Eten Lenuar - Gaz içten yanmalı motor tarafından oluşturulan

On dokuzuncu yüzyılın barış içinde yaşamak istemeyen insanlarla dolu idi. Onlar tamamlayacak ve onların buluşlar dünyayı değiştