Araç dört zamanlı motor

krank karteri ve üst kapalı kapağı üzerine monte edilmiş olan dört motor silindir, oluşan. Carter alt tepsi bağlanır. giriş ve çıkış, yakıt (dizel) motoru ya da enjekte etmek için meme - baş valfleri ayarlanır silindir içinde kıvılcım ateşlemeli (benzin). Piston hareket içinde, bağlantı çubuğunun üst kafa ile piston pimi ile bağlanır. Bağlantı çubuğunun alt baş yataklar üzerine monte edilir serviks Krank mili ana dergileri kaplıdır. silindirde piston özel halkalar tarafından kapatılır. sonunda krank mili sabit volan olduğunu.

Yukarı doğru strokunun sonunda piston tarafından işgal edilen üst ölü noktası konumu olarak adlandırılan alt ölü nokta aşağı doğru hareketinin sonunda işgal noktası olarak adlandırılır.

Inceliğini başka bir ölü merkezi piston hareketini olarak adlandırılır. Bu TDC de tespit edildiğinde yer değiştirme üzerinde oluşturulan, yanma odası bir parametredir. Motor hacmi veya yer değiştirme hacim - ölü noktadan hareket ederken piston tarafından yayımlanan miktardır. silindirin hacmi - çalışma ile yanma odası içeren bir toplam değeri.

Sıkıştırma oranı , tam oranı olarak tanımlanır önemli bir yönü, bir silindir hacmi yanma odası toplam hacmine. Modern tek silindirli bir motorun tek silindirli dört zamanlı motor daha yüksek bir sıkıştırma oranı, en az 20 olan yaklaşık 10 arasında bir sıkıştırma oranına sahiptir.

zaman emme supabı açılır alımı inme başında Dört zamanlı motor pistonu üst ölü merkezden hareket etmeye başlar. vakum hareket işleminde silindirde oluşan ve dört zamanlı motor, genellikle bir yakıt ya da yakıt-hava karışımı, adı hava ve yakıt buharı, bir karışımını alır edilir.

BDC nedeniyle krank milinin dönüşüne gerçekleşecek piston sonra, kompresyon inme başlangıcı olarak kabul edilir üst ölü merkezine tırmanmaya başlar. Bu giriş vanasını kapatmakta ve döngüsü boyunca, her iki vanalar kapalıdır. TDC pistonun yer değiştirme silindir içinde olan yanıcı karışım, sıcaklığı ve basınç artışı sıkıştırılır. bir maksimum değer kompresyon pistonu TDC bulunmaktadır. yakıt yakma işlemi yanıcı karışım için biraz zaman alacağından, pistonlu bir sıkıştırma strokunda üst ölü noktasına önce, önceden ateşlenir. Karışım, tıpanın elektrotlar arasında atlar bir elektrik kıvılcımı ile ateşlenir. zaman kıvılcım BTDC kaynaktan, krank açısı presesyon ateşleme açısı olarak adlandırılan.

Motor TDC den BDC için piston vuruşunun kapalı valf ile birlikte meydana gelen sonraki sırasında dört zamanlı yerine getirmesine neden piston üzerine baskı yapan, yakıtın yanması sırasında ortaya çıkan güç tüketen gazlar, önemli bir sayıdaki. Egzoz inme inme sonra başlar. Açar egzoz valfi ve piston atmosfere egzoz gazlarını yer değiştirmesi, TDC doğru hareket eder. Daha sonra, aynı sıra döngüsünde tekrar edilir.