera, Pontiac GTO Barracuda Plymouth ve Oldsmobile Toronado. Bu modellerin hepsi de ABD'de yanı sıra BDT bilinmektedir.

aslen Almanya'dan V8

çelik üretimi motorlar, "BMW V8" ve "Audi V8" Üstün temsilcileri katıldı. Her erkeğin çocukluktan beri duymuş olduğu hayran ve gücünden çok etkilenmiş Alman üretiminin bu klasik spor arabalar. Başka ayırt edici özelliği birçok bu güne kadar biliyorum V8 motor, sesiydi.

Rusya'da çete '90'ların zamanlarda, birçok çete üyeleri bu markaların makineleri gitti. Bunlar, diğerlerine peşinde kaçmasına güçlü motora sayesinde, avantajı vardı. Motor "Audi V8", yaklaşık 700-800.000 yeterince büyük bir kaynak vardı. Kilometre, bu yüzden bunu kullanmaya devam ediyor, birçok sürücüler tarafından ekledi.

Yerli sekiz silindirli motorun geliştirilmesi

Tabii ki, Sovyetler Birliği, tüm teknoloji çok geç geldi. Hemen hemen tüm gelişmiş arabalar ve motorlar neredeyse yabancı meslektaşları kopyalanmıştır. Böylece, ilk V8 motor GAZ birçok olarak bildiğimiz 13th modeline kuruldu "Seagull."

GAZ-53 ve Zil markalı-130 - Özellikle popüler bu motor nedeniyle iki araba oldu. Onlar en güvenilir ve bakımı kolaydır kabul edildi. içten yanmalı motorun tamiri basitti ve rahatsızlık neden olmaz. Tabii ki, yıllar boyunca, onların güç kaybetti ve rutin hale yüzden hiç de şaşırtıcı değil var.

Modern iç otomotiv endüstrisi sadece birkaç motorları övünebilir. Aralarında - "Volga" ve "Gazelle" ayarlanır ZMZ motorları V8. Onlar yüksek performans gösterdi ve eski Sovyetler uzayda üretildi iyi motorlarından biri olarak kabul edilmiştir.

Özellikler ve özellikleri V8

V8 (motor) -, bir asılı olan iki dörtlü-satır, bir araya getirilir, ve büyük içten yanmalı motorun, krank mili. Bu durumda, hemen ön tarafında düzenlenir bağlantı çubukları, krank mili bir krank pimi üzerine koyun. bir bağlama pimi dengesiz atalet piston kısmı ve üst çubuk için V8 yapılandırması (motor). Bu kabinde duyulur titreşim, eşlik eder.

2 kat daha hızlı krank ve farklı yönlere aynı anda dönecektir İki mili gerektiren bu gücü, dengelemek için. Bu teknoloji Ferrari veya diğer yüksek hızlı içten yanmalı motorda kullanılır.

Farklı açılardan silindir düzenlemesi birbirine 60, 90 ve 180 derece ile ilgili olarak günümüzde kullanılmaktadır. Tabii ki, en yaygın ilk. ve arabanın bir yüksek hızlı sürümü de 90 derecelik ayakta masklkarah. Sadece üretici "Subaru" ayırt: V8 motor modelinin spor araba versiyonu 180 derecelik bir dönüş silindir açısına sahiptir üzerine.

temel bir koşul olarak kargo V8 güç

artan güç kamyon ve onların geçirgenliğini artırmak için ani gerek yokken İkinci Dünya Savaşı'nın başında, bu onların V8 motorları sınıfına yüklemeye karar verildi. Bu daha önce yeterince çekiş gücü yoktu nerede alanı çevresinde fazla cephane yanı sıra seyahat taşımaya izin verdi.

60'lı yıllarda tüm Amerikan kamyonlar böyle motorlarla donatılmıştır. Avrupa'da, özellikle popüler kazanılan motor "Scania" kargonun 40 tona kadar indirebiliriz teknik verilere göre V8, ve bakım ve güvenilirlik kolaylığı ise ona kamyoncu aşkını kazandık.

Daha yüksek yapmaz anlamda ekonomik açıdan koymak Elbette, bugün V8 10 tona kadar yük taşıma kapasitesi olan araçlarda yüklü. Yani, modern yollar yüklü V8 motoru GAZ, MAZ, KAMAZ, MAN, DAF, Foton, FAW ve diğerleri ile oto endüstrisinin aşağıdaki temsilcileri karşılayabilir. Bir kamyon motoru V8 4,2 litre için en popüler yapılandırması.

Servis V şeklinde "sekizli"

herhangi bir araç düzenli normal ve uzun vadeli işlevine servis verilmelidir. Ne bu sürecin bir parçası? Daha yakından bakın:

1. yağ ve filtre elemanlarının değiştirilmesi.
2. Yakıt sistemi ve pompa tamiri Yıkanması.
3. buji ve ampullerin değiştirilmesi.
4. vanaları ayarlanması.
5. Yedek conta valf kapağı ve tepsi.
6. Kontrollü ateşleme.
7. sıralamada olmaması yedek parçaları Akış.

Her araç için Kalaylama V8 motor kendi terimleri vardır, ancak bunlar piston veya motor düzeneğinin tam yerine dahil olmak üzere farklı sonuçlara yol açabilir zamansız değiştirilmesi veya onarımı gibi ertelemeye olmamalıdır.

8 silindirli motorların tamir genel kavramlar

Her motor kaynaklarının kendi kullanımı vardır ve bu tükendiğinde, onu onarmak için gereklidir. Sadece bunu yapacak donanıma sahip, çünkü motor tamiri, özel istasyonlarda üretmelidir. aracı herkesin bulundu, ancak özel ekipman olabilir - hayır.

In-line planlama ve sermaye: tamir V8 çeşitli türleri vardır. güç ünitesinin içindeki ayrıntıları başarısız olduğu açık olmalıdır, çünkü ilk iki daima planlı, fakat ikincisi inerler aniden olabilir.

Silindir kafası tamiri

esas olarak gerçekleştirilir tamir işlemleri, türlerinin bir primer güç ünitesi aşınma - motor bloğu. örnek motoru ZMZ V8 için temel işlemleri ve yedek parça düşünün:

1. Tabii ki, ilk öğe tüm silindir kafasının sökülmesi olur. Bunu yapmak için, ona bitişik olduğu tüm ayırın. Daha ayrıntılı talimatlar üretici ayrı her modelde bulunabilir.
2. Silindir kafası demontajı.
3. Muayene ve kaldırılan parçaların ölçümü. Daha fazla kullanım için uygunluğunun belirlenmesi.
4. Koni, parlatma montaj için taşlama ve hazırlanması.
5. Doğrudan montaj süreci.
6. Kurulum ve arabaya bağlantısı.

Bu çoğu evde yapılamaz çünkü bu işlemler, servis istasyonunda yapılmalıdır olduğunu hatırlamakta yarar var. V8 motorları birçok nüanslar vardır yük ile karşılaştırıldığında onarmak için oldukça kolay ZMZ.

Silindir kafasında başarısız ana bileşenden listesi:

1. emme ve egzoz vanaları.
2. vana ve mühürler eyer.
3. Egzantrikler, bazı durumlarda.
4. tappets.

Neredeyse supap yayları ve silindir kafası vücudunu kırmak asla.

silindir tamir

güç ünitesinin tamiri bütün arabada en zor biridir. İçinde düğümlerin en fazla sayıda, onsuz aracın çalışması mümkün değildir. Yani, parçanın onarım genel sürecini göz önünde bulundurun:

1. Zaman alıcı ve dolayısıyla silindir bloğunun güvenli sökülmesi olduğunu. Bu bunlarla ilgili tüm düğümlerin kesmek gerekir ve aynı zamanda yardımcı bir kısmını sökmeye. Araç tipi ve V8 sürecine bağlı olarak 8-16 saat olabilir.
2. güç ünitesinin sökme 360 derece ekseni etrafında sarma sağlayan özel bir stand üzerine gerçekleştirilir.
3. demonte parçalardan Tanı. Muayene ve ölçümler. Temel olarak, krank mili dergilerin kalınlığa ve piston kanalın boyutunu ölçmek.
4. Birincil motor verileri ve ölçümler temelinde yedek parçaların mağaza veya uzman yöneticisinde tutulan parçaların seçilmesi.
5. onarım sonraki aşama özel makinede krank mili taşlama haline gelir. burada anlamına honingovochnogo makine ile silindir bloğu deliği.
6. Her işlemden sonra yapılan kısımlarını yıkayın. Montajdan önce, bütün parçalar talaş, kir ve diğer yabancı maddelerden temizlenmesi gerekir.
7. Montaj işlemi motor tipine bağlı olarak, 16 ila 48 saat arasında sürebilir.
8. tüm manipülasyonlara sonunda araba ile daha sonra özel bir stand üzerine ilk test ve edilecek.

Silindirin onarımında kullanılan ana parçaları:

1. Piston veya gilzokomplekt. ayrı olarak birlikte satın alınan veya alınabilir ayrıntıları.
2. Yerli ve bağlantı çubuğu ekler.
3. Dahil Parçaları pedleri.
4. Yağ pompası.
5. / Miline Yağ Seals.
6. Pinyon sürücü.

Oldukça pahalı - O güç ünitesi tipi V8 tamir dikkati çekiyor. Bazı durumlarda, çok doğru. onarmanın çok daha ucuzdur çünkü Birçok uzman, araba hizmete zamanında motorların onarımı önerilir.

Tuning "sekizli"

Ve büyük, bu motorlar kimse özel ayar düşündük. Tabii ki, masklkarah üzerinde 70-80'li kapasite eklemek için bir şey tasarlamak çalıştı, ancak başarılı olamadı. çekiş özelliklerinin ilave turbo yüklemesi, - modern mühendisleri tek düzeltme yaptık.

geliştirici "Dodge Challenger" itiraf gibi: "Neden zaten neyi mükemmel geliştirmek?". Her üretici özellikle eski Amerikan "hayvanlar" mümkün olduğunu tüm zaten yüklü ve maksimum güce uyarlanmış çünkü onların üretim motorları ayarlamak için gerekli olduğuna inanmıyor.

V8 yapılandırmayla Dizel motorlar

Dizel V8 motorlar ekonomik olmayan benzin yerini aldı. BDT Üstün temsilcileri yamz-238 olduğunu. Yıllar içinde onun güvenilirliğini kanıtlamıştır. MAZ ve bazı tarım makineleri üzerine ağırlıklı olarak ayarlayın. Oldukça kolay tamir ve yedek parça bolluğu Eğer satın almak için en iyi seçeneği olanak sağlar.

V8 dizel motor çoğu otomobil üreticileri uygulaması geçiş yüzden daha fazla güç, aksine benzin vardır. Ayrıca, en büyük avantajı daha düşük yakıt tüketimi ve kaynak kullanımı% 40 oranında artar.

kırma silindirlerle türü olarak buluş, elektronik yakıt dağıtım motorların gelişiminde önemli bir ilerleme. İlk "Dodge Challenger" kullanılmıştır. Şimdi birçok tanınmış otomobil üreticileri "sekiz" Böyle teknolojiye kullanın.