ZIS-115 - Stalin'in zırhlı limuzini

Sovyetler Birliği'nin ilk kişiler için zırhlı araçlar çağı 1935 yılında başlatıldı. zırhlı Packard beyaz - Yoldaş Stalin'e ABD'de Şu anda bir hediye getirildi. Değil isimlendirme boyama hemen tat liderine düştü vermedi ve böylece ilk kişilerin gelecekteki araçlar için standart döşeme, siyah olarak değiştirildi. Renk - bu muhtemelen Stalin'i uygun değildi tek şeydir ve Sovyetler Birliği'nde birkaç yıldır SBKP (b) yüksek saflarına hizmet için Packard zırhlı birkaç toplu teslim edildi. Ve yine de, gerçek "halkın babası" olarak Stalin kötü örnek olarak gördüğünü sürücü yabancı otomobillerin daha yüksek sırada yer alıyor. 1942 yılında kendi sonuca zırhlı limuzin geliştirmeye karar verildi. Böylece ZIS-115 tarihini başladı.

lider için Zırhlı araba

Başarıyla 46-47 yıl içinde test edilen çeşitli prototipler rağmen ilk zırhlı araç prim 1948'de faaliyete serbest bırakıldı. ZIS-115 Stalin adına Moskova Otomobil Fabrikası, sonradan Likhachev tarafından yapıldı. montaj hattı bazı tahminlere göre, toplam sayısı 32 birimleri aşmadığı, Sovyetler Birliği'nin Hükümeti özel sırasına göre, kopya sınırlı sayıda çıktı. ZIS-115 - Stalin'in zırhlı limuzin lideri kendisi araba geliyordu ilk insanlardan biriydi gerçeğine kısmen Adından sayesinde var.

Hükümet otomobil çağı daha savaş basitçe Sovyet ülkenin tam kuvvet ve güç somutlaştırmak zorunda kalmıştı erdi. Kılavuz tavsiyelerine göre, ZIS-115 güvenlik maksimum derecede sağlayamıyoruz yüksek rütbeleri layık rahat araç ve bir zaptedilemez kale sadece olması gerekiyordu. tasarımcıların ana hedeflerinden biri İcra zırhlı araç gereğinden fazla dikkat çeken, genel toplu ulaşımdan öne yoktu yapmaktı.

gizli ile Nötr VMS

Böylece ZIS-115 görünümü, bir seri ZIS-110'dan hemen hemen ayırt edilemeyen. Artan lastik beyaz yan duvarlar olmadan, ön tamponunda ek sis lambası arama bayrağı monte kapaklar ve bulanık cam şişkinlikler: ayırt edici özellikleri vardı. araçların geri kalanı tasarımcıları çalıştı hangi bir özel güvenlik ekipmanı haricinde aynıdır. zırh kalınlığı ZIS-115 4.0 ila 8.6 mm arasında değişmektedir ve mermi ve parçalarına karşı güvenilir bir koruma sağlama yeteneğine sahiptir. araba kapısı hafif silahların herhangi birini kırmak için başarısız oldu. farklı görünümlerde tasvir aracın toplam ağırlığı ile ilgili olarak, farklı kaynaklardan dört ila yedi ton aralığında değerlerini göstermektedir. artırılması için güç ünitesi 120 km / s 100 km başına yaklaşık 30 litre yakıt tüketimi kadar zırhlı Bu yolcu hızında çalışıyor VMS 110, bu ağır 160 beygir motoru görev yaptı.

Özellikler

orta bandında yüksek hızlı modları üzerinde çalışmak kaderinde makinelerde Birliği yağlama soğutma sistemi kurdu. İzleme sektörü sınırlarına termometre gösterge panelinde ekstre kullanılarak gerçekleştirilmiştir. araçlarda ZIS-115, dağlık alanda operasyon için tasarlanmış, yüksek fan hızında su pompası artan çalışmalarını sağlayan su soğutma sisteminin kazancı, ayarlar. Sistem değiştirilmiş kasnakları, özel fanlar ve ek jeneratör bir içermektedir.

emniyet

Stalin'in ZIS-115 limuzin yakın muharebe aracına binek otomobiller için daha yapar onun rezervasyon sistemi benzersiz bir zaman vardı. Kapsül rezervasyon sistemi vücut parçaları ile kaplı, entegre bir kabuktur. Bu yaklaşım dışında nakil akışında tahsis edilen değil sıradan araçlardan özellikle farklı değildir verir, çok güçlü rezervasyon sıradan vatandaşların gözünden gizlenir. Bronekapsuly etiketi "Ürün №100» altında Moskova yakınlarındaki bir mühimmat fabrikasında ayrı ayrı üretti. özel aksesuar sayısına göre kanıtladığı, Deliğe bir ordu bir eğitim merkezinde test edildiği gibi, ZIS-115 spesifik bir örneği için ayrı ayrı üretilen her tekne. zırhlı araçların montaj özel bireysel üretilen iş sistemi içeren ayrı atölyede gerçekleştirdi.

Kurşun geçirmez cam 75 mm kalınlıktadır. Özel gidropodemny mekanizması kullanılır cam kaldırma için çok büyük ağırlık (yaklaşık 100 kg) nedeniyle, ve özel bir kuzu başlatılması ve pencereler için yarı maksimum indirilir. Yolda kapının yanlışlıkla veya istenmeyen açılmasını önlemek için, özel zincirleri ile donatılmıştır. Stalin'in ZIS-115 sürücü koltuğu ve iç arasındaki bölümü ile donatılmış değildi. Baz araba ZIS-110 zırhlı araç Bu özellik oldukça büyük sedan değil, bir limuzin yaptı. Bazı haberlere göre bölümleri olmaması o insanlardan sır vardı aslında motive Joseph Vissarionovich arzusu idi.

konfor

Otomobil ZIS-115, seçici olsa, klima. Bagajda muhafaza yükleyerek, hava kanalları arka koltukların her iki tarafında bulunmaktadır. Aşağı pufla kullanılan doldurma koltuklar, pahalı kumaş döşeme için, ön koltuklar elle deriyle kaplıdır.

Bir makine - iyi, ama üzgünüm daha güvenli

Stalin arka arkaya iki kez aynı arabayı seyahat için kullanılan hiçbir durum yoktu. nedeniyle ek ışıklara Lisans plakaları dahil her zaman, her yolculuktan sonra değişti sadece arkadan yerleştirildi. son ana kadar Kremlin garaj ve hatta bir güvenlik çalışanlarının hiçbiri ayrılacak araçların hangi bilmiyordum. Aynı zamanki gibi son anda neredeyse değişebilir, rota, için de geçerlidir.

efsanevi araba

Hükümet üyeleri için Sovyet zırhlı araçların dönemi ile sona erdi Stalin'in ölümünden. Stalin'in ZIS-115 Efsanevi araba alakasız oldu. Bu kesildi. Stalin'in zırhlı araçların birden çok örneği sosyalist ülkelerin parti liderleri bağışlanmıştır, gerisi özel komisyonlar gözetiminde ve gerekli belgelerin imzalanması ile imha etti. Karar ZIS-115 kullanımı için yapıldı nedenleri, bu bilinmemektedir kesin olmakla birlikte, bazı tahminlere göre, bu eşsiz araçların sadece sekiz değişik koleksiyonlarda korunur. Stalin'in zırhlı araçların imhası gerekçesiyle en yaygın görünümü yeni parti liderliğinin bu araçlarda ilgi sıfırdı, ve orada çünkü üçüncü kişilere bu tür teknolojinin transferi mümkün olmadığı bir gerçektir "gizli".