Dünyanın en büyük dokusu: nerede kullanılır?

Büyük ölçekli insan yaratıkları her zaman takdir edilir. İnsanlar yüksek katlı binalar inşa etmeyi, yeryüzünden fosil çıkarmayı ve atom enerjisini biriktirmeyi öğrendi. Peki, küresel yapılar nasıl inşa edildi? Ağır kirişleri ve kemerleri kontrol eden şey nedir? Ve gerçek kahramanlarla ilgilidir - vinçler. Diyelim ki, bugün dünyada var olan en büyük vinç nedir ve nasıl kullanılır.

Kamyon vinçleri arasında lider

Kuşkusuz, en etkileyici ve güçlü kamyon vinci, "Mamut" adı verilen ortak insanlardaki Alman yaratımı LiebherrLTM-11200-9.1'dir. 2007'de bu türden en büyük vinç Guinness Rekorlar Kitabı'nda listelenmiştir.

"Mamut" un ana gücü, sekiz teleskopik bölümü olan okunda gizlidir. Bunlar bugün dünyadaki en büyük uzunluk göstergeleri. Makine hareket edebilmekte ve sağlam durabilmesi için on sekiz tekerlek tarafından kontrol edilen dokuz ana dingili bulunmaktadır.

Vinçin en sık çalıştırılan yükü 363 ton ağırlığa sahiptir. Özel ünitelerin ek montajı için izin verilen kapasite 1200 ton'dur. En büyük tekerlekli vinç 180 metrelik bir yükseklikte çalışacak şekilde tasarlandı, ancak bu kabiliyetlerini azaltıyor. Azami uzatılmış okla böyle yüksekliğe yükseltilen azami yük 1.3 ton'dur.

Dünyanın en büyük vincin teknik özellikleri

İnanılmaz bir okla büyük bir makina düşünün, ki bunların uzunluğu akla gelebilecek ve tahmin edilemeyen tüm parametreleri aşıyor. Böyle bir gücü nasıl elinde tutabilirim? En büyük Liebher vincinin hala bu yükleri kaldırdığından nasıl emin olabilirim? Bu, güçlü destek gerektirir.

Ana patlama altında, karşı ağırlık sağlayan büyük bir sistem var. Bu, 22 ton ağırlığında bir taban olup, her biri 10 tondan 10 tabak daha yüklenmiştir.

Vinç, 6 silindirli 240 kW'lık bir motor sayesinde çalışır. Sürüş esnasındaki ortalama hız saatte 12 km'dir. Güçlü özelliklerine rağmen, vinç sadece 220 ton ağırlığındadır.

Liebher vincini kullanma

Almanlar tarafından bildirildiği üzere, çoğunlukla bu makineyi Avrupa ve Orta Doğu'daki büyük ölçekli inşaat için sipariş verin. En büyük sorun ulaşımdır. Arazide bile, tüm parçaları taşımak için en az 20 kamyon gereklidir. Vinç montajı 8 ila 10 saat sürer. Avrupa'da en büyük tekerlekli vinç, rüzgar türbinlerinin kurulumu için yaygın olarak kullanılmaktadır.

Mobil vinç genellikle güneş pilleri ve yüksek binalar, televizyon kuleleri ve köprülerin inşaat alanlarında bulunur. Monitörleri yük ve genel göstergeler için izleyen, en ufak bir hata veya hata hariç olmak üzere, tüm operatörler grubu tarafından kontrol edilir.

Dünyanın en büyük Vinç Liebher, azami yük kapasitesinin gerekli olduğu her yerde kullanılabilir. En büyük avantajı, dev rakiplerinin aksine çok mobil olmasıdır. Genellikle ünite, deneysel tesisleri monte etmek için askeri alanda kullanılır.

Paletli dev

Göksel sakinleri şaşırtmayı bırakmazlar. Çinli üreticiler, LR13000'lerinin bağımsız olarak hareket edebilen en büyük paletli vinç olduğunu iddia ediyor. 2011 yılında dünya 3.600 ton kaldırma kapasitesine sahip yeni bir vinç yapımında aynı Çinlinin gelişimini görse de, maksimum kapasitesi 3.000 ton. Tek nüans, böylesine büyük bir yükün sadece 12 metre kadar yükseltilebileceğidir.

Aslında, çalışma yüksekliği çok daha fazladır. Bu tür vinçler petrol ve kimyasal tesislerin yapımında yaygın olarak kullanılmaktadır. Ayrıca, nükleer enerji santrallerinin tehlikeli kısımlarının inşaatı onlar hariç değildir.

En ilginç olan, LR13000, çalışma sırasında bir karşı ağırlık kullanmaz. Tasarımı istikrar sağlayan yerleştirilmiş bir patlama andırıyor. Her iki tarafa kurulu güçlü kablolar, her biri 62 tona kadar kaldırma kapasitesi sağlayabilir. Ve kanca ekipmanı 74 katlı bir binanın yüksekliğine yükseltir.

Zamanımızın "Titan" ı

Vinçin en büyük kaldırma kapasitesi hangisi diye merak ettiniz mi? Tahmin etmek çok zor, ancak bir arabanın verebileceği en yüksek ağırlık 20.000 ton. Yirmi bin ton! Bu 660 araba veya 21.000 Lada otomobil!

Vinçin kullanılabileceği bir yeri bile hayal etmek zordur. Yapımı bir Çinli firma ile uğraşıyor ve tasarımın kendisi hareketsiz, yani nakliye içermiyor. Varoluş amacı, denizin derinliklerinde petrol kuyularının kurulmasıdır. Bu amaçla, sağlanan platformlarda bir vinç özel olarak inşa edilmiş ve daha sonra bunlar kaldırılmıştır. Ve bundan sonra "Teysun" (modern "Titan" ismi) bir kuyu açmaya başlar.

Bugüne kadarki en ünlü örnek Shandong Eyaletinde çalışıyor. Onu inşa etmek 10 yıl aldı, ancak zaten açılışında vinç bir rekora imza attı - su seviyesinin 30 metre yüksekliğinde 20133 ton ton ayarladı.

Dev kule vinci

Alman şirketi Wolffkran dünyanın en büyük kule vincini yarattı. Onun modeli 1250V olarak tanımlandı. Maksimum vinç, 60 ton kaldırılabilir, ancak tamamen açılmış bir bom üzerinde değil. Bu yükle, yetenekleri 11 ton'a düşürüldü, çünkü maksimum bom yarıçapı 80 metreye ulaşıyor.

Kamunun sunumunun hemen ardından dünyanın en büyük vinci, Almanya'daki bir hidroelektrik santrali kurmak için ilk işine gitti. Bugün, çoğu zaman dünyanın tüm kıtalarındaki nesneler üzerinde çalışma sürecinde bulunabilir.

Böyle bir musluğun fiyatı aşkınlıktır. Herkes, hatta en yüksek bütçeli proje, yüksek irtifalı bir vincin alımını ve taşınmasını göze alamaz. Bu nedenle, Almanlar bir kira hazırlamak için isteklidirler. Bu ünitenin popülaritesini arttırır ve dünyanın şantiyelerinde daha uygun fiyatlı hale getirir.

En büyük yüzen vinç

Deniz derinliklerinin genişliği mühendisleri, büyük ve büyük teknolojik yenilikleri tasarlamaya zorlar. Ve bu durumda tekrar Çin'i yönetiyoruz. En büyük yüzen vincine DLV4000 denir. Denizin derinliklerinden, 4.400 ton ağırlığa kadar bir yük kaldırma kapasitesine sahiptir.

Böyle yüklerin nerde olabilir, soruyorsun? Elbette, petrol ve gaz üretim yerlerinde. DLV4000 kancasını yüzlerce kez yapmaktan bir kere daha düşürmek daha küçük bir makineden daha akılcıdır. Buna ek olarak, denizde kullanılan dünyanın en büyük vinci, ulaşılması zor yerlerde, tehlikeli raflarda veya soğuk hava koşullarında çalışmalarını gerçekleştirebilir.

Bu devin boyutunu sadece hayal etmek kalıyor. Uzunluğu 174 metreden fazla, genişliği 48 metredir. Kendi güç santraline sahip 7 dizel motoru besliyor. Sürekli musluk 60 gün çalışabilir, ancak böyle aşırı ısınmaya izin verilmez. Tekne dedikleri gibi bir denizaltını tek bir parmağıyla kaldırabilir ve yanıp sönmez.