ZIL-158 - Sovyet döneminin kentsel otobüsü

Otobüsler tip ZIL-158 fabrikasında ZIL 1960 1957 den üretilmiştir. 1959 yılından bu yana, 1970 kadar üretim Likino Likino-Dulyovo Moskova bölgesinde fabrikada devam etti. ZIL-158 Sovyet döneminin en popüler modeli, bu SSCB'nin neredeyse tüm otobüs filoları emriyle alınan oldu. Bir bitki tamamen ülkenin talebini garanti edemez, ancak üretim oranları iyiydi. Moskova fabrikasında Likhachev 9515 kamyon ZIL-158 yayınladı.

Değişen bitki

1957 yılında, genç öğrencilerin VI Dünya Festivali'nin açılış günü toplandı ve koşmak-180 makineleri. Likino-Dulyovo üretim transferinden sonra Yıllık otobüs üretimi 1959 yılında 213 otomobil, 1963 yılında 5419 adet, 1969 yılında 7045 adet oldu. Likino toplam otobüsü bitki 50 bin otobüs yaklaşık on yıldır üretildi. Bir kopyasını bitirişin Mayıs 1973 yılına kadar olan ABD'nin himayesinde Aynı yıl toplanan bir endüstri fuar sergi haline gelmiştir - Zil markalı-158 (Lee AZ-158) serbest bırakılması 1971 yılına kadar, küçük miktarlarda devam etti.

gelişme

Otobüs Zil-158 modernizasyon modeli ZIS-155 tespit edilmiş olmasıdır. bedeni artık 770 milimetre olmuştur. Yolcu kapasitesi sedanterdir 32 kişiden altmış kişilik yükselmiştir. Dış Tasarım 158 modeli de önemli ölçüde güncellenmiş, pencereler geri, ön panel daha modern hale geldi, başka bir form aldı zamanın moda iyi yanıt birkaç açısal şekil aldı. ZIL-158, bunlardan makalesinde fotoğrafları zamanında güncellendi vardır. Modernizasyon santralin motor yüzde 9 güçlendi dokundu.

yol treni

1960 yılında, küçük serilerin üretimi römorkun oluşan ve araç ZIL-158 çekme, tren otobüsü ZIL-158 "Aremkuz-2PN" girdi. Tren birkaç garip isim "yeğeni" aldı ve Moskova sokaklarında koşmaya başladı. treyler tam Bitirim sadece yüklü olduğu için yolcu trafiğinin böyle bir formun operasyonun iki yıl terk etmek zorunda kaldı, zaman her şey boş gitti. Yine de, fikri tamamen unutulmuş değildi ve daha sonra akordeon-otobüsün şeklinde geliştirilmiştir.

1960 yılında, üzerinde Likinsky bitki modernize otobüs ZIL-158 serisi başlatıldı. makine kuru basitleştirilmiş debriyaj, tek disk, temel versiyonunun farklıdır. debriyaj çok daha kolay hale gelir ve birim var - daha güvenilir. arabanın üzerinde dişli bir değişiklik ile araç ZIL-164 den bir sinyal ayarlayın.

güncellenmiş modeli yan pencere açabilirsiniz sıcak havalarda olduğu gibi kentsel kullanım için hiç mantıklı üst kapakları, çıkardı ile.

Televizyon üretiminde kullanılması

ZIL-158 modeli oldukça çok yönlü kanıtlamıştır ve mobil televizyon istasyonları onun temelinde oluşturulmuştur. Bu kompleksler, 1980 yılına kadar başarıyla işletilmektedir. Geniş kabin kolayca operasyonel çalışmalar için gerekli tüm aksesuarları, kırtasiye ekipman, dinlenme alanı ve editoryal birim ağırladı ve canlı yayın dönün.

Otobüs ZIL-158 de santral merkezinin önünde yer almaktadır. Kışın, motor muhafazası kabin ve kabin ön ısıtmaya yarar. Orta yolcu alanı ve arka kısmı ve güçlü bir fan ile özel bir kanal ile zorla motordan gelen sıcak hava ile ısıtılmaktadır.

şasi

İki ana şafta yoluyla motordan dönüşünü iletmek için arka tekerleklere Sürücü dıştan rulmanlar. Süspansiyon yayları ile, hem arka ve ön. amortisör ile donatılmış tüm çekişli kolu. makinede bir süre üretim sonunda, yeni hidrolik amortisör yüklü. Dış gövde perçinler ile metal plakalar ile kesilmiş. Yüksek kaliteli boya tahtası oldukça modern bir baktığımda.

üretim ve bertaraf gelen Kaldırma

ZIL-158 otobüsleri Sovyetler Birliği'nin tüm bölgelerinde ameliyat edildi ve uygun modern bir ulaşım kabul edildi. Vücut artık dayanacak Ancak, makinenin ömrü 8-10 yıl aşmıyor. Etkilenen metal yorgunluğu korozyona ve duyarlılık. 1973 yılında, ZIL-158 yerine üzerinde yeni bir model geldi - Liaz-677 ve 158 kademeli olarak uçuş çıkarılıp hurdahaş. Eski makine gidecek yeri vardı ilk kez, otobüs, açık havada ve paslanmış duruyorduk. Ama yakında iş adamları neredeyse hiçbir şey rahat otobüs satın almak mümkün olduğunu fark etti ve sonu ömrü araçların satın alınması için uygulanmaya başlanmıştır.

Devasa eski otobüsler geçen yüzyılın 70 yıl ikinci yarısında bertaraf. 1976 yılında 158, 1977 yılında, Moskova sokaklarında bıraktı - Minsk sokaklarından, 1978 yılında, Leningrad'da yolları ayrıldı. Bir yolcu taşımacılığı olarak dahil olacağını hemen hemen yok SSCB'de 80'lerin tek ZIL-158, In. teknik durumun izin eğer otobüsler düşülen, işletmeler ve devlet daireleri transfer capitally tamir ve uzun yıllar hizmet vermeye devam edilmiştir.