VAZ-2110 - Gözden Geçirilmiş. Kendi elleriyle VAZ-2110 kesinleşmesi. Arıtma jeneratör VAZ-2110

Birçok sürücüler Kendi araba yükseltmek için kendi ellerini seçin. alakalı bilgilerin yanı sıra doğru araçları, temelde, herkes için oldukça uygun bir görevdir. VAZ-2110 - en Belirli bir örneğe bakalım. çeşitli birimleri ve aracın elemanlarının Hassaslaştırmalar bundan sonra tartışılacaktır. Ama önce, genel kavram ve tanımları hakkında biraz.

Kendi elleriyle VAZ-2110 kesinleşmesi

Orada değiştirmek olabilir gibi görünüyor? Gerçekten de, çoğu durumda, araba hala oldukça yenidir, özellikle herhangi bir ayar ve iyileştirmeler gereklidir. araba yağmur ve çamurda kilometre ve silecekler yakışır bir miktar zaten Ama artık kendi araç için almaları gerektiğinde nastaot andır, daha önce olduğu gibi, ısınmıyor soğuk fırında kadar etkili çalışıyor. Kimin iyileştirmeler bizzat yürütülür VAZ-2110, hizmette daha kötü alabilirsiniz hemen belirtmek gerekir. Bunun için biraz zaman ve araçlar en az gerekir. Modernize istediğiniz düğüm seçmektir - Birincisi, neden başlamaz, aynı şeydir. Aynı zamanda bir nedeni var tırmanmaya arzu edilir, bu yüzden potansiyel olarak tehlikelidir.

İyi böyle böyle WD-40 ya da bir şey gibi bir çözücü taşırlar. O ayarlamaları, temizlenmiş ve yağlanmış değil özellikle kapı menteşeleri, yapmak bize ihtiyacı var. Çok çeşitli tornavidalar (Phillips, düz), somun anahtarları bir dizi ve gerekecektir. D. Size, kendi arabanın küçük birimlerin modernizasyonu üstlenmek elden karar verirseniz sonra debriyaj ayarı, direksiyon raf ile en iyi başlamak ve motor valfleri bitirmek dikkati çekiyor. Yani basitten karmaşığa doğru gitmek gerekir. Bu optimum sonuçlar verir.

Biz ayarlamalar her türlü yürütmek

Yani düz direksiyon raf ve solucanın işe gidelim. Normal yollarda zamanında yağlama ve sürücüye - Prensip olarak, bu mekanizma düzgün çalışması kapsamında yaklaşık 15 yıldır. İlk biz hala bir şekilde mücadele edebiliriz ise ikinci etken bize bağlı değildir. Çünkü sürekli şok ve titreşim verici geçme çiftler menteşeler başarısız ayarlama bozulmasıdır. Bütün bu yolculuk rahatsız ve hatta bazen tehlikeli hale gerçeğine yol açar. Bu nedenle, ayarlamak gerek direksiyon VAZ-2110. İhtiyacınız ilk işareti, - tekerleğin dar dönüş. Ilk şey yapmak - kaldırma gerçekleştirmek için. Bu özel bir vida kullanılarak uygulanır direksiyon mekanizması.

Çukurlar veya jaklarda varlığında garajda çalışmaları yürütmek üzere arzu edilir. onsuz yapabilir ancak biz lyuftometr gerekecektir. Asansör periyodik direksiyonun ilerlemesini kontrol etmeli, yavaş yavaş yapılmalıdır. GOST göre, geri tepme 10 dereceden daha fazla olmamalıdır. Bu adımı tamamladıktan sonra, bu yüzden olup olmadığını kontrol etmek gerekir. Bunu yapmak için, biz araba sürmek gerekir. Sıkı direksiyon seyri ise, gevşetmek ve yeniden test etmek için biraz ayar vidası gerekir. vuruş yoktur ve varsa orijinal konumuna kendisini geri açtıktan sonra tekerlek, daha sonra sorun çözüldü olarak kabul edilebilir. Şimdi yaptığı ayarlamalar VAZ-2110 kapıları nasıl bakalım. Bunun için sabır ve bazı araçların biraz gerekir.

Kilit ve menteşe düzeltme Biraz

buna değer sonra hikaye VAZ-2110 kapıların ayarlanması yaklaşık 40 000 kilometre geçti tüm araçlar için tamamen gerektirdiğini kaydetti. Aynı çıkarıldı ve sonra yanlış yüklenen kapı olan araçların, için de geçerlidir. Fark etmiş olabileceğin gibi, ayarlanabilir kaburgalar VAZ-2110 oldukça basit ve hızlıdır. Aynı menteşeleri kilitlemek için de geçerlidir. işimize dönelim.

