CVT nedir

Birçokları için, "varyatör" kavramı yeni olabilir. Ayrıca böyle bir CVT farkında değilseniz, sahnesi yoktur aracın, böyle bir vites kutusu ve çalışma sürekli azalan veya iletim oranını artırarak gerçekleştirilir söylemek mümkündür. Bu özellik, daha iyi araç dinamiklerini sunarken yakıt tüketimini azaltarak, motor gücünün etkin kullanımını maksimize etmek mümkün kılar.

Cihazın şematik diyagramı geri onbeşinci yüzyılda Leonardo da Vinci tarafından icat, ama sadece son yüzyılın ortasında dünya gördüm ilk araba bu tür bir şanzıman ile. O zaman bu sadece birkaç modeller tarafından kullanılan, ancak yapısında önemli değişiklikler yaptıktan sonra, zamanımızda sadece kullanılan daha yaygın hale geldi.

Yani, CVT nedir? motor ve CVT kesmek için tasarlanmış ters mekanizma düzeneği, bir boşta konumu, CVT iletimi ve kontrol sistemi temin edilmesine yöneliktir: Bu üye olarak elementlerden oluşan bir dizi içerir.

değişken hızlı sürücüler iki tip Modern araçlarda kullanılabilir: toroidal veya V-kayışı. farklı eksenler koydu V-kayış kasnağı iki temelini oluşturur. Aralarında bir V kayışı ile bağlanır. Her bir makara, birbirinden koni şeklindeki üst tarafına dönük iki konik diski vardır.

diskler arasındaki mesafe değiştirilerek kasnağı çapı değişir. diskler tamamen bağlıysanız, maksimum olmalı ve tam razdvizheniya de olacak - minimuma. Bu nedenle, diskler arasındaki mesafenin düzgün bir değişiklik işletici kasnağa kayış farklı dişli oranı aktarılacaktır görünür.

toroidal - dışında böyle bir CVT, türünün ikinci anlatmak için gerekli olmasından. Bu kayış ve zincirler varlığını ima etmemektedir. bunlar küresel yüzeylere sahip ise, bu iki toroidal değiştirici mili de, paralel eksenler üzerinde düzenlenmiş. Tork miller arasında sıkıştırılır silindirler üzerinden iletilir. makaralar pozisyonun Senkron değişiklik değiştirmenizi sağlar vites oranını. Toroidal CVT nedeniyle komplike cihazın daha seyrek kullanılır.

Otomatik varyatör farklı: ayırma mekanizmalarının

Varyatör ve motor birkaç mekanizma tipleri aracılığıyla ayrılır. CVT tasarım özellikleri olduğunu hatırlamak önemlidir vites kutusu izin vermez ters. genellikle sağlamayı amaçlamaktadır özel mekanizmalar ile tamamlanmaktadır nedeni budur bir geri dönüşlü hareketi. Bu rol, genellikle bir uydu dişli gibi bir cihaza verilir.

ana işlevi, sırasıyla, makara çapı değiştirmek için, motorun bir değişiklik olduğu gibi, elektronik bir kontrol sistemi kullanılarak, Modern değişken hız. Nesne aynı zamanda, elektrik kontrol kavraması ve planet düşürücüdür.

Eğer makineden varyatör arasındaki farkın söz konusu ilgileniyorsanız, o zaman o hiç fark etmez böyle şanzımanlı arabalar arasında görünüyor söylemek mümkündür. İki pedallar ve bir seçim anahtarı vardır. Ama onların anahtarlama ile birleştiğinde hiçbir zamanki sabit varyatör iletimini hem de yavaşlama ve şokları, varsa. vites kutusu Bu tip sorunsuz ve istikrarlı bir şekilde hızlandırır ve tam dışlanmış iken seğirmesi ve titreme. Modern üreticileri dişli sabit pozisyonlarda bir dizi seçenek getirilmesi ile bu sorunun kurtulmak var. Bu klasik dişlinin simülasyonu için özel olarak yapılır.

Şimdi ne CVT biliyorum.