"Tundra Toyota" - bize yeni neler hazırladı?

Amerikalıların büyük otomobillere bağımlılığı hakkında bilgi sahibi olan Toyota şirketi, 1999 yılında tam boyutlu Tundra Toyota ile Amerikan pazarına girmeye cesaret edindi. Açıklaması, kalitesi ve nispeten düşük maliyeti nedeniyle, bu model ABD'de hala popülerdir.

İlk nesil "Tundra Toyota" nesli, iki güç ünitesi ile donatılmıştır: her zamanki 190 güçlü, 3.4 litrelik hacim ve 245 bg'de güçlü bir "canavar". Boyut açısından, Japon pikap pick-up "Ford Siries" ve "Dodge Ram 1500" arasında bir niş işgal etti. "Tundra" nın şekillendirilmesi ve inşaatı, arazi aracı Toyota Sequoia ile birleştirildi.

Toyota Tundra -2013

2013'te Chicago Motor Show'da güncellenmiş bir toplama sunuldu. Model özellikle Kuzey Amerika pazarında üretildi ve yalnızca ABD'de üretilecek. Rus tüccarları "Tundra" resmen satılmayacak, ancak teslim alma, Rusya'dan yurtdışından bir araba sipariş edilerek kolaylıkla satın alınabilecek.

Yeni kamyonetin harici verileri

"Tundra Toyota" otomobilinin görünümü Kaliforniya tasarımcıları tarafından geliştirildi. Sonuç olarak, pikap, karakteristik Amerikan özelliklerini aldı. Güçlü, agresif tür, ön kısım mastodona benzemektedir. Ve bu dev, sınıfının en büyük temsilcilerinden biri. Crew Max versiyonundaki aracın uzunluğu 5.8 metredir. Bu sürüm en konforlu ve ferah olarak kabul edilir.

Pikap dışındaki ön stil modeli ile kıyaslandığında belirgin değişiklikler oldu. Radyatör ızgarasının yüksekliği azalmış , ancak genişliği artmıştır. Sonuç olarak, farlar daha da kompakt hale geldi. Motor kaputu, görsel olarak radyatörün boyutunu genişleten ve arabaya biraz şımarık bir görünüm kazandıran bir krom döşeme aldı. Ön tampon daha kabartmalı hale geldi.

Gözle görülür biçimde değişti ve ceset. Tekerlek kemerleri daha geniş ve genişledi ve kanatları sıkı bir rahatlama aldı. Kıç tarafındaki yan lambaların şekli değişti ve arka paneldeki oluk hafifledi. Sağlam boyutlarına rağmen, güncellenmiş pikap "Tundra Toyota", selefi gibi daha kibirli ve ağır gözükmeye başladı.

İç mimari

Görünüşte önemsiz değişiklikler olursa, yenilenmiş otomobilin iç kısmı radikal bir şekilde değişti. Sürücü koltuğu daha ergonomik, bitiş materyali haline geldi - daha iyi. Genel olarak, iç "toyota" SUV tarzında tasarlanmıştır. Yüksek kaliteli plastik, doğal deri döşeme, büyük bir ön paneldeki kontrastları zıtlatan büyük düğmeler - tüm bunlar etkili bir şekilde "sınıf arkadaşları" arasında bir ayrımı ayırt eder.

Bununla birlikte, sürücü koltuğu, SUV'ın kendisi gibi, çok büyük bir kişi için tasarlanmıştır. Orta boy sürücü sürücüsü üç boyutlu bir koltukta "boğulma" riskini taşımakta ve "eyerden çıkmamak" için direksiyona sıkıca sarılmak zorunda kalacaklar. Koltuk rahat, ancak yanal desteğin ipucu bile yok.

Direksiyon simidi büyük, çok işlevli. Gösterge paneli, büyük kadranlar ve kontrast bir ekran ile iyi görülebilir. Konsolda, multimedya sisteminin ekranında bulunur ve sadece iklim kontrolünün kontrolü bulunur.

Aracın teknik özellikleri: "Tundra Toyota"

SUV'nin restyling sürümü için, sadece güç ünitelerinin benzin hattı sağlanır. Dizel yoktur. En zayıf motor, dört litrelik 270 kuvvetli bir motordur. Otomatik olarak beş vitesli bir kutu ile donatılmıştır.

Pikapın en "şarjlı" modifikasyonu, 5.7 litrelik birimin 361 bg'de kaputu altına alındı. Bu "canavar" altı bantlı "otomatik" ile derlenir. Motor için iştah çok etkileyici. Karma bir modda yüz kilometre başına en az 18 litre yakıt gerekir. Bununla birlikte, sadece yakıt tüketiminde değil, aynı zamanda Toyota Tundra'nın bu versiyonunun maliyeti etkileyicidir. Crew Max'ın fiyatı 31.000 dolarla başlar.

IIHS uzmanlarına göre, Toyota Tundra pikapının kaza testi SUV'ın bu sınıftaki otomobiller arasında en üst düzey güvenlik seviyesine sahip olduğunu gösterdi.