Araba "Honda Crosstour": sahiplerinin yorum

Belki üretim Honda Motor Company en güzel arabalardan biri haklı olarak tam boyutlu bir geçit "Honda Crosstour" olarak kabul edilebilir. sahipleri ve sıradan sürücülerin incelemeleri, bu arada, teyit edilir. Ve araba gerçekten çekici görünüyor, çünkü zor olduğu gerçeği ile tartışmak. Ama bu tamamen estetik nokta yolda veya operasyon sırasında nasıl davranacağını daha önemli olmasıdır. Ve bu kendilerini kimseye söyleme daha iyi sahipleri olduğunu.

Honda Crosstour 2.4: genel özellikleri

İnsanlar şehir sürüş için en iyi geçit bulmak zor olduğunu söylüyorlar. megakent İdeal seçenek için "Honda Crosstour" dir. Yorumlar sahipleri bunu doğrulamaktadır. 2.4 litrelik 192 beygir gücünde olan bazı ön sürücü geçit zayıf görünse de.

Ve hatta bazı onun 5 metre uzunluğunda karıştı. Gerçekten de, daha iyi, daha küçük bir arabadan daha şehir ortamında. Ama insanlar bu araba için o park herhangi bir soruna neden olmadığını söylüyorlar. Yine büyük ölçüde 20.5 inçlik yerden mesafeye göre. Böyle bir boşluk ön tampon dokunuşla makinede sınır imkansızdır. Crosstour daha kısa ve dar olan diğer modeller (örneğin Subaru Forester,), daha iyi bir yolda davrandığını söyleyerek değil ilk araç yaptılar şekilde, sürücülerin, By.

dinamik

Honda Crosstour 2.4 kategorisine geçerli değildir "düşünceli". Ancak onun pürüzsüz hızlandırılması. Pek çok hızlandırır daha, daha onun potansiyelini açığa söylüyorlar. Eğer metal pedal sıkmak Ancak, geçit tamamen farklı bir şekilde kendini gösterir ve somut ivme takdir edecektir. Ama sırayla "yüz" araba hala en az 11 saniye sürecektir üzere maddedir. o ulaşabilmesi Maksimum 190 km / saat'tir.

bu araba sportif-dinamik görünüyor edelim, bu yarış arabaları ile karşılaştırılamaz. Bu sahiplerinin sol "Honda Crosstour" incelemelere modeli tarafından onaylanır. Ancak, kentsel karakterin dezavantaj denilen edilemez. Çoğu insan akışında dikkate değer bir katı heybetli araba gibi bu makineyi almak. Hatta varlıklı sürücüler bakışlar hayran olduğunu. Makine ekonomiktir, ancak geri besleme ile teyit edildiği gibi. şehirde 100 kilometre başına 92 oktanlı benzin sadece 12-14 litre - "Honda Crosstour 2.4 'yakıt tüketimi daha kabul edilebilir.

şasi

o yönetilebilirlik açısından anlamak mümkündü nasıl "Honda Crosstour 2016" mükemmel eleştiriler aldı. Ama kasaya ilişkin bir konuda, bunu durdurmak için gereklidir.

otomobile büyük bir zevk verir bir hareketle. İnsanlar bir araba pratik olan asfalt üzerinde yüzen söylüyorlar. Bir tekerlek ufak dokunuş itaat. Ve boyutuna rağmen, makine çevik ve tempolu olabilir. Sollama ve üzerinde ilerleyen kolaydır. Ama bu eleman Honda Crosstour bir iz. sahipleri karayolu üzerinde sürüş sırasında bu hız neredeyse hissedilmez söylüyorlar. Arabanın 20-30 km gidiyor gibi görünüyor / hız daha yavaş h gösterir.

Bu arabadaki Daha kavranması kolaydır olduğu ile hafif bir off-road, kapalı gidebilir. Ve toprak yolda araba kusursuzca gidiyor. Ama araba off-road için tasarlanmamış, bu nedenle yerden yükseklik ve geçit durumuna rağmen, çukurlar ve çukurların içine hissetmiyorum.

operasyonel nüanslar

Eğer dikkatlice değerlendirmeleri çalışırsan onlara da öğrenebilirsiniz. "Honda Crosstour 2.4" de yolda davrandım, ama onun sahibi ani başlayan bir aşığı ise, o zaman dönmeye alışmak zorunda kalacaktır. Ve sorunsuz bir şekilde altına almak ve doğru bir gaz pedalını nasıl işleneceğini öğrenir. Birçok eleştirdi üreticileri ne için onlar Honda Crosstour ihtiyacı olduğunu varsayarak, dört tekerlekten çekiş ile bu modeli piyasaya değil.

Daha fazla olumsuz kötü ses yalıtımı. kabinde açıkça duyulabilir tekerleklerin gürültü. Ayrıca, model zayıf fren diskleri. Eğer çalıştırdığınızda 50 000 kilometrelik değiştirme ihtiyacı zaten. yenilerini yüklemek yoksa, direksiyonuna hoş olmayan bir salgıyı katlanmak zorunda kalacak, hızda frenleme sırasında hissediyorum.

Ve modele özgü süspansiyon. Eğer yollarda kolay giderseniz usulsüzlükler kentsel karakter o "kırlangıçlar" ama, yolun sürücü ve onun yolcuların tüm kusurları dolu hissedeceksiniz. araba sallar iz bölümlerinin olduğu gibi.

eksiklikler

Eksileri her makine istisna ve "Honda Crosstour" dir var. sahiplerinin Yorumlar Ancak mümkün bu modelde eksiklikler çok olmadığından emin olun.

Olumsuz hücreyi korumak için büyük radyatör olduğunu. Onlar ağlar markası ile kapsamında değildir, tek tek yüklemek için gereklidir. Ayrıca, tekerlek kemerleri hiçbir koruma yoktur. Vücut boşluklar göre bu estetik bir dezavantaj olduğu görülebilir. Ve yine ön cam ısıtma ile donatılmış değildir. Sadece bir düğmeye zorunlu havalandırma vardır. Üreticiler bu hasar durumunda cam değiştirme maliyetini azaltmak için yapılır söylüyorlar.

Ancak birçok kat altında yedek tekerlek yerleştirmek için kararını anlamıyorum. donlarından veya çamurda sırasında ulaşmak zordur ve temiz.

konfor

Bu "Honda Crosstour" olarak uygun bir araç düşünün miyim? Yorumlar bu soruya olumlu bir yanıt sağlamak sağlayacak.

baz modelinde deri içi ve bir 5-hızlı otomatik bir transmisyon sadece ile donatılmıştır. iki kamera vardır. Arka üç konumda yer alan ve sağ kör bölgede üç bantlarında aynayı gösterir. Döner düğmenin üzerinde bulunan uygun kontrollerden İşletilen. Tüm ters park otomatik ayna atlanmıştır. Daha kullanıcı dostu özelliği 2 bölgeli otomatik klima kontrolüdür. ön yolcu sıcaklığı ayrı ayrı ayarlanabilir, ve arka sürücünün aynı tedavi çalışmaktadır.

parıltı değil (en önemlisi) 2 ekran da vardır. Alt sensörü tarafından kontrol edilir. Ve üst hatta Görme engelliler görüntülenen bilgileri sökmeye için yakından bakmak gerekmez kullanımı çok kolaydır. koltuklar bir bellek ile donatılmıştır, o deri örgülü ile iyi bir haber ve çok fonksiyonlu direksiyon rahatlıkla avucunuzun içine olduğunu. Ve yine otomatik artış gibi birçok kişi / müziğin ses seviyesini azaltmak. Ses kabinde gürültü seviyesine bağlı olarak ayarlanır.

Sorular işlevselliği

Onlar birçok sahipleri için, "Honda Crosstour" modelini ortaya çıkar. Yorumlar bu makine makine işlevselliği yansıyan kusurları, sahip olduğundan emin olmak için izin verir.

Nedeniyle küçük arka görünümüne ayna görünürlüğü çok az. İnsanlar bile kişisel değil işe düşünün ona bakabilirsiniz söylüyorlar. Ayrıca genellikle pahalı prim modeli ile donatılmıştır tüm gökyüzü kameralar eksikliğinden görünürlüğü. Daha üreticileri bir kapıya kaydedilir. sap dökülmek üzere olduğu izlenimini kapatırken.

Ayrıca, çok sayıda çok küçük bagajı düşünün. Onun hacmi 457 litre, ama bu "çalmakla" şişkin tekerlek kemerleri belli parçası. Artı, servo olmadan arka kapı. Ayrıca, bu pahalı bir araba fabrikasında yağmur sensörleri ve Parktronic içinde. hatırı sayılır bir ücret karşılığında bu baz sette olabilir.

Daha garip ışık sensörü çalışır. Eğer sürücü kapısını açtığınızda ksenon (huzmeli) dahildir. kapalı motorla, o kadar uzun bir makineden gelmiyor olarak kalır. Işık (0 ile 60 saniye arasında) bir sürücü tarafından belirlenen bir belirli bir zaman aralığından sonra söner. Ve o terk etmezse, üç dakika sonra kapalı Xenon ışığı. Pek çok pil gücü kaybı olduğuna inanıyoruz.

Daha güçlü versiyon

Terk araç hakkında tüm sahiplerinin "Honda Crosstour" yorumları değil. 3.5 litrelik modifikasyonu dikkate değerdir.

kaputun altında 278 beygir gücünde V6 motoru ile Versiyon çok dinamik sürüş severler tarafından sevilir. bu durumda 194 km / s ile sınırlı olduğu için azami hız, özellikle seçkin değildir. Ama "yüzlerce" için hızlanma sadece 8 saniye sürer. Tabii ki, bu motor daha fazla yakıt tüketir. 100 "kentsel" yakıt 15-16 litre kilometre uzaklıkta.

Ancak, güçlü bir motoru bu değişikliği "Honda Crosstour" modeli son yıllarda yaygınlaşmaya başlamıştır başlıca nedeni değildir. 2.4 litrelik versiyonlar mümkün kıldı sahiplerinin Yorumlar bu makine dört çeker ihtiyaç sağlamak için. Şimdi, motora 3,5 değişiklikler sergileyeceğiz. Gerçek Zamanlı 4WD ve 6 adımda "otomatik" - bu arabanın temel özellikleri.

Yolda Davranış

278 hp motoru ile değerlendirme dikkat İlk dokunuş "Honda Crosstour" İnsanlar demek üstünde bu arabaya ivme kalitesine söyledi. Kelimelerle ifade etmek zordur. ivme zamanda 2 ton ağırlığındaki makine dinamik uçak gibi asfalt üzerinde tırmanır ve ileri acele gibi görünüyor. Ancak, yoğun ivme altında egzoz sesi duyulabilir, ancak bu tüm V6 belirli bir özelliktir.

Hassas ayrıca durdurmak için frenleri memnun olan. Makine hafif depresyon, olduğu yere kök salmış, olmaz. Bu küçük bir nüans olmakla sürücünün özelliklerine sayesinde gerçekten o makineyi çalışır ne güzel bir duygusu var, tersi değil.

Diğer özellikler

bu arabada Pürüzsüz binmek iyi bir dingil mesafesine sağlar. Tekerlek tahrik kayma olmadan iyi bir başlangıç için mükemmel bir fırsat sunar. Hiçbir asfalt olduğu yerde - her yerde, yüksek kaliteli süspansiyon ve yüksek yerden yüksekliği sayesinde yönlendirebilir. Ancak, araç çizilmelere karşı sigorta vardır. Hangi siyah koruyucu olan tampon üzerindeki süs.

3.5 litrelik motor ile daha yeni "Honda Crosstour" ekonomiktir. Yakıt tasarrufu kısmı silindirler düşük yükte devre dışı. Ve ekonominin gerçekte görülmektedir. En azından 2-3 "yedek" litre tank içinde kalır.

Bir dinamik sürücü istiyorsanız, tamamen tankı doldurmak zorunda olacaktır. 100 kilometre 110-120 km / saat hızla yolda seyahat Per, yaklaşık 10 litre alır. Hala ekstra 30-40 km / h kazanç ve akış hızı 2-3 litre artacak olursa. şehirde sürüş Ve soğuk sezonunda motor yaklaşık 20 litre harcıyor. Soldaki gösterildiği gibi sürüş sırasında Ancak, sahiplerinin "Honda Crosstour 2016" yorumlar, hisler yüksek akış hızı vardır yaşadı.

Faydalı seçenekleri

Honda Crosstour kullanışlı özellikleri bir yeri vardır. Çekiş kontrolü, örneğin. izlerinde o yardımcı olur, ama şehirdeki o manevra kabiliyetini arttırmak için devre dışı bırakılabilir. Ama kışın. ABS zor bu geçit günü başlayacak olmadan sokaklar, buz hüküm sürer zaman. kendine güvenen bir başlangıç için çok kaygan. Ama burada sahipleri güvence olarak, bu makine gerçek bir yarış pisti olduğu içindir, kirli bir şehir.

Hoş ve sandalyeler, ayarlamalar her türlü donatılmış. konfor maksimum bin. Buna ek olarak, bu büyük bir uyum crossover. kompakt crossover gibi sedan daha yüksek, ancak bir "otobüs",.

Ve yine birçok dikkatini ön yolcu kapısına CH kumanda düğmelerinin varlığı demek. Özellikle küçük çocukları olan insanlar için yararlı bir seçenek.

maliyeti

Fiyat hakkında, sonunda söyleyebilirim. Maliyet araba seçme sürecinde rol oynayan önemli bir ölçüttür. Ve bu geçit oldukça kabul edilebilir, söylemeliyim.

Şimdi araba mükemmel durumda 2012 sürümü milyon 1,3-1,1 arasında rubleye mal olacak olan. Bu fiyat, kişi 3,5 beygir motor, deri iç, sunroof, tüm elektrikle ısıtılan koltuklar ve diğer yararlı özelliklere sahip dört çeker araba alacak.

Başka öneriler var. Erken versiyonları 800-900.000 ruble mal olabilir. Bu noktada 1 500 000 fiyatındaki üretim maliyetinin beri yıllarda sadece birkaç oldu ikincisi. Bu aracın özellikleri nelerdir bilerek, biz yeterli maliyet olduğunu söyleyebiliriz. Doğru, pazar biraz sunuyor. onlar gerçekten çok iyi çünkü insanlar marka geçitler ile ayrılmak istemiyoruz. Ve yukarıda belirtilen yorumları o kanıtıdır.