"Toyota Land Cruiser Prado ': sahiplerinin yorumlar, teknik özellikleri

Toyota Land Cruiser Prado - Bu ilk lansmanından beri, bu güne kadar ilgili ve en Rusya ve Avrupa'da tartışılan kalır en popüler off-road 4x4, biridir. Gerçekten de, neredeyse hiç SUV hariç "Prado" öylesine birincil ve ikincil piyasada rağbet görüyor. Ve bu, örneğin, olduğu gibi keskin "Mitsubishi Pajero" Japon eşdeğer düşmez için fiyatı. Ama ödemeye değer mi? Bu sorunun cevabı arabanın bizim incelemede öğreneceksiniz "Toyota Land Cruiser Prado." Özellikler ve daha sonra hikayemizdeki yorumlar.

dizayn

"Toyota Prado" tam boyutlu bir SUV olarak konumlandırılmış olmasına rağmen, tasarım, o bir crossover gibi daha görünüyor. Japon üretici ellerinden geleni yaptılar yana hareketli şehir yaşamına cipi getirmek ve ana avantajlarından yoksun değil - büyük yerden yüksekliği ve kalıcı 4x4 sürücü.

Harici olarak, araç herhangi gençlik SUV daha cip katı yönetici sınıfa çok benzer. Ön agresif oluşur. Hatta optik ve maksimum pürüzsüz ve kaputun kadar sıkılır söyledi. Kemerler ön ve arka oldukça kaslı ve geniş alaşım jantlar arka planında çok faydalı görünüyor. Kolayca zor roadless parçaları üstesinden böylece Yem bir SUV "Land Cruiser Prado", mümkün olduğunca yukarı sıkılır.

Yargıç kendiniz için, bir SUV bir toprak yolda geçmek mümkün olacak? Evet, öncelikle metre kir içinde "göbek" göm. Eh, sürücülerin bu yüzden hiç şaşırtıcı gerçek tasarım ve yüksek iş hacmi "Prado" övün.

salon

üç ve beş kapılı gövdeli - Dünya pazarında Toplam SUV "Toyota Land Cruiser Prado" iki versiyonu üretti. İkinci seçenek Rusya'da daha popüler oldu. ekipmanın iç SUV "Toyota Land Cruiser Prado" bağlı üç kapılı analog 2'den kat daha az olan bir 5 ila 8 yolcu, içerebilir. Bu arada, Rusya'da trehdverniki resmen içe. onlar bizim yollarda karşılamak Çünkü neredeyse imkansızdır. önyükleme hacmi ise standart "Prado" bagaj 620 litre kapasiteli (ve bu katlanmış arka koltuklar olmadan var).

iç tasarım gelince, SUV bu yönüyle sadece hayır analoglar olduğunu. şimdi bizim yollarda görülebilir versiyonunda "Prado" ilk baskısı 2002 yılında üretildi olmasına rağmen, iç sıkıcı veya eski denilen edilemez. Bu arada, ilk "Prado" versiyonları '96 yılında piyasaya, ama sonra yuvarlak farlar ve sade iç basit üç kapılı SUV idi. Sadece erken iki binde küresel güncellemeden sonra o dünya pazarında inanılmaz popülerlik kazandı.

Ergonomi iç SUV "Toyota Land Cruiser Prado" (dizel) neredeyse mükemmel hale getirilmiş edilmiştir. Tümü, deri ve süet "ağacın altında" yumuşak ve dokunmatik plastik hoş, güzel ekler üzerinde. tüm parçaların uyum Kalite sağlam "beş" hak ediyor. sürücülerin İncelemeler bakılırsa, "Toyota Land Cruiser Prado" toplanma seviyesi daha fazla açıklama gerektirmez hangi birkaç otomobil biridir. Salon cip neredeyse her bakımdan idealdir. Özel önem yalıtımı verilir. Motor gürültüsü sadece yüksek hızlarda duyulabilir böylece O daha da geliştirdi.

"Land Cruiser Prado": teknik özellikler

"Prado" nde tüm motor seçenekleri 6 santrali kapsamaktadır. Aralarında 4 benzinli ve 2 dizel üniteler bulunmaktadır. Rusya'da iki motor en popülerdir. Bunlar arasında, 2.7 litre 4-silindirli motor hacmi ve 4.0 litrelik bir çalışma hacmine bir V-şekilli 6 silindir kurulumu. Buna ek olarak, modifikasyon 3 litrelik bir turbo birimi ile bir araya.

şanzımanlar ve sürücüye Hakkında

şanzımanlar gelince, "Land Cruiser Prado" şanzımanlar çeşitli türlerdeki ile donatılmıştı. Bunlar arasında, iki "makine" (4 ya da 5 hız), ve bir tane beş adımlı "mekanik" vardı. Farklı pazara göre Japon "Toyota Prado" dan bir SUV sürün. O (yani, dört çeker her zaman kurşun) sürekli dört tekerlekten çekiş ya olabilir ve değiştirilebilir olabilir. İkinci seçenek resmen Rusya'da Dağıtılmış edilmez, bu nedenle ülkemizde satıldığı tüm SUV "Prado", kalıcı 4x4 var.

"Land Cruiser Prado": araba sahiplerinin yorum

bir yorumda bulunan bilgilere dayanarak, bir şu sonuca çizebilirsiniz. SUV "Land Cruiser Prado" - Bu tüm kalite, konfor ve güvenilirlik yukarıda tercih edenler için mükemmel bir araba. teknik yetenekleri göre "Prado" döşeli alanlarda (sadece deli hızlanma dinamiği) kullanılan ve tam off-road için yapılabilir. "Land Cruiser" - oran ve spor salonları, SUV ve dört çekerli verebilir aynı anda göz alıcı görünümüne zıt gerçek bir arazi aracı. güvenilirlik açısından biz araba en hizmete biri olduğunu söyleyebiliriz. çalıştığı tüm süre boyunca yağları ve tepesi sadece periyodik cip gerektirir yedek sıvısını. motoruyla hiçbir baş ağrısı yoktur - hayatını onlarca yıldır çalışmak üzere tasarlanmıştır. Aynı vücudu hakkında söylenebilir - pas kendisine bir düşman değil. Ama Japonların yakıt tüketimi ile tahmin edemezdim. Ne yani, ama makinenin "açgözlülük" derhal fark edilir. 18-25 litre "yüzlerce" için cipin ortalama yakıt tüketimi. Bu belki de bir aracın sadece dezavantajdır. "Land Cruiser Prado" geri kalanı mükemmeldir. Ve o kadar çok yıldı şaşılacak kriz ve artan rekabete rağmen, dünya pazarını elinde bulunduran olduğunu.

Sonuç

Yani, biz Japon SUV "Toyota Prado" tüm özellikleri buldular. gösterildiği gibi, bu SUV sürücülerin bir nesil için tasarlanmamıştır. Ve Japon üretimin dışına çıkarmak için gidiş değildir görünüyor. böylece, daha sonra yakında "Prado" tarih aşkın yetmiş yıldır ticari olarak kullanılabilir adı "cip Willys" ( "Wrangler") altında muadili tekrarlamak olacaktır.