Araba "Mazda 3" 3 kuşak: açıklama, özellikler ve yorumlar

Kasım 2013 başında pazar otomobil "Mazda 3" 3 kuşak çarptı. böylece, yenilenen tasarımı, yeni ambalaj ve santrallerde, modifiye şasi ve: Geçiş bütün cephelerde araba değiştirdi. Buna ek olarak, "Mazda 3" 2 nesillere aksine, bizim kahraman ilk "üç ruble faturaları" modelinin fanlar haline gelmiştir beri sürücülerin vurmak çok daha muhtemeldir.

Kısa tarihi

"Mazda 3" (1 nesil) 2004 yılında dünya gördü. Model çok başarılı olmuştur ve birkaç yıldır iyi satmıştır. Ama 2008 yılında girmiştir nesil, müşteri tutmak için başarısız oldu, modelin ilk sürümü ile aşık oldu. Ve hatta kurucularından tüm günahları dikkate alınmıştır gibi görünüyor, 2011, içinde restyling, bu yardım etmedi. Böylece, model, sadece bir yeniden başlatma ve seyirci hem de ilk sürümü sürpriz olabilir yeni bir örnek, ihtiyacı vardır. Ve 2013 yazında gerçekleşen dünya prömiyeri olan "Mazda 3" 3 kuşak vardı. Japon mühendisler ilk layık bir otomobil yaratmak mümkün olup olmadığını öğrenelim "üç ruble faturaları!"

görünüm

"Üçüncü Mazda" KODO adı verilen tamamen yeni bir tasarım konsepti aldı. Bu arabayı daha önce daha dinamik bir görünüm verir. Japon tasarımcılar onlar böylece sürüş yeteneklerini vurgulayan, araba karakter Çita vermek istedim söylüyorlar. Biz tasarımcılar% 100 tüm üzerinde çalışmış, itiraf etmeliyim - araba hızlı ilginç silüet kazanmıştır. Çok güçlü tekerlek kemerleri yırtıcı ön ve yan kas vyshtampovki oluşturur.

boyutlar

sedan ve hatchback: Daha önce olduğu gibi, model iki gövde varyantları mevcuttur. Makinenin ebatları hafifçe artar: salonu uzunluğu 4585 mm yumuşak ve hatchback - 4465 mm. Genişlik ve Yükseklik iki sürümü de üstyapı için aynıdır ve sırasıyla 1795 ve 1450 mm olup. 160 mm - arabanın dingil mesafesi "Mazda 3" 3 kuşak 2700 mm ve yerden yükseklik olduğunu. 100 litre daha az - sedan bagaj bölmesi 408 litre hacim ve hatchback aldı.

iç

Bu modelin iç "Mazda 6" son kuşaktan büyük ölçüde ödünç alınmıştır. Ancak, düzen nedeniyle ve diğer ön panelin görünüyor konumunu sade çok daha kolay, havadar ve rahat. "Mazda" yeni nesil geçişle Geleneğe göre daha kaliteli malzemeler, daha iyi ses yalıtımı ve ekipman artan düzeyde alır.

ekipman

"Mazda 3" sahiptir ana teknik yenilik, 3 kuşak - yepyeni multimedya sistemi , 7 inç ve sesli kontrol ekrana sahip. Üst tabla olarak araç, aynı zamanda, bir baş üstü görüntü ve aktif güvenlik sistemlerinin geniş bir yelpazede, kontrolü arasında değişen alınan kör noktalar ve bant içinde hareket izleme ile biten.

kaputun altında

Yeni "Mazda 3" Bizim piyasada benzin üç tür ile donatılabilir atmosferik motorlar.

Genç motor ikinci nesil araba "Mazda 3" tarafından seyahat ettim olanlara tanıdık. 1.6 litrelik bu dört 104 beygir gücü birim hacim. Motorun 6 maksimum güç dakikadaki devir binlerce elde etti. Bir azami tork (144 Nm) 4000 devir düşer. Bu motor, bir 6 hız mekanik olarak birleştirilmiş ve bir 4-hızlı otomatik olabilir. manuel şanzıman araç motoru ile 187 km / h hıza hızlanabilir. 12.8 saniye bu ilk "yüz" gönderimlerini de. kılavuzu böyle bir motor ile birlikte 100 kilometre başına 5,7 litrelik bir ortalama tüketir. Aynı motor ile araç, ancak otomatik şanzıman daha yavaş ve obur oldu. Azami hızı 177 km / saat'tir. 100 km'ye hızlanma Açık / h ile zaten 13.5 sürer. 100 kilometre başına ortalama yakıt tüketimi 6.3 litredir.

Bizim pazar için tamamen yeni ikinci motor, bu cins SKYACTIV aittir. 1.5 litre ve 4 silindir, aynı hacimde altında, 6000 rpm'de 120 beygir gücü verir. Tork 150 Nm olduğu ve 4000 rpm 'de tepe noktasını gösterir. Bu motor otomatik şanzıman 6 adımlar ile çalışmaktadır. Bu kontrol noktasının daha bizim pazarı için bir yenilik olmuştur. Böyle ekipmanla Araç 191 km / s hıza geliştirmek yapabiliyor. 100 km / s ile hızlandırmak için o 11.6 saniye harcıyor. 100 kilometre anda bu araba 5.8 litrelik olmalıdır 95 oktanlı benzin.

Eh, üçüncü motor - Bir amiral gemisi, aynı zamanda SkyActiv familyası anlamına gelir. Onun hacmi 2 litre oldu. Bir doğrudan enjeksiyon sistemi biraz daha motorun "sıkmak" mümkün kılar. Bu motor üst düzey yapılandırması "Mazda 3" için kullanılabilir. O otomatik şanzıman 6 vitesli münhasıran toplanmış. Motor 6500 rpm'de 160 beygir gücü, bir çıkışı vardır. tork sınırı 210 Nm 4000 rpm'de ulaşılır edilir. Yeni bir otomatik şanzıman Manşet motorlu en canlı dinamiklerini sağlar. Bu arabanın maksimum hızı 210 km / saat'tir. Ve 100 km / s sadece 8.9 saniye gerekmektedir hızlandırmak için. Her 100 kilometre için bir üst araç benzin 6.2 litre tüketir.

ekoloji

Tüm motorlar Euro 4 standardına uygundur. Ve 2014 yılında şirket "Mazda" bir melez sürümünü tanıttı "treshki." Bu 99 beygir gücü arasında bir 99 beygir gücü dört silindirli benzinovik kapasitesini içerir. elektrik motorları ve benzin toplam güç 136 litredir. a. Bu arabanın her ile 100 kilometre başına yakıt sadece 3,2 litre tüketir.

platform

Şasi otomobil sadece "Mazda 6" Son oluşturmada kullanılan, tamamen yeni bir platform üzerine inşa edilmiştir. Eski Platformdan neredeyse hiçbir şey kalmadı olduğunu. Onun ağır, yeniden işlenmiş basitleştirilmiş ve modüler alt ve yeni ön süspansiyon düzeni uygulayarak düzeldi. Bu evrensel olarak çeşitli modellerde platformu kullanmasını sağlar. Bir soplatformennika "Mazda 3" zaten modeli CX-5 haline gelmiştir. Yolda hafiflik, güç, yüksek kontrol edilebilirlik ve istikrar: İncelememiz kahraman platformunun kesinlikle tüm avantajları oldu. Makine hatta daha yüksek bir sınıfa almak için bir rakip olabilir.

Ön Yeni ek puan ve modernize elastokinematik ile geleneksel süspansiyon "McPherson" duruyor. Arkasında önceki modele mnogoryichazhka tanıdık kalmıştır, ancak, yeni ayarlar ve bileşenleri içine yeni bir soluk izin verdi. Modern teknoloji ve tasarım çözümleri belirgin gürültü ve titreşim seviyesini azaltmak için Japon yardım etti. geliştirilmiş ile bağlantılı olarak ısıtmaya iç önemli olan "üçüncü" "Mazda" her zaman bir sorun olmuştur konfor seviyesini arttırır.

araba, daha önce olduğu gibi, ön tekerlek kalır. Japon şirketi yeni platforma uyacak şekilde çok iyidir "ücret" hatchback MPS-çekişli, üretimini başlatmak istediği söyleniyordu. şirket hala bu fikri reddetti Ancak, umut alıcılar, imha edilmişti.

Yapılandırma ve fiyat

Bizim piyasasında, 2014 yılında "Mazda 3" dört donanım seviyesi sunuluyor: Sürücü, Aktif, Aktif + ve Supreme. Etkin - Bu durumda, sedan ikinci versiyonunun başlamasından ile donatılmış bir hatchback olarak, dört sürümlerinde donatılmıştır. Standart ekipman sürücü içerir: ABS + EBV, hava yastıkları (ön ve yan), dinamik stabilizasyon DSC, halojen optik, tekerlekler bir basınç sensörü, kumaş döşemeler, ses sistemi, elektrikli pencere ve dokatku tam bir set. İkinci Modifikasyon - Etkin - aynı zamanda bir gezi bilgisayarı, deri direksiyon, sahip far yıkama, sürücü koltuğunda, klima, Bluetooth ve USB ile ses sistemi, hem de yıkama sıvısı seviye sensörü için bel desteği. Daha pahalı versiyonları farklı kalite malzemeler ve iç kaplama bazı ek elektronik sistemlerdir. "Mazda 3" 2014 model yılı için fiyat vücut ve ekipmana bağlı olarak 17 bin 24 dolar arasında değişmektedir.

"Mazda 3": yorumlar

Arabanın 3 kuşak - bu biraz. Ancak, "Mazda 3" bu süre içinde büyük bir sıçrama yapmak başarmıştır. Ve bu gerçeği tam olarak kanıtlanmış durumdadır. model ilk nesil "Mazda 3" tüm beklentileri karşılayacak ve arabada popülerlik seviyesine ulaşmak başardı. ilginç tasarım, iyi sürüş kalitesi ve kabin konforunu işaretleme araba hakkında son derece olumlu sahipleri,. Bazıları o araba çok küçük açıklık, ama bu yarış içgüdüleri olan bir şehir sedan ve o hiç yüksek olamaz, sevmiyorum. gürültü izolasyonu düşük seviyesi - birçok kişi tarafından işaretlenmiş bir dezavantajı da vardır. Bu muhtemelen ayar yapmak için tek nedenidir. "Mazda 3" 3 Nesil aksi tamamen fiyatı karşılık gelir ve hiçbir şey yoktur değiştirmek. Belki bir kaç yıl içinde bazı tuzakları ortaya çıkacak, ama çok güvenlidir, yeni model - "sarf", endişe verici hiçbir şey sahipleri değiştirilmesi hariç.

Böylece, Model Modern otomobil pazarına mükemmel seçimdir. Çünkü onun parlaklık ve dinamik gençler arasında popüler.