Vücut onarım, "Gazelle" - yöntemler ve öneriler

Kamyonun herhangi ayrılmaz bir özelliği - bir bedenin varlığı. Düzenlemeler, çeşitli olabilir. Bu çadır, kamyonet, buzdolabı, mobilya kabini, vb. Vücut sürekli yükler taşınır çünkü, iktidar yapısı aşınır ve gücünü kaybeder. Bugünün yazıda kendi elleriyle vücudunu, "Gazelle" onarmak için nasıl bahsedeceğiz. одах приведены в этой статье. met kullanılan kasidelerini hakkında Fotoğraf ve hikaye bu makalede listelenmektedir.

boncuk

Board - 2003 model yıl sonra "Gazelle" sonsuz bir sorundur. İster üretici metal kaydedilmiş veya boya kalitesiz oldu - bilinmemektedir. Ama, Ne olursa olsun vücut çürüklüğü olmak. Ve operasyonun önümüzdeki yıl. Ne yapmalı?

İlk olarak resim fikrini akla gelir. Evet, iyi bir yol - şimdi su buna göre açıkta yüzeye doğrudan nüfuz ve çünkü, pas yayılmasını durdurur. Ama bizim durumumuzda. Bu panoları içine alır böylece Su tente boyunca akar. Ve onlar içinden çürüyor. Bu sorunun çözümü nedir? çeşitli yöntemler ayırt edilebilir:

• "Movil" korozyon önleyici tedavisi. Personel iç boncuk ele. Sürücüler söylediği gibi, etkisi yoktur, ancak önemsiz olduğunu - Sonuç daha yapışan toz.
• Alüminyum metal levhaların değiştirilmesi. Bu yeni bir "sonraki" ile donatılmış bir başlangıçtır. Ama sorun neredeyse vücudun yarısından gibi panoları olmasıdır.
• Vücut onarım Kendi elleriyle "Gazelle" onboard. işlem sacdan bir şasi imalatını içerir. Böyle bir ev yapımı tahta uzun süre hizmet edecektir. Hatta 2 mm bir kalınlıkta bu pas ve mekanik şok (inşaat malzemeleri taşıma olanlar için de geçerlidir) karşı dayanıklıdır. fabrikaya Set tasarım menteşeler. Artıları ev yapımı yanları - dayanıklılık, güvenilirlik ve uzun ömürlü. Ama dezavantajları da vardır. Özellikle, bu görünüm. Ama araba sahipleri bu soruna bir çözüm bulduk. Onlar arkasında tüm kavite ev yapımı panoları gizleme, bir çadır uzanır. aşağıdaki gibi görünüyor.

Paul

Bu durumda olduğu gibi, kendi elleriyle vücudunu, "Gazelle" onarmak için? Genellikle bu kamyon kat ahşaptan yapılmıştır. Bu çürümeye eğilimindedir. Bir yerde ağır yüklerle Ayrıca, zemin düşer (Ağır paletleri Rockley yüklerken örneğin, tahta kırık). Bu bağlamda soru vücut onarım hakkında ortaya çıkar. Doğal olarak, mantıklı değil yeni yönetim kurulunu kurmak için. Bu nedenle, bir metal levhanın üzerine konabilir. optimum kalınlık - 2 mm. 4 metrelik "ceylan" zemininin ağırlığı 125 kg 'dır. yaprak güvenlik iyi bir marj var ve bükmeyin. Kurulum bozuldu. zemin deliklerden delmek ve her iki tarafta sayfaları düzeltmek için.

Önemli olan nokta! Aşağıda olarak resmedilmiştir cıvata üst kısmı, düz olmalıdır. Aksi takdirde, sevkiyat yüzeyinde çizik edilecektir.

Alt monte fındık kalın kapağı ve büküm. tasarım oldukça sağlam ve pratiktir.

şase elemanlarının küçük parçalarından kaynatılır

Vücut onarım, "Gazelle" yanlarını ve zemin güçlendirme ibaret değildir. Ayrıca, aşınma ve yapının alt. Ama bütün üstyapı kulübesi. Aşağıdaki fotoğrafta amplifikasyon tasarlamak için bir yol gösterir. Aynı şekilde, bedeni "Gazelle" onarabilir. Traversler yük altında bükülebilmektedir. Bunu önlemek için, bazı köşebentler tüm crossbars kaynak yapılır. Başka yöne gidebilir. Örneğin, bunun yerine, çelik destek parçalarının çapraz elemanın kendisinin başından sonuna kadar eşik profil kaynak.

arka rafları

Bu beden, iki metreden fazla yüksekliği otomobillerin sürücüleri karşılaştığı bir sorundur. Seri metal gibi yükler için uygun değildir. Bu nedenle, (gate vana veya örtü arka perde monte) arka sütun deforme edilir. Zamanla, onlar lyuftovat başlarlar. Çatlaklar. Bazıları "çapraz çizgili" ile ilgili germe kayışı yükleyerek bu sorunu çözer. En iyi etki için vücut, "Gazelle" onarmak için olmalıdır. Mevcut tüm çatlaklar yapmak gerekir. Ayrıca inşaat güçlendirilmelidir. onlar zemin genişliğinin bir kısmını gizlemek gibi Eşarplar kaçınılmalıdır. Bu nedenle kaynak makinesi, L-şeklinde bir profili üretir. Çok masasına - Ve biz bir yere parça ve ikinci kaynaklar var. Böylece, yüklerin tüm tesviye edilir.

tamir edilebilir aynı yöntemle ve merkezi posta ile. Ama olmayan çıkarılabilir olması halinde. Aksi takdirde, bir yan yükleme üzerine, bunu unutabilirsiniz.

ne tip ekipman kaynak için kullanılan?

En iyi seçenek - yarı otomatik çevirici. elektrot kalınlığı ile ilgili olarak, iki milimetrelik olmalıdır. Bu kalite ve pürüzsüz dikiş sağlamak için yeterlidir.

metal Kalınlık

gövde onarımı "ceylan" üreten metalin ağırlığı kaynak olduğu düşünülür. Sonuçta, her atkı ve stand alanı kilo artışlarıyla metal yaprak bahsetmiyorum. Kullanılan malzemenin ağırlığını hesaplamak için gereklidir. 2-3 milimetre - Kalınlığı, optimum seçenek gelince. Gelen lentolar güçlendirilmesi ve daha kalın malzemeyi alabilir. Herhangi bir durumda, bu rot olmaz ve pas çinko dönüştürücü, arzu edildiği takdirde, çıkarılabilir.

Sonuç

Bu yüzden biz beden "Gazelle" onarabilir yolunu bulmuştur. Böyle manipülasyonlara sonra araba yük ambarı uzun süre sürecek. Ve en dikkat çekici olanı - bütçe çalışması üç bin aşmıyor. metal levha bir taban kaplama durumunda en pahalı maliyeti. geri kalanı için olduğu gibi, navarka mendiller ve profiller - ucuz ve kolay bir şekilde kendi elleriyle vücudunu, "Gazelle" onarmak için.