Challenger - Bu Amerikan otomobil endüstrisinde özel bir araba. Birinci nesil 1970 yılında üretimine başlanmıştır. Serinin hayranları en heyecan verici otomobillerden biri olarak hatırlanacak - bu devasa motorları ile kupeshki.
Yakıt krizi araba basitçe kârsız yaptı - Ancak, aynı güçlü motora tutkusu ve ilk nesil Challenger yok etti. Üretim başarı dört yıl sonra terk edilmesi gerekiyordu. Tabii ki, orada eski ihtişamını yeniden canlandırmak için girişimler olmuştur fakat başarısızlık pazarlama bariz gerçekleri göz ardı ederek boyutu sınırlarını bilmiyordum.
Ve 2006 yılında, bu güzel kupası tarihinde bir dönüm noktası. Detroit Auto Show yeni araba Dodge Challenger kavramını ortaya. Kavramsal olarak, bu motor ile bir araba için şaşırtıcı konfor, güvenlik ve yönetilebilirlik, odaklanmaya karar verdi. Ve en önemlisi, tasarım modernize ama klasik bir sol. Doğru öncesi çalışma görevini bitirdikten - kupeshka olumlu tepkiler aldı.
motor ve PPC
Ama tarihin yeterince - daha yakından genç görünmek Dodge Challenger SRT8. o tarz dizi tutar bulunmaktadır. Mükemmel sürüş dinamiği dikkate 425 atları gizler 6.1 litre, tüm mevcut eğilimler Chrysler V8 HEMI motor kapasitesine alarak verir. Bu arada, hala bilmiyorum olanlar için ilginç bir gerçektir. Motor adı - bu bir kısaltma ama kelimenin kısaltması değildir. Hemı (- yarı küresel kelime yarı küresel gelen) bir yarı küresel odaları ile içten yanmalı motorun anlamına gelir. Eh, başlangıçta sınıf HEMI motorları yani Amerikan savaş P-47 Thunderbolt için, uçaklar için tasarlanmış. Ama daha sonra, çünkü şartlar bir izdiham ve "Amerikan Kası" artan popülaritesi, üst seviye makineleri için yarış versiyonu olarak Chrysler HEMI motorunu konumlandırmak başlamıştır.
araba dönersek Dodge Challenger motora genel olarak SRT8 ve özellikle de buna gaz dağıtım sistemini geri dönüşümlü, ve emme ve egzoz sistemi modernizasyon uğramıştır dikkati çekiyor. araba beş vitesli otomatik veya altı vitesli manuel donatılmıştır vites kutusu. en olumlu yeniliklerinden biri işleme başladı vites oranları hızlanma süresini için "yüzlerce" ve yakıt tüketimi artırmak için: Bir taşla iki kuş ile öldürebilir nedeniyle rasyonel dengeleme için -.
sürücü
Geleneksel olarak araba Dodge Challenger SRT8 - RWD. Birçok güçlü motorla birleştiğinde böyle bir gerçekleşme, araba kontrol edilemez hale getirdiğini diyecekler. Ancak, profesyoneller korkunç değil ama yeni başlayanlar için arkadaşları bir demet sağlanır - diferansiyel kilidi stabilizasyon sistemine "Elektronik Stabilite Kontrolü" ile. Bu düzen, geliştiriciler hızlı virajlarda araba üzerinde hızlanma sırasında en verimli ağırlık aktarımını yanı sıra daha iyi kontrol sağlamak için çalıştı. Bu nedenle, otomobil kaçma meydan SRT8 geliştiriciler ağırlığı optimize etmek ve hızlı virajlarda ivme kontrolü iyileştirmek için arka tekerlek devresi seçtik.
salon
Rüzgar atmada Amerikalılar kelimeler. Vaat konfor - seni teselli! Ön koltuklar Dodge Challenger SRT8 - mucize. orta kısmında delikleri olan iyi bir yanal destek kılıflı deri dayanaklar. Pano tıkanmaz ise, maksimum bilgi oluşturulur. direksiyon üzerinde tekerlek yapılan en sık kullanılan özelliklerin yönetimini yaptı. Yerleşik bilgisayar hızlandırma, ivme, frenleme mesafesini ölçmek ve tabii ki, çeyrek milde zaman dikkat edebiliyor.
özet
Bunu bakarak bir araba istiyorum, insanlar senin hakkında der ki: "Bu gerçek uzmanıdır" - Eğer Dodge Challenger SRT8 yarattı, sonra için. Onun fiyatı 60.000 dolardan başlıyor.