"Yalın" - bu nedir? sonuçların nedenleri

Araba iyi performans verebilecek sağlamak için, motor iyi yemek olmalıdır. Yanma hücreleri, patlama gerekli güç elde etmek için, hava ve yakıt karışımı nitel oldu. Bazen öyle ya da engelli hazırlar. Bu yağsız karışım, ya da tam tersi - zengin. fakir yakıt karışımı, belirtileri ve nasıl Motor çalışırken neyin neden, nedir? Şimdi bu sorulara cevap vermeye çalışayım.

Otomobillerin motor karıştırma işlemi

elektronik olarak hesaplanan - içten yanmalı bir motorda istenilen bileşimde bir yanıcı karışım güç sistemi durumunda karbüratör veya yakıt enjeksiyon hazırlanır. benzin veya diğer yakıt 1 kg hava 15 kg olup, buradaki karışım, normal olarak kabul edilir. gücünü yüksek düzeyde iken bu modda motor, oldukça ekonomik olarak çalışır. karışım içinde hava miktarı etkinliğini geliştirmek için. Bu nedenle, zayıf karışım - benzin 1 litre hava 15-17 kg kullanılır. Yakıt tüketimi en aza indirilir ve güç kaybı sadece% 8-10 arasındadır. Zayıf karışım - hava fazla 17 kg benzin hesapların 1 litre. Motorun bu kısmı kararsız günü, yakıt büyük miktarda tüketilen güç azalır. Bu güç ünitesi için zararlıdır. Bundan başka, bu tür bir olay, çoğu zaman gaz pedalına basılarak, ateşleme sisteminde gecikme boşlukları yol açar.

Ayrıca, motorlu işin sesini değiştirebilir ve kararsız olacaktır. Euro 2 karşılık gelen enjeksiyon birimleri, lamda sonda takılı. Bu yanma odasına verilen yakıt karışımının kalite kontrol eder.

Neden karışım fakir hale gelir

Enjeksiyon araçlarının sahipleri bilgisayar yardımıyla ve yazılım güç ünitesinde uygun ayarlar ile, bağımsız bir şekilde, yani, hava ve benzin buharı oranını değiştirebilir yakıt karışımı değiştirme biliyoruz. Motor otomatik olarak çalışır ve bu iyi: Birçok kişi düşünüyorum. Ancak, oto enjektör sahiplerinin çoğu dengesi unutun. Bazen yalın bir karışım hazırlanıyor. Neden oluyor? Bu durum çeşitli nedenlerle içindir.

Yakıt karışımının tükenmesi ana belirtileri

sürekli duraksayan motorun - ana semptomu araç yanlış parçası üzerinde çalışmakta olduğunu tespit edilir. Ne zaman bir mum tarafından üretilen bir kıvılcım oluşan bir karışım içinde petrol buharı çok küçük bir miktar, sadece bir yakıt yakmak olamaz. Bir başka özelliği - sarsıntılı olarak hareket değilse araba, hareket seyirmesi içindedir. Bazen bu belirtiler diğer hatalar bahsedebiliriz. Nedenle, diğer sistemlerini kontrol etmek gereklidir. bir zayıf yakıt karışımı için hazırlanması olup üzerinde, mumlar anlaşılabilir. Ama bu sadece enjeksiyon birimleri için de geçerlidir. mükemmel bir düzen içinde motor - onlar kahverengi edin. Eğer mum beyaz havanın bir çok sonra yakıt kompozisyonu - veya hafif. madde karanlık yataklarında bulunursa, bu havanın eksikliğini gösterir. Ancak, mevduat - bu her zaman yanlış karışımın doğru bir göstergesi değildir. Yanlış tork buji, normal rengini eşleşmiyor. Motor yağsız karışımı ile temin edilmesi halinde, araç sahibi susturucuda karakteristik klapeler duyar. Ne zaman bir fakir karışım, o zaman bir otomat gibi patlayacaktır. tam tersine, yakıt kompozisyonu çok zengin ise, patlamalar tek ve kısadır. Son olarak, gösterge ve teşhis en doğru şekilde - analizörü ile bu egzoz testi. Motor yanlış modunda çalışıyorsa, o da yerleşik bilgisayar ya da tanı sistemini uyarır. modern bilgisayar hataları listesi bir hata var - kötü karışımı. Bu P0171 belirlenmiştir.

yalın de motorunun çalışmasının sonuçları

Genel olarak, etkileri çok değil bulunmaktadır. rölanti zaman motor şok edecek. Ayrıca, aşırı ısınma ciddi bir riski vardır - yakıt karışımı gerekli olandan çok daha yavaş yakar. Motor yük altında çekiş kazanmak için zor olacaktır. Uzun zaman zayıf bir karışım beslenir en ciddi durumlarda, motor çoğu durumda vana tükenmişlik neden olduğunu kuvvetli bir aşırı ısınır. Ve bu ciddi onarım maliyetleridir. Ayrıca sonuçları arasında büyük yakıt tüketimini tespit edilebilir. O dolayı işe alım süreci hızları zorluklar artar. Bu nedenle, bu tür sorunları olan araç sahipleri daha düşük viteslerde gitmek tavsiye edilir.