O kilidi ayarlamak için son derece kolay olduğunu belirtmek gerekir. Bu uzmanların katılımının gerektirmez. sadece kısa bir süre için yardımcı olduğundan gerek yok, silikon kullanılması. Önce o zaman biz Çıtçıt ile çekim ve geri vida bazı plastik fındık göreceksiniz, kapı kartı çıkarmak gerekir. Biz kart kapıya koydu. mümkün olduğunca sessiz kapıyı kapatmaya için, Litol uygulayabilirsiniz.

Kapıların boşluklar kapatılmış dikkat etmek önerilir. Bunların hepsi tamamen aynı olmak zorunda. Bu durum söz konusu değilse, o zaman yeniden yüklemek girişi çıkarın ve gerek. Bunu yapmak için, tamamen açık olan ve alt standını sütyen. Bundan sonra, kablo bağlantısı kesilir. Bu kelepçe kaldırılır için, tutma halkası döndürülür. Bazen kanat kapaklar bulabilirsiniz. Bu durumda eksenler bir çekiç ve keski veya sürüklenme ile nakavt edilir. Montaj ters sırayla gerçekleştirilir. Her sürtünme yüzeyleri yağlamak için tavsiye edilir.

Kavrama ve motor valfleri

Tüm bileşenler yıpranacaktır arabanın çalışması sırasında, yıkmak ve zayıflamış olduğu bir sır değil. Son kez olduğu gibi şimdi yüzleşelim. Şüphesiz gerçeği ile karşı karşıya her üç sürücünün gerektiriyordu ayar debriyaj VAZ-2110, özellikle Asansörde. Başlık açmak ve kablo sabitleme somunu bulmak, sonra bunu biraz gevşetmek için gereklidir. Şu anda, o debriyaj pedalını kontrol edilmesi arzu edilir. azalacak uzak yere pedal dan somunu gevşetirken O 120 daha 130 mm'den fazla ve az olmamalıdır. defalarca pedalına basın ve bu mesafeyi kontrol etmek Ondan sonra arzu edilir. Gerekirse, her şeye yeniden tekrarlayın.

Ve şimdi düzgün VAZ-2110 tarihinde idam konusunda birkaç söz söylemek istiyorum kontrol vanasına. Çünkü çok zor olduğuna inanıyorum çünkü birçok araç sahipleri, bunun için tek başına alınmaz. Ama aslında öyle değil. Önce valf kapak ve jak ön tekerlek asansör kaldırmak gerekir. Bundan sonra vanaları basarak için özel bir cihaz koydu. Sadece 500 ruble maliyeti. Daha sonra burada egzost ve emme valfleri hesaplamak gerekir. Ondan sonra, diz kadar şaft üstünde olmayacak kadar tekerleği döndürmek gerekir. ve birinci vana ölçülen boşluk, bu zamanda biz diski almak için gerekenleri inanıyoruz. Bizi özgürce böyle cımbız yardımıyla falan hedeflerine ulaşmak sağlayan özel kam kullanabilirsiniz. Diğer kanat üzerinde hareket ediyorlar.

Jeneratör ve iyileştirme Biraz

Pil araç beslenecek ise. Şu anda, tüm ekipman jeneratör tarafından desteklenmektedir. Voltaj 14 Volt içinde olmalıdır. Eğer çok fazla cihaz var ve gerilim yaklaşık 11-12 volt düşer Yani, o size yaklaşık% 10 oranında cihazın kapasitesini artırabilir nasıl bir yoludur. Böyle arıtma jeneratör VAZ-2110 tek diyot ayarını varsayar. Biz teli kesmek sonra akü kutup başı bağlantısını kesip gereken ilk şey «D» işaretli. Ardından jeneratör kelepçeleri arka kapağı çıkarmanız gerekir. O zaman göreceksiniz gerilim regülatörü. Biz jeneratör kapağına deliklerden dişli hazırlanmış bir diyot olası müşteriler gerekir.

Bundan sonra, bağlantı kabloları. Standart tele - Bu "anne" için PH ve "baba" bağlanır. Bundan sonra arka kapağı kapatmanız ve onun yerine her şeyi sıkın. Jeneratörün bu revizyon VAZ-2110 bitti. Gerilim norm daha yakın olan yaklaşık 13 volt, ulaşması bekleniyor. Bu arada, bu arıza ile bir diyot kullanılması arzu edilir fazla 20 V ve 5 Amper şiddetinde akım. ile ilgili olarak voltaj düşüşü, bu aralık 0.6-0.7 Volt olmalıdır.

silecekleri nasıl yükseltilir

Çoğu durumda, bu iyileştirilmiş ön cam temizleme bölgesidir. Prensip olarak, büyük bir olay yoktur. Eğer silecekleri değiştirmeden önce Ama onun fonksiyonu ile baş edemez. Bu sürücü tarafı yorumu özellikle solda,% 100 olması gerektiği gerçeğine dikkat değer. Sadece sol sonrası ve kir görünür tarafından hangi silecekleri başa çıkamaz. Bir çözüm - bir konum ayar cihazı. Bu durumda orijinal konumunu değiştirmek için, yani biraz asansör sürüş kapıcı gerekir. Ama bu yöntem hoşuna gidecek herkes değildir ve sonuç çünkü kir hala kalmakta, bunun% 100 değildir. Bu durumda, biraz farklı arıtma kapıcılar VAZ-2110 gerekir.

eşit camını temizlemek için izin vermez rüzgar kapak Bazen bütün nedenidir. Bu durumda, daha somut sonuçlar için kurşun fırfır eğmek gerekir. Sen biraz tasma eğmek gerekir yanına fırça altında bir kanca gönderebilir. Biz biraz daha yapmanız gereken bir seri viraj, zaten var. Buna ek olarak, yukarı doğru hafifçe rüzgarlık ve silecek ucunu bükmek için gereklidir. o fırçayı sarılmak kalmaması bu yapılır. Bundan sonra, sahip olduğunu her şeyi kontrol etmek arzu edilir. Burada, belki de gereken tüm VAZ-2110 üzerinde yapılacak. Revize kapıcılar, tabii ki, farklı, ama onlar oldukça hızlı ve kolay bir şekilde yürütülür, bu nedenle bunu yapabilir. soğukta bizi ısıtan aracın fırın, için - Ve şimdi en az önemli geçelim. , ama en önemli bahsedelim için çok şey var.

VAZ soba modernizasyonu konusunda hala

hangi radyatör kötü ısıtır, çünkü birçok nedeni vardır. Prensipte, aktif çalışma sürecinde normal bir fenomen olarak kabul edilebilir, tıkanmış olabilir. Ayrıca, nedeni hatalı bir vana ve daha fazla olabilir. Her durumda, bunu ilk bakışta göründüğü gibi o kadar zor değil, özellikle de soba VAZ-2110 yeniden çalışmanız gerekir. Önce tamamen tarafında paneli sökmeye gerek. Bu birkaç anahtar ve tornavida ile yapılabilir. Daha sonra, pencereden dışarı şişmiş olukları kolaylaştırabilirler. Bu onların sisleme% 80-90 ortadan kaldıracaktır. Bazı durumlarda, bağlı gayet normaldir boyutlandırma yuvaları, hangi hava yol boyunca kaybolur.

Ve şimdi hava ön cama verilir gerçeği sorumludur bir soba, bahsedelim. Genellikle sisleme nedeni vana tamamen değil uyar ve yine akış yol boyunca kaybolur olmasıdır. Burada, aslında, valf sobalar tüm çatlaklar tutkal hangi, yapışkan bant kullanabilirsiniz. Ayrıca biraz ilgi ve sürücü ve yolcu üfleme ayaklarını ödeyebilirsiniz. İşte sonuç çok daha iyi olacak, böylece oluklu kullanmak en iyisidir. Tamamen (başka o "balıksırtı" olarak adlandırılır) plastik hava dağıtım ünitesini çıkarın ve bir kaç oluk ile değiştirmek için arzu edilir. Bu arada, VAZ-2110 için özel bağlantıları vardır. zaman alıcı olsa bu tür Revizyon, ama değer. Şimdi, son en önemli ve can alıcı geçmek.

motor "on" en iyi nasıl yapılacağını öğrenmek için

gücünü artırmadan önce kendi sayısını artırmak için, daha doğrusu çevreden giriş ve havanın dışarı akışını sağlamak, ya da gereklidir. Bu amaçla, normal filtre sıfır direnç veya düşük filtresini değiştirmek için kullanılır. O size, ilke olarak, kötü değil kapasitenin birkaç yüzde yaklaşık 5-6, vereceği hemen belirtmek gerekir. Aynı zamanda gaz montaj değer bir şey ve değişimdir. Burada, örneğin 54 milimetre için, bir amortisör büyütülmüş çapa kullanılması arzu edilir. Araç daha duyarlı hale getirecek giriş alıcısını unutmayın. motor çekiş çok daha hızlı nedeniyle uzatılmış memeye kazanacaktır. Sonra zor kısmı, yani bir kam mili gelir, çünkü bitmiyor motor VAZ-2110 tamamlayan, sadece, başladı.

Eksantrik zaman ve emme ve egzoz valflarının açılma süresi sorumludur. Bu gösterge, doğrudan motor performansını etkiler. Tabii ki, yeni ve daha üretken ile stok kam mili yerini alabilir. Haraç ve ödemeye değer egzoz manifoldu, en az direnç ile egzoz gazlarını iter aslında sorumludur. Son olarak, chip tuning gerçekleştirebilir, ama yine de bu sorunu anlayan deneyimli bir elektrikçi dönmek zorunda. Prensip olarak, motor VAZ-2110 Rafinasyon tamamlanmış olarak kabul edilebilir. toplam güç% 20 artabilir.

Bazı önemli noktalar

Yer için hazırlanan herhangi bir revizyon VAZ-2110 yapılmalıdır unutulmamalıdır. Eğer karbüratör yükseltmek için yapacaksanız, bunu benzin buharları ile ilgili olacak çünkü oda iyi, havalandırılmış olması arzu edilir. Ayrıca, çalışma sırasında duman ve hatta bazen özel gözlük ihtiyacı daha iyi değil. Kendi içinde temiz su ve kuru bir bez olması arzu edilir gerçeğine dikkat değer. Bütün bunlar zaten size yardımcı olacaktır. o motorla çalışan söz konusu olduğunda, bir kez daha bir şey bu konuda iyi değil eminseniz okumak veya bir arkadaşınızın tamirci bulmak, sadece kötü yapabilir çünkü ve motor tamir etmek unutmayın - bu ucuz değil. Yine mi sen soba değiştirirseniz, bu onlar açısından daha uygundur çünkü, oto dükkanda olukları satın almak en iyisi olduğunu belirtmek gerekir.

Ayrıca, çok sayıda araç sahipleri bu kendi ses yalıtımı koymak için, makinenin biraz daha sessiz çalışmasını yapmaya hazırız. Burada da, bir özel mağazaya gitmek ve daha sonra sonuç sizi memnun edecek, kurtarmak için değil arzu edilir. araba VAZ-2110, tamamlama hangi sen olsa kendi elleriyle gerçekleştirmek ve "AvtoVAZ" buluş olduğunu, ancak makine oldukça iyi ve zorlu olduğunu unutmayın. Eğer direksiyon raf ayarlamak önce bu nedenle, yağa ekleyin belki durum düzeltilir. Arızalı karbüratör üzerinde günah Önce yakıt ve hava filtreleri ayarlayın.

Sonuç

Ve şimdi yukarıdaki tüm toplam almak istiyorum. Bu yazıda jeneratörün kapasitesini ve daha artan, çeşitli ayarlamalar yapmak debriyaj kaldırmaya nasıl sizinle ele aldık. Bütün bunlar biraz daha iyi araç yapmak yapabiliyor. Ama bunun arkasında operasyonun sürecinde takip, sonra olabilirlik VAZ-2110 kesinleşmesi sadece maddi kaynakların büyük bir kayıp ile tekrar gerekli olduğu yüksektir. Bu Böyle büyük ve maliyet yok sarf zamanında değiştirilmesi için de geçerlidir. Sadece yağını değiştirmek - uzun bir süre için anahtar motor iyi ve güvenilir bir işlemdir.

Her durumda, VAZ-2110 tamamlanması kendi elleri mümkün olan. Önemli olan - yaptığınızı ve nasıl yapacağını biliyorum etmek, gerisi tecrübe geliyor. Eğer arka cam yüklemeye karar verirseniz, işe, ama çünkü 2. veya 3. ile değil umutsuzluk ilk kez başarılı olur olasıdır. Burada belki VAZ-2110 yükseltme hakkında söylenebilecek bütün, biraz daha iyi daha sessiz ve daha güçlü hale getirir. çok karmaşık bir şey yok, ama özellikle bu alanda pratik deneyim yokluğunda, vazgeçilmezdir önemli nokta vardır.