Su-47 "Berkut": fotoğraflar, özellikleri. Neden proje yakın?

sınırlarının uzunluğu çok büyük olduğunu, ancak herhangi bir şekilde hiçbir savaş uçağı çünkü - Uçak yapımı, özellikle askeri alanda, her zaman özellikle dikkat ödemiş. Hatta 90 yıl içinde bu sektörün hayatta başarmıştır. Belki birisi C-37, daha sonra Su-47 "Berkut" haline muzaffer görünüm hatırlar. Yeni teknoloji inanılmaz ilgi ülkemizde değil yurtdışında da sadece neden oldu onun görünümünün etkisi olağanüstü olmuştur. Bu neden oldu?

program üzerinde temel bilgiler

düzlem nedeniyle ileriye süpürüldü kanatların dünyanın ilgisini çekmiştir gerçeği. Heyecan bu olaylara projenin PAK FA hatta bugünün tartışma ulaşmaz böyle oldu. Tüm uzmanlar heyecan verici yeni bir gelişme geleceği tahmin ve ne zaman olacak Su-47 silahlı kuvvetler "Berkut" in merak. hepsi çok harika alınmasını neden projeyi iptal? Bu konuda, hem de bu uçağın geliştirme kilometre taşları bugün de sonra konuşalım.

"Çok gizli" nesne

İlk prototip Eylül 1997'de sonunda Moskova yakınlarındaki göklere çıktı bilinmektedir. Ama, var olduğundan aslında çok daha önce tanındı. Zaten geç 1994 yılında, Batı medyası defalarca Rusya'da bazı gizli uçağı geliştiriyor yazdı var. C-32 - Hatta adından da anlaşılacağı gösterdi. Genel olarak, ters süpürme medya ve batı devletleri açıkça yazdım çünkü uçağın gerçeğinin gizli bizim için geliştirilmiştir gibi görünüyor.

Yurtiçi aynı askeri teknoloji severler 1996 yılı sonuna kadar bu bilgilerin teyidini aldı. fotoğraf çıktı Yerli süreli derhal bir çok soru neden oldu. bunlardan biri Su-27 tahmin etmek kolaydır ama ikinci araba benzer bir şey değildi: O iki uçak oldu. İlk olarak, yerli Hava Kuvvetleri için çok tipik olmadığı, tamamen siyah oldu ve ikinci olarak, kanatlar sardı. aynı yabancı medyada ay başka bir çift (ve bu hiç de şaşırtıcı değil) sonra yeni uçağın oldukça ayrıntılı şeması var. Birisi düşünmüyordu Eğer Su-47 "Berkut" oldu.

Genel olarak, gizlilik belli bir miktar başarısız hepsi aynı gözlemlemek: proje çalışmaları 80'li yıllarda başlamıştır daha sonra ortaya çıktı. Sonra Sovyetler Birliği'nin dağılmasından , kamu malı "birdenbire." Bu tür hemen hemen tüm bilgileri ortaya çıktı Ancak bu durum, şaşırtıcı değildir.

Her şey nasıl başladı

70'lerin sonlarında tüm üst yönetim SSCB Hava Kuvvetleri yıllarca uçak stratejisi üzerinde yansıtır. Zaten 1981 yılında, program başladı, amaç geliştirmektir "90'larda için yeni bir savaşçı." Ana tasarım ofisi Mikoyan atandı. Ama Sukhoi projesinin liderlik mevcut Su-27 modernizasyonu için etkileyici bir temeldir ve bu nedenle oldukça "tekerleği yeniden icat" den makinesi mevcut geliştirmek olması gerektiğini yetkilileri ikna etmeyi başaramadı.

Sadece CB yönetim kurulu başkanı olan o yine de gerçekten yeni bir şey yaratmak için sunarak modernize etme planlarından vazgeçme kararı MP Simonov, oldu. tüm yeniliklere isnat edilebilir arızası durumunda: Bu tasarımcılar gerçekten başarısız proje üzerinde "yanık" riski olmadan, ilginç fikirlerin bir dizi test etmek istedim gerçeğine kaynaklanıyor. Ancak o zaman bile bu gelişmeler en azından bir bilimsel ve mühendislik açısından, her durumda son derece değerli olacağını hiç şüphe yoktu.

Neden "yanlış" kanat tercih ettiniz?

Peki, neden Su-47 "Berkut" öncülük ediyor kanat forwardswept oldu? Geleneksel tasarımlar karşılaştırıldığında, önemli bir çok avantaj vardı:

• Mükemmel aerodinamik, hatta düşük hızlarda, bu avantajı hemen görülebilir.
• Süper yüzdürme, kanatların klasik tasarımlara sahip olanlara üstün.
• kalkış ve iniş sırasında geliştirilmiş kullanım özellikleri.
• "Kör" tailspin gitmek Önemli ölçüde daha az olasıdır.
• Güzel hizalama - Merkezi bölmeye kuyruğa doğru kanat hareket taşıyıcı elemanlar olarak mühimmat rasyonel düzenlenmesi için fazla yer salınır.

yapısal sorunlar

Yukarıdaki tüm gerçekten mükemmel savaşçı yaratmak teorik olarak mümkündür. o kadar iyi olsaydı böyle uçakta uçakla Fakat dünya ordusu uzun olurdu. bu makinalarla yaratmada karmaşık tasarım zorluklarını çözmek zorunda gerçek:

• kanadın elastik sapma. Basitçe sadece belirli hızlarda bükülmüş, koydu. Bu fenomen, yolu, karşılaşma ile ve benzer bir uçağı yaratmak için girişimler oldu Nazi Almanya'sında,. mantıklı bir çözüm maksimum sertliği arttırmaktı.
• Keskin uçağın ağırlığını arttırmıştır. Mevcut malzemelerin kanat çok ağır alırken zaman.
• sürtünme katsayısına artırılması. kanadın özel yapılandırma bütün sonuçlarıyla birlikte direnç alanının artmasına yol açar.
• Kesinlikle neredeyse birçok durumda manuel pilot olarak denenmesini ortadan kaldırır aerodinamik odak, önyargılı: kesinlikle stabilize etmek için "akıllı" elektronik gerekir.

Tasarımcılar Su-47 "Berkut" normalde uçabileceğini böylece bu sorunları çözmek için ter bir sürü vardı.

Ana teknolojik çözümler

hızla ana teknik çözümler belirlemek için yeterli. istenen sertliği elde etmek için, ancak bu yapı aşırı değildir, kanat karbon fiberin maksimum olası kullanımını yapmaya karar verdik. Mümkünse, herhangi bir metal feragat. Ama sonra SSCB uçak motorlarında üretilen her şey gerekli itme vermek olamayacağını ortaya çıktı ve bu nedenle proje geçici olarak yavaşlar.

Cı-37, birinci öngörüntü

İşte "Berkut" Su-47 (S-37) yaratıcıları zor zamanlar düştü. Prensip olarak, proje genel olarak ekonomik sorunlara büyüyen nedeniyle daraltmak ancak uçak gemisi tabanlı avcı perspektifin yapmak için teklif Donanma liderlik, müdahale ederim. 90'lı yılların başında, araştırmacılar kullanım anındaki tüm mevcut kullanarak, arka süpürme kanat teması döndü. Kesin konuşmak gerekirse, o zaman "Berkut" Su-47 projesini ortaya çıktı.

tasarımcıları ve mühendisleri Başarılar

tasarımcıların en önemli başarısı güvenle karmaşık kompozit malzemelerin uzun parçalarının imalatı eşsiz teknoloji yaratılmasına varsayabiliriz. Buna ek olarak, kendi sanık gerçekten yüksek hassasiyet elde başardı. En uzun uçağın parçası Su-47 "Berkut", bu makalede görebileceğiniz bir fotoğraf uzunluğunda sekiz metredir. Basitçe dramatik cıvatalı ve sayısını azalttı, birbirleri ile bağlantılı en yüksek doğrulukla, hepsi küçük ayrıntıları koymak perçinli eklemlerde. Bu uçak boyunca katılık ve aerodinamik hem çok olumlu etkisidir.

Kütle projesi 20 ton yaklaşan uçaklar ve en az% 14 kompleks kompozit idi. seri üretilen makineler almaya çalışan detayların maksimum basitleştirilmesi için. SU-27 - Yani, fener, bozulmamış diğer yapısal elemanların şasi numarası sağ onun başarısız "atası" Su-47 "Berkut" taşındı.

kanat eğimi ön kenarı 20 ° değeri arka duvarı ile 37 ° 'dir. özel kök kısmı önemli ölçüde yapılmış sürükleme katsayısı azaltmak için izin çözülür. Hemen hemen tüm kanat kenar bütün mekanizasyon kaplıyor. tasarımının tüm - kesintisiz kompozitler ve sadece% 10 gerekli mukavemet ve sertlik elde etmek için ilave metal ekler düşer.

yönetim

Doğrudan hava girişi yanlarındaki bir yamuk şekline sahip yatay kuyruk, her hareket eden yer alır. Kuyruk tertibatı ayrıca süpürüldü düzeni üzerinde yapılır. Dikey kuyruk hepsi aynı Su-27 çok benzerdir, ama onun toplam alanı önemli ölçüde büyüktür. daha verimli çalışmasını oldu ve bu nedenle boyutları düştü: Bu yapıda önemli değişiklikler yaparak sağlandı.

yakın kabin dışında oval gövde enine kesiti çok "yaladı" ve mümkün olduğunca düzgün bir olduğunu. küçük değişikliklerin yay neredeyse tamamen SU-27 ödünç alınmış. kokpitin iki tarafında basit, düzensiz hava girişleri yerleştirilir. gövdenin üst kısmında da mevcuttur ancak pilot kendi bölgelerini kontrol etme yeteneğine sahip olan yoğun manevralar, kalkış ya da iniş altında başvurdular için. Eğer Su-47 "Berkut" biz düşünüyoruz ki özelliklerinin memeleri yanlarındaki, fotoğrafta görebileceğiniz gibi, radar ya da diğer ekipman yerleştirilebileceği içindeki küçük nodüller vardır.

elektrik santralı

hiçbir şey daha uygun olmadığından, motorlar, D-30F11 turbofan bir uçak modeli bindirildi. Onlar, tesadüfen, MIG-31 kullanılır. Onlar bu araba yeterli açıkça değil itme, ancak gelecekte daha yüksek tork ve ekonomik bir model geliştirmek mümkün olacak varsayılmıştır. Ancak, daha kalkış ağırlığında bu motorların 25.5 ton özellikleri daha kabul edilebilir. Yüksek irtifada uçuş hızı bu rakam 1500. Km / saat oldu, deniz seviyesinde 2200 km / h ulaştı. Maksimum menzil - 3300 kilometrelik "tavan" height - 18 kilometre.

Ekipman ve silahlanma

Bilinen nedenlerden dolayı, Borda donatım gerçek bir parçası çok az bilinmektedir. Sen haklı o kısmı SU-27 nakledildi varsayabiliriz. navigasyon sistemi askeri uydulardan gerçek zamanlı veriler elde yararlanmak. Uçak oturma fırlaması model K-36DM ayarlandı ve tipik üretim modellerinin önemli ölçüde farklı olduğu bilinmektedir. sırtı yataya 30 ° 'de bulunan aslında.

Bu kolayca aşırı hızlarda yoğun manevra sırasında meydana gelen dev aşırı hareket olabilir pilotlara yapıldı. Mevcut verilere göre, diğer kontroller için diğer yerel savaşçı doğrudan alınır ve bir "verici" olarak genellikle Su-27 tarafından kullanılır.

uçaklar sadece deneysel olduğu için, o ilke (veya bu konuda bilgi gizli) silah taşımıyordu. Oysa otomatik topu altında açıkça sol akını görünen yerde kanat ve gövde ortasında geniş bir bölme bomba silahlanmayı sahiptir (bunların hepsi aynı setin prototip dair kanıtlar bulunmaktadır). Bilim adamları ve tek bir ses olarak askeri proje münhasıran makine bu tür uçan nitelikleri test gözetildiğinde, fakat bazı özel silahlar Su-47 "Berkut" gemide olmamıştır söylüyorlar. Neden zaten oldukça umut verici olduğunu kanıtlamıştır projeyi kapattı?

Proje kapatıldı Neyden için mi?

Prototipin aktif test 2000'lerin ortalarında kadar süren unutulmamalıdır. başlangıçta pilot yapmak planlıyordu çünkü proje kapatıldı. Gerçekten de paha biçilmez bu eserlerin sırasında birikmiş olan tüm malzemeler. Küresel hata beşinci nesil savaş olduğunu düşünmektir. Su-47 "Berkut" - sadece onun prototip, ama son derece önemli. Yani, zaten merkez Bomba en son PAK FA üzerine bu hemen hemen aynı olduğunu biliyoruz. Kesinlikle son o sadece askeri uçakların teknik fikirlerin aynı sayıda gelecekte nasıl kullanılacağını bilmek ... kaza değildi çıktı. Yalnızca bir sürü olacağından emin olabilirsiniz.

geleceği

Projenin teorik kapatılması rağmen Su-47 "Berkut" modeli hala iç ve dış kaynaklara ateşli tartışmalara neden: Uzmanlar makinelerin bu tip oradaki umutları sürüyor. Bin kere lehte ve bu tekniğin dezavantajları tartışılmıştır. unutuluşunu tamamlamak için olsun ya da benzer bir teknikle tüm BBC World transferi: Ve yine ileride benzer uçaklar için bekleyen şeyler konusunda fikir birliği yoktur. Birçok Böyle bir küresel değişime büyük engel "Berkut" oluşturulmasında kullanılan malzeme ve teknolojilerin gerçek dışı değer olduğu konusunda hemfikirdir.

Genel anlamda proje başarılı olması muhtemeldir. (Hiç belli olmaz gerçi) Su-47 "Berkut" ve öncülü olmasına rağmen "beyaz fare" problemiyle son savaşçıları, o zekice başa. Yani, hala sınıflandırılır hepsi yeni gelişmeler çalışma içinde onlarca konuma. Belki de malzeme ve bazı karmaşık polimerler oluşturma sürecinde maliyetini azaltarak gelişmesinde, biz yine yırtıcı bir kuşun lütuf gerçekten anımsatan gökyüzünde bu güzel uçağı göreceksiniz.