Nedenleri hazırlık yalın

yakıt karışımı düzgün bir şekilde pişirilmesine çeşitli standart nedenleri vardır. Bütün bu faktörler, büyük bir hava hacminin ve yakıtın küçük bir miktar ayrılabilir. zayıf bir karışımla ilişkili hataları, çoğunlukla büyük hava besleme durumunda meydana gelebilir. genellikle kirlenmiş sensör kanalları - Bu durumda, yakıt akış sensörünün kontrol edilmesi tavsiye edilir. İkinci sebep - vakum sızıntısı. Üçüncü - Ek havayı çeken vana EGR. Valf kırık veya gevşek, kapalı olabilir. Gaz dağıtım sisteminin enjektörü, kontak, yakıt sistemi, ihlali - silindirler zayıf bir karışım, nedenleri beslenir edin.

EGR valfi nasıl kontrol edilir

valfin çalışmasını kontrol etmek için, kontrol etmek daha sonra ilk sökülmeli ve. Test basınçlı hava jetleri vasıtasıyla gerçekleştirilebilir. Valf çalışması gerekir - Hava deliklerden birine beslenir. Bu deliğin üstünde olabilir görüntüle. Valf için içinde kirli havanın varlığı tıkanmıştır. Yuva plakası elemanı veya karbonlu çökeltilerle 'de oluşturulmaktadır. Vana sıkışmış ve yanlış ve genellikle çok fakir karışım hazırlandıktan sonucu.

sensör DMRV

Bazen tüm bu yapabilirsiniz kontrol etmek gerekir. Bu sensör teşhis ile başlamalıdır. Bildiğiniz gibi, en popüler konulardan biri - tıkanmış veya engellenen hava akış sensörü. o kir büyük miktarda birikmiş ise, genellikle hava akımı ve değişim için yavaş tepki kontrol ünitesi ile sonuçlanır. Buna ek olarak, sensör emme manifoldu geçmek yakıt buharını kirlenmiş olabilir. Buna ek olarak, plak motoru çalışmadığı zamanlarda kelebeği vücuda birikebilir. Parafinin sensör tabakanın üzerine kuru bazda çünkü bunların yakıt karışımının oranlarına ECU düşüş hatalı verileri. Daha sonra, motor kontrol birimi karışımına yakıtının arzu edilen miktarda geçebilmektedir bir durum söz konusu (hava miktarı zaten yeterince büyük). düşük düzeyde bir yakıt karışımı - Sonra algılayıcının hata gösterilir.

Emme sistemindeki arızalar

Bu sorunu gidermek için, yağsız da gaz teşhis etmek önerilir. Flap pozisyonu açıkça gaz pedalının konumuna karşılık gelmelidir. Eğer gaz kelebeği valfi olan otomatik, onun konumunu güç ünitesinin sıcaklığına uygun olması gerçeğine dikkat çekmek önemlidir. Sıcak motor soğuk, tam açık olmalıdır - Belli bir açıyla döndürülebilir. damperi açık ise, hava kanat kontrol sistemi arızalı olduğu anlamına gelir. Başka ne günah motorlu yalın karışımda oluşturulmuş ise Nedenler - Enjektör ve hasarlı contalar emme manifoldu. Bu sorunu çözmek için, manifoldu sıkılaştırmak için tavsiye edilir, gerekirse, contayı değiştirin.

zamanlaması ile ilgili sorunlar

valf mekanizması yakıt karışımının tükenmesi etkilemez için, kontrol edilmelidir. Gerekirse Ve - ayarlayın. yapılan bir çalışmada zamanlama özellikle dikkat germe kasnak ve kemer (onun durumuna ve etiketler) ödenir. Tahrik zinciri ise ve zincir ardından gergi sistemi ile kontrol edilir.

yakıt sistemi

gereksiz olmayacak yakıt sistemini kontrol edin. Enjektörler performansını kontrol etmek önemlidir, ancak yalnızca özel ekipmanlar varlığında yapılabilir. Çoğu zaman, zayıf enjektörler benzin ile ilişkili sorunların çoğu - o zaman parça verilerin basit bir yıkama kurtulmuş oluruz. Daha sonra sistem içindeki yakıt basıncının ve yakıt pompasının performansı, mevcut olmadığını kontrol edin. Pompa gerilimi kontrol edilir. Diğer şeylerin yanı sıra, yakıt basınç regülatörü ve yakıt filtresini kontrol edin.

yanlış hatalar

Yalın karışım ile birlikte sistem hataları ve diğer kodlar üretir olur. örneğin, P0100 ya da P0102 için. sensörün nedeni olduğunu hemen belli Ona göre. Bu sorunu gidermek için, sensör temizliği yapın. Bu amaçlar için, aletleri temizlemek için özel aletler kullanılması önerilir. Ama değiştirilmesi daha iyidir.

yalın Kodları

Bir hata varsa, bu raporun sadece bir kod nedenlerini "Yalın" düşünmeyin. Örneğin, P0171 - standart, ama arabalar için, "Ford" Bu şifre birinci silindirde sorunlar hakkında anlatıyor. Honda bazı modellerde, bir fakir karışım yaklaşık söyleyen bir hata P0172, alabilirsiniz. popüler On Chevrolet Captiva sorunun karışımı ile başka bir şekilde belirtilmiştir - P2177. Ama evrensel yöntemleri kullanmak ihtiyacını ortadan kaldırdı. Japon arabada Mazda-6 da fakir karışımı gösterir kodunu 2178, görünür. Bütün bunlar bilgisayar tabanlı teşhis ile belirlenir.

mümkün olan en kısa sürede Onarılan

Motor bu tür sorunları olan uzun süre çalıştırıldığında, bu önemli ölçüde ömrünü azaltabilir unutulmamalıdır. fakir karışım farklı bileşenlerin ve düzeneklerinin büyük sayıda erken bozulmasına neden olabilir. Bu durumda, onarım çok daha pahalı zaman belirlemek ve gidermek için ise daha gelecek.