Araba "Renault Trafic": sahiplerinin yorum ve modelin yorumu

makine "Akıllı" gibi bir otobüs gibi, geniş bir spor araba kadar hızlı ve ekonomik hem olamaz. Ancak, tamamen farklı bir makinenin avantajlarını birleştirmek edebiliyoruz modelleri vardır. En azından bir dereceye kadar. Bu "Renault Trafic" otomobil atıfta için öyle. Bugün en son, üçüncü nesil modelini inceleyeceğiz.

tarihsel bilgiler

Avrupa'da, model, "Renault Traffic" "Volkswagen Transporter" ve "Opel-Transit" modelleri ile birlikte ticari otomobiller arasında en iyi satıcıları biri olarak kabul edilir. İkinci nesil üretilen ve başarılı 13 yıldır satıldı. Ancak, arabanın bizim tarafındaki çok iyi bilinen değildi. Bunun birkaç nedeni vardır: Fransız otomobil karşı şüpheci bir tutum, kişisel tercihler 90s ve zayıf reklam kampanyası peregonschikov. Yıllar geçti ve öncelikler değişti. Piyasa yeni bir "Renault Trafic" modelini girdiğinde Ve şimdi, oldukça iddialı piyasada kendini iddia edilmektedir.

Güçlü bir öncü tarafı koruyarak ve önemli maliyet izin olmasa da, otomobile tüm özelliklerini iyileştirmeye çalışıyor geliştiricilerin yeni nesil yaratmak. Yakıt tüketimini azaltmak için, ama aynı zamanda kullanışlı seçeneklerin listesini iç alanını artırmak ve genişletmek: Buna ek olarak, yönetim tasarımcıları zorlukları belirledi.

dış

Bu "Renault Trafic" görünümü hakkında bilgi almak zamanı. sahipleri ve uzmanların incelemeleri modelinin dış sadece değişti ve önemli ölçüde değişti olmadığını yankı. Tabii ki, bizim kahraman son değişiklik Mercedes Vito hala uzak mükemmel. Ancak, o ve fiyat çok uzak Almanca değil. Yeni "Renault Traffic" Biz "Bus" diyelim, çok daha büyük selefi ve.

Ticari, yük ve yolcu: ikinci nesil modeli örneği sonra farklı sürümleri mevcuttur. Renk aralığı da büyük ölçüde parlak, taze renklerle bir çok ekleyerek genişletilir. oldukça özgün Parlak renkli "Renault Trafic" olarak bu sınıfın arabalarda yendi. Yorumlar sahipleri bu araba uzaktan görülecek çok daha eğlenceli görünüyor ve onun yolunda söylüyorlar.

Ve içeride ne var?

Ben kabin girmeden önce, sürücü yatay düzeni geniş ve ağır kapılar, katı kolları ile karşı karşıyadır. adım açıkça onsuz, kaya tırmanışı beceri olması gerekir, bu arada, gereklidir. Ayarlanabilir sürücü koltuğu yükseklik bile, böylece boyutlu araba kontrol, iyi bir genel bakış olmasını istiyorum çünkü, sevinmek edemez temel versiyonunda, mevcuttur. Bu arada, yorum göstermeye nasıl genel bir bakış ile, hiçbir sorun yoktur. Büyük pencereler ve büyük bir ayna (bir yarım küre şekline sahiptir alt olmak üzere iki bölümden oluşan), heyecanla onların görev ile başa.

Faydalı seçenekleri

merkez üst aynanın sürümlerinde dikiz kameradan verileri görüntüleyen bir LCD ekran ile donatılmış olabilir. Ayrıca araç park sensörleri mevcuttur. araba çok hantal ve uzun ve salon ayna tarafından gözden üzerinde olumsuz etkisi ile ikiye bölünen arka kapı olduğu için her ikisi de birinci ve ikinci seçenek açıkça zarar verilmez.

Makineye talebi üzerine navigasyon multimedya sistemi markalı olarak tedarik edilebilir. Tam olarak aynı sistem otomobiller "Renault" yerleştirilir. Hatta basit, temel radyo burada kullanışlı bir uzaktan kumanda sapı ve flaş kartlar için bir soket bulunur. Başka USB giriş gösterge tablosunun tepesinde yer alır. Telefonu şarj etmek gerekirse, müzik kapatmak gerekmez. Böylece, hemen hemen tüm halen yolcu modelleri Logan, Megane veya Sandero yüklü seçeneklerin 2015 Yorumlar sahipleri yalan olmaz model "Renault Trafic" de vardır. Otomatik gerçekten rahat tanır. Eğer seyir kontrolü istiyorsanız - lütfen. Ya da bir sistem istiyorum anahtarsız giriş? Hiç şüphesiz. Ve "Traffic" adlı yan hava yastıkları ekleyebilir ve katlama yolcu koltuğu bir tabloya dönüştürülür. Genel olarak, ekipman seçimi bütçenize ve ihtiyaçlarınıza bağlıdır. Örneğin, resmi otomobiller için bir düğmeye başlangıç sipariş edecek olası kişidir.

ergonomi

Faydalı seçenekleri konfor düzeyine "Renault Trafic" ile sınırlı değildir. sahiplerinin Yorumlar özellikle uzun yolculuklarda çok uygundur iç nişler, raflar ve bölmeler, her türlü bolluğu kutluyoruz. Ve tüm bu bile temel konfigürasyonda vardır. meşrubat kapları için bir girinti bulunduğu paneli, en azından. bir şişe su ve bir fincan kahve olarak var konumlandırılabilir. orta konsol kullanışlı geri çekilebilir bardak tutucu mutlu ediyor. Salon bile bir sikke yuvası vardır. Toplam durak 14 bölmeleri, 90 litrelik toplam hacme sahiptir. Bunlar arasında yolcu koltuğunun altında bulunan 54 litrelik bir kap olabilir.

pano üçüncü "Trafik" dir fark değişti. Muhafız daha rahat analog kadranı kadar elektronik hız göstergesi, aldı. okuma hızı en az zaman alır. Gösterge tablosunda ideal vites değişim zamanına işaret ipuçları vardı.

Havalandırma ve hava delikleri kendilerini de değişti. Ve binek otomobiller için minibüs içinde bir önemsememek, eğer - konforun sözü. yolcu ortalama sayısının emrinde ayak ve tavana kontrol paneli üfleme kanalı bulunur. Arka sırada İçin de saptırıcılarınızı sağlarlar. Tüm bu yüksek konfor düzeyi "Renault Trafic" öneriyor. sahiplerinin Yorumlar Ancak pencereden yolcu bölmesini havalandırmak için yetersizlik önemli bir eksikliği olarak dikkat çekti. Ne yazık ki, öndeki iki, sağır dışındaki tüm pencereleri.

arka sıra kanepeler oldukça geniş ve sıra neredeyse düz "Boucicaut" meydana geldi. İkinci satırda, bir bölüm yolcular üçüncü sıradaki "Renault Trafic" erişim açmak için yatırılmıştır. Yorumlar sürücüler küçük tilt geri demek ve bunun sonucu olarak arka yolcular için çok rahat bir uyum değildir. Geri başınızın üstünde, yeterli değil (ama kritik değil) uzay eski nesil ile karşılaştırıldığında güncellenen "trafik" kabin içinde.

kargo kapasitesi

Bu tam olarak selefi değildi kadarıyla, 1800 litre bagaj kapasitesi olmasıdır. geri koydu kanepe olması, 3400 litreye bu rakamı artırabilir. Uzun kargo (buzdolabı, dolap, vs) taşımak için bir ihtiyaç varsa, kanepe basitçe kaldırılabilir. ağırlık oldukça büyük kanepe - Ama bir asistan olmadan orada yapamaz. Tamamen düz zemini olsun söküm sonra. Arka yaprak kapı yükleme / boşaltma kolaylaştıran 90 ya da 180 derece, en açık salıncak.

Motorları "Renault Trafic"

Yeni "trafik" için Fransız firması yeni nesil turbo dizel güç üniteleri sunmaktadır. Sadece iki motorları. Her ikisi de 1.6 litrelik bir hacme sahiptir. 115 beygir birinci güç ve ikinci - 140 (çift turbo). Kökeni 300 Nm tork verir ve 100 kilometre başına 6.6 litre tüketir. İkinci tork 340 Nm verir, fakat 100 kilometre başına sadece 5.8 litre tüketir. karışık modda Tüketim verileri. Tabii ki, üreticiye göre tüketim rakamları boş kabin dahildir. Gördüğünüz gibi, bu kuşak içinde hayır "Renault Trafic" benzin yoktur. sahiplerinin Yorumlar böyle bir araba için benzin birimleri gerekli olmadığını göstermektedir.

Üçüncü "trafik", "Renault" temsilcileri göre, 10 kadar oranında yakıt tüketimini azaltabilir EKO düğmesidir. Bu fonksiyonun temel görevi - maksimum tork çubuğu "kesmek". Bu yüzden teoride olmalı, ama pratikte, rahat bir yolculuk 7 ila 8 litre tüketimi anlamına gelir.

"Eko" araba klima çalışma, özellikle çok halsiz hızlanıyor olarak. Normal ivme açıkça tasarruf yol açmaz motoru, "twist" zor düşer çünkü nedenle, bu modu kullanımı, haklı değildi. ekonomi modu uygun nerede olduğunu sabit bir hızda giderken o yolda ve trafikte olduğundan Yani, bu. Tabii ki, genç motoru biraz halsiz gider. Ama üst düzey motoru yüklü türbin "Renault Trafic", büyük ölçüde dinamiklerini etkiler.

transmisyon

"Renault Trafic" (ekipman önemli değildir) altı vitesli manuel vites kutusu ile donatılmıştır. befits tür makinelerde ilk iletimi, kısa bir süre için açık. Altıncı bir özellikle yolda yararlıdır. ve sahneleri hareket ilişkin netliği standart uzaktır, ancak Fransız otomobil endüstrisinin kin neden olmadı. geri tepme sistemine nedeniyle güvenle herhangi yamaçta dokundu edilebilir. Temel sürüm anti blokaj sistemi vardır ve vücudun birikimi ortadan kaldırır bir römork, çekerken bir ücret karşılığında yardım ve ESP sistemini alabilirsiniz.

yolda

dinamikleri zaten bu yüzden konfor ve kullanım bahsedelim, söylenmiştir. Hatta 130 km / s ön hızında, güvenli bir şekilde, konuşmak iyi yalıtım ve yakıt tüketiminin hoş rakam size halledilir duygu yaratır. Yönetilebilirlik, tabii ki, araba uzakta arabadan, ama en önemlisi çok iyi gider ve - itaatkar ve net. Başarılı süspansiyon ayar ve büyük hamle rahatça bile belirli bir şekilde geçebiliriz. Ama sadece önünde oturuyor ilgilidir.

Arka yolcular "Renault Trafic" (dizel), tabii ki, böyle bir konfor alamadım. Tam kıç yüklüyken dahi Ve hala sallayarak. Ve bu düzeydeki makineler için normaldir. "Trafik" Bir aile gibi olmak ve kamyon, ama "temel iş" bir etkisi olabilir. arka süspansiyon yüksek yükler için tasarlanmıştır. Bu nedenle, aracın yönlülüğü bir bedeli arka yolcu konforu geliyor.

Piyasa beklentileri

"Renault Trafic" (dizel), selefinin şirketin niş ticari hattında sıralandığında, ama bir bestseller haline gelebilir eğer - belirsizdir. Fransız üretim pazar liderleri ile rekabet etmek zor olacaktır. Özellikle Ford ve Volkswagen şirketleri de kamu yenilikleri teşvik ettiğinizi. Fransız yeniliğine Dolayısıyla, sadece oynamak için alamadım. Ancak, bugünün hikayesi kahramanı ilgiyi hak. Bu arada, arabanın fiyatı 25.500 dolar işareti ile başlar. 2 litrelik versiyonda örneğin yeni "Transporter", 38 bin mal olur.

Sonuç

Bugün bildiklerimizi arabanın üçüncü nesil, "Renault Trafic". Fotoğraflar, yorumlar ve bilirkişi değerlendirmesi araba hakkında daha iyi bir fikir almak için bize yardımcı oldu. inceleme Özetle, biz önceki nesil ile karşılaştırıldığında araba, ileriye doğru büyük bir adım atmıştır diyebiliriz. O daha ilginç ve konforlu hale geldi. Yük karakteristikleri de artmıştır. Gerçekten herhangi bir sorunları çözmek için izin verir yönlü araba. Bir nezhalko ve sadece üzerine yakıt akışına işe gitmek. Fransız Ne rüşvet biliyorlardı. Belki ileride o "Renault Trafic" 1,9 olacaktır. sahiplerinin Yorumlar Ancak çok yüklü motorun 1.6 turbo oldukça yeterli olduğunu göstermektedir.