Benzin pompası benzin pompa etmez. Olası nedenler, sorunları çözmek için yollar

Otomotiv Benzin pompası - yakıt karışımının oluşumu meydana gelir ki burada bitki yakıt sürekli temini için bir cihaz içerir. Hatta onun başarısızlık ufak daha ciddi arızalar ederken, sadece kaçmadın, motorun çalışması aksamalara yol açar.

Yakıt pompası normal çalışmasına güç ünitesi gereklidir miktarda tüm yakıt pompası veya sallar, ama gelmez bu nerede yazıda bir duruma bakacağız. Ayrıca yakıt besleyici belirli bir arıza olası nedenlerini anlamak ve yerli otomobil üretimi karbüratör VAZ-2109 ve VAZ-2114 enjeksiyonun örnekle kendi kendine yardım yöntemlerini tartışmak için deneyin.

yakıt pompaları nelerdir

marka, model ve modifikasyonlar bağlı benzinli motora sahip araçlar, gaz pompalarının farklı tasarımları ile donatılabilir. mekanik ve elektrik: Ama hepsi iki ana kategoriye ayrılır. En benzinli motorlar mekanik yakıt besleme ekipmanları ile donatılıdır. Biz alırsak 2109 (karbüratör), o zaman birlikte gelen bitki diyafram pompa Daaz üretimi. Bu cihazın arasındaki temel fark - basit tasarım, kolay yeni başlayanlar için bile anlamak. Bir arabanın motor bölmesinde bulunmaktadır karbüratör "dokuz" benzin pompası. Tipik yarı küresel kaput ve yakıt hortumları üzerinde bulmak kolaydır.

Yakıt enjeksiyon motorları 2114 elektrikli pompa ile donatılmıştır. ancak doğrudan tankında, kendi tasarım merkezinde aynı zamanda bir zar, ancak yakıt otomatik enjeksiyonu ile araçlar için "mekaniği" yakıt besleme cihazına aksine, kaputun altında değildir.

Benzin pompa Belirtileri

Hangi motoru işaretleri araç donanımlı değildi ki benzer değil yakıt tedarik aparatı. Bunlar arasında:

1. motor çalıştırma girişimi tepki eksikliği.
2. rölantide güç ünitesinin istikrar ihlali.
3. Üçüzler.
4. güç azalması.

Yakıt pompası karbüratör 2109 tasarımı

pompalamak neden açılmadığını anlamak için benzin pompasını 2109 (karbüratör), en yapısında kısaca göz atalım. Böylece, "dokuz" yakıt besleme ünitesi oluşur:

• mahfaza;
• Mekanik bir pompalama aracına sahip bir itici kol;
• montaj diyafram;
• hortumları sabitlemek için vana ve bağlantı parçaları ile kapak;
• süzgeç;
• Manuel pompalama kolu.

Mekanik yakıt pompasının çalışma prensibi

gidip gelme hareketi neden olarak yatay bir yönde hareket ettirmektedir eksantrik kamı tarafından çalıştırılan Benzin pompası. İtici, sırayla, mekanik kol pompalama etkiler ve zaten yükselterek ve diyafram çubuk düşürücü edilir.

Bu nedenle iç yakıt pompasının düzeninin kabı kanatları destekleyen bir basınç oluşturmak için kullanılır. Bunlardan biri değil onu geri icar ve yakıt hattında diğer iter karbüratöre gidiyor, içeride yakıtı geçer.

Gördüğünüz gibi, tasarım yakıt pompası pompa yok aslında nedenini belirlemek için, çok basit, bu nedenle, sökmeye ve temel unsuru durumunu kontrol etmek yeterlidir.

itici

Vücut yakıt pompasının çalışmasını etkilemez, çünkü o ise, tabii ki, itici ile başlamak, zarar görmez. Bu eleman çelikten yapılmıştır ve sadece kırılmaz. Ama giymek - lütfen, orijinal değildir ve ayrı parçalar olarak satın özellikle. Bir kaç milimetre uzunluğa azaltmalıdır ve yakıt pompası yakıt pompası etmez.

Daha ziyade, bir şey sallar, ama diyaframın hareket genliği önemli ölçüde azalır. Bu nedenle, düşük basınçlı yakıt sistemi ve motor bunun sonucu olarak, hataları. 84 mm - itici standart uzunluğu Daaz pompalar. uzunluğu ile ölçülür ve gerekirse, parçaların aşınmasını yerini almaktadır.

diyafram

Diyaframın en sık arıza - onun rüptürdür. Aynı zamanda deforme olur. Çünkü bu lezyonların diyafram sistemdeki basınç düşüşünün nedeni olan yakıt kendisine geçmesine başlar.

Böyle bir hatayı tespit etmek için sadece yakıt tedarik aygıtını söküm mümkündür. O benzin pompasını pompa etmezse, diyafram suçlu, bunu derhal göreceksiniz. Biz bunu değiştirerek bu sorunu çözmek.

vana ve bağlantı parçaları ile kaplayın

Kohl kontrol etmek ve vanalar çok tembel değil yakıt pompası, sökülmesi. Bir yakıt izin gerekmekte ve diğer - üretmek. Sadece onları havaya uçurmak ve set, ne kadar işe. vanalar kendi görevleri ile baş yoksa, kapak düzeneğini değiştirmek.

Pompa ve manuel pompalama kolu

Eğer yakıt besleyicisi söküm göreceğiniz ilk şey - süzgeç. Bu ince bir delikli bir plastikten yapılmıştır. benzin pompasını pompa etmez ve onun veya şiddetli kirlilik deformasyon varsa bunu hizmet edebilir Bunun nedeni,.

karbüratör temizlemek için durulama sıvısı - İlk durumda, filtre ikinci, değiştirilmelidir.

Yakıt pompası eksantrik milinin dönüşü sırasında yakıt pompa gelmez gerçeğine manuel pompalama kolu, önemsiz. kırabilir tek şey - bu bahar, tam olarak başlangıç konumuna eğilir.

Benzin pompası pompa değildir: Enjektör

Daha önce de belirtildiği gibi, karbüratör ve yakıt enjeksiyon motorlarında pompalar farklı bir tasarıma sahiptir. zorunlu yakıt enjeksiyonu ile araba bir elektronik kontrol birimi tarafından kontrol edilen yanma odasına beslemek için ilgili tüm işlemler, bu şekilde, elektronik cihazların çeşitli kırılmasını meydana gelebilir.

Yakıt pompası enjeksiyon motoru pompa etmediğini başlıca nedenleri, şunları içerebilir:

• harekete geçirici aletin hata;
• pompa tıkanma filtre;
• Rölenin yetmezliği;
• yanmış sigorta.

Nasıl tekleme nedenini anlamak için kesin yakıt pompası olan

Yakıt enjeksiyonlu motor ile arabada benzin pompası ile sorunlarını teşhis bir karbüratörlü motoru ile bir otomobile göre çok daha kolaydır. belirgin kontak açık, motor yakıt modülünün sesi duydu gerçeği. O birkaç saniye sürer. Bu ses, yakıt pompası döner gösterir yakıt sallar.

Eğer cihazla sonra, anahtarı çevirip bu durumla kendisi Tamam, ve sebebi başka bir yere bakmak gerekir. Sorun, içinde veya güç kaynağının kendi elemanlarının - ateşleme pompanın karakteristik sesi duyamıyorum size açıldıktan buysa, emin olabilirsin.

röle ve sigorta ile başlayın

kolay tanı bir röle ve sigorta ile başlamak daha iyi olduğu gibi yakıt dağıtım ünitesi tankı arabanın içinde olduğu dikkate alındığında, ve onu almak değildir:

1. sabitlemek kapak vidalarını sökün montaj bloğu, direksiyon kolonunun solunda bulunur.
2. Onun altında sigorta F3 (15A) ve röle R2 bulabilirsiniz. Bunlar kontrol etmeliyiz unsurları vardır.
3. sigorta gelince, o "ping" Bir test için gereklidir. çalışamamaları durumunda - değiştirin.

oldukça zor bir garajda röle kontrol edin. Ama, (komşu bir yuvadan) benzer almak bilinen iyi röle ve teşhis yerine koymak mümkündür. Şimdi kontağı açın. benzin pompasını sallıyor? nedeni bulunursa! hiçbir şey değişmedi buysa, biz daha ileri gitmek.

Elektrikli tahrik ve filtre

inzhetornom 2114 yılında Benzin pompası araç deposuna bulunduğu yakıt modülü, bir elementtir. Grubun üyeleri de şunlardır:

• Kaba filtre;
• yakıt seviyesi sensörü;
• yakıta bağlamak için bağlantıları.

birime almak için, arka koltuğun alt kısmı çıkarmak kablo demetini ayırın ve kapsadığı tespit 8 vidayı çıkarın. Tüm cihaz, aksamını çıkarın. Her şeyden önce süzgeç inceleyin. tıkanması, bunu değiştirin.

kontrol etmek için motorun akü terminallerine doğrudan bağlamak gerekecektir. Normal çalışma durumunda, kablo "çalar" ve modül kapağı üzerindeki ağırlık temas teli kontrol edin. Motor yaşam belirtileri vermezse, soru "neden benzin pompasını pompa yok" nihayet çözüm buldu.

uygunsuz kendiniz tamir etmeye çalışın. Sadece yeni motoru satın almak ve eskisinin yerini. Ve yine, şimdi yaklaşık 3 bin değer bütün modülün, satın para harcamak gerekmez. Ruble. Ayrı bir elektrik motoru ve yeni bir filtre satın alın. Bütün bu üç kat daha ucuz mal olacak.