Tavrida - bu nedir?

Tavrida - Kırım yarımadasında eski adı. Bu yüzden benzer bir adla bereketli toprakları doldurulan ulus beri çağrıldı.

Yunan Tanrısı Dionysos hiç sakinleri beri, iki öküz ve yarımadanın sürülmüş tarlaları koşulmuş ve (- boğa kelime "Boğa" dan) bilinen markaları haline nasıl güzel bir efsane var. Aslında, marka, Tauris'te - boğalar ve kardeş ülkesidir.

Biraz tarih

Kırım yarımadası her zaman büyük devletler için bir cazibesi olmuştur. Farklı zamanlarda Tauris'te birbirlerine halklara oldukça benzer meskun: İskitler, Yunanlılar, Sarmatları, Gotlarla ve diğerleri. Her ulus karakterine getirdi ve yarımadanın kültür özel bir şeydir.

her zaman iktidar değişikliği kılıç ve kanla oluştu. Işgalci zamanında birbirine yerini aldı. Kırım Kıpçaklar, özerk Kırım Hanlığı idi Çarlık Rusyası ve SSCB parçasıydı, Yunanistan, Bizans, Kiev Rus aitti. Birçok dertlerin arazinin bu küçük ama karlı bir parça bulunduğu başına gelen. Rusya'ya gönüllü giriş hepsi değil takdir Ve şimdi Kırım, zor günler geçiriyor.

Rus Kırım: Kalkınma Beklentiler

16 Mart 2014 - Kırım insanlar için büyük önem tarihi. Bu tür dönüşü olmayan, noktası öncesinde Ukrayna ve AB, - - arkasında Rusya. Yarımadanın nüfusu iradesini ve Rus tricolor altında yaşayan neredeyse 3 yıl dile getirdi.

Modern Tauris'te - hızla gelişen turizm, yeni yolların açılması, tarım canlanma, elektrik hatları ve su şebekesinin yeniden.

Rus Kırım ihtiyaçları için ayrılan fonlar, sıfır sayısını etkiler. Görkemli projeler ve yakın gelecekte yeryüzünün Güney Federal Bölgesi dönüşümü katıldı yetenekli profesyoneller.

ihmal Yıl yarımadanın imar her yöne gidiyoruz, boşa değil. Aktif Koktebel bağcılık canlandı, yeniden Tersane "Zaliv", Rus güneyden Kırım kesintisiz güç kaynağını oluşturdu.

Bölgede sadece yaklaşık 300 herhangi balıkçılık ürünlerinin geliştirilmesini Projeleri ve bunların her biri ayrı bir hikaye hak ediyor.

Federal otoyol "Tauris'te"

Yeni yol gibi büyük şehirlere yakın geçecek:

• Kerç;
• Theodosius;
• Belogorsk;
• Simferopol;
• Bahçesaray;
• Sivastopol.

Plana göre, yüksek hızlı otoyol sadece tali yollar onlarla iletişim, köyleri etkilemeyecektir. Böylece, proje "Tauris" göre Yalta ve Alushta mevcut troleybüs hattı üzerinde federal karayolu üzerinde bırakarak olacaktır.

o demiryolu geçidine veya ikincil yolların herhangi bir bölümünü geçmeyeceği ise, Kerç köprüsü - planlanan otoyol Kırım inşaat henüz başka yüksek profilli projeye erişebilecek.

modunu sürüş bessvetofornoe sağlanacaktır yeni dört şeritli otoyol göre, tüm uzunluğu yol kavşakları ve diğer yardımcı hizmetlerin onlarca inşa edilecek.

inşaat süresi

Bu görkemli projesinin son hali Mart 2017 sonundan önce bir uzmanlar kurulu geçirmelidir. Zaten, hazırlık Kırım ana trafik arterlere Kerç köprü bağlayacak sitesinde, üzerinde çalışır.

tüm onay sonrasında inşaat kendisine ayrılan tüm tarihleri karşılamak tam güçle zaten gerçekleşecek. "Dar" sürüm 1.5 yıl sonra başlaması planlanıyor, inşaat tamamlama 2020 için planlanmış.

Yapım aşamaları

Proje "Tauris" ilk aşaması iki şeritli otoyol olacak, yeni yolun rotasını tekrarlar. Bazı alanlar, sıfırdan inşa diğerleri yenileme tabi olacaktır. Bu karar en kısa sürede bu mümkün hızlı devreye alma gibi büyük bir planı olduğunda, nasıl yapıldığı yollu "Tauris'te". Krym Modern otoyol 260 km, yeni modern kaplama ve 140 km / saat izin hızını alırlar. Bu trafik sıkışıklığı sorununu çözecek ve bazen seyahat süresini azaltacaktır.

Tasarımcılara göre, yol "Taurida" büyük onarım ve herhangi yatırımları önümüzdeki 40 yıl gerektirmez. yeni yol yüzeyi önemli ölçüde aşınmaya daha dayanıklı önce kullanılan malzemelerden daha olması beklenmektedir.

iki şeritli bir astar - "Taurida" projesinin ikinci aşaması. O nihai olarak adlandırılan, ancak o kadar basit değil edilebilir gibi görünüyor. Daha önce yapılmış ilk iki, yük ikinci aşamanın sonunda, bazı tamire ihtiyacı böylece muazzam olacak, bu üçüncü aşama olacak.

Son dokunuş gerekli altyapının kurulması olacaktır. Rota boyunca, servis istasyonları, yol kenarı kafe ve motel yakıt ikmali büyür. Yeni otoyolun tüm uzunluğu çift şeritli beton bloklar bölünmüş LED ışıkları yanacaktır. Dış muhafaza aniden karayolu hayvanlara bitti bir ile çatışmaktan kaçınmak, hem de imkansız yanlış yerlere parçayı kaydırmaya olanak sağlayacak bir metal ızgara olacak.

"Tavrida" projesi ile ilgili problemler

Her zaman olduğu gibi, bu büyüklük tasarımcıları yapımı sırasında hoşnutsuz halk ile karşı karşıyayız. Soçi'de oldu Kırım'da da vardır. yeni yolun bazı bölümleri köy ve kasabalarda geçer, evler kaçınılmaz taşımak zorunda kalacaktır. Sahipleri tazminat ödemeye ve yeni bir ev vermek, ama nasıl onlar atalarının yaşadığı toprakları terk etmek ihtiyacı olan insanlara açıklamak için söz? Öfkeleri anlaşılabilir.

Kırım karşılaşılan bir başka sorun - Yerel vasıflı işçi akut sıkıntısı. Bu nedenle, para hazırlık kısmı için ayrılan Çünkü bütün tarihleri harcamak olamazdı.

Aşırı evrak ülkemizde yeni değil, "Toros" O da değindi. Çeşitli onayları, değişiklikler, farklı seviyelerde imzalar inşaat başlangıç inhibe eder. Bürokrasi - sadece Kırım bakımından temel sorunlardan muhtemelen, aynı zamanda bir bütün olarak Rusya'da.

Federal karayolu devreye girmesiyle "Taurida" Kırım yarımadasının hemen hemen bütün önemli yerleşim ile bir yüksek hızlı bağlantı alacaksınız. Turizmin gelişim sürecini teşvik edecek ve büyük ölçüde Kırım halkının kendilerini hayatını kolaylaştıracaktır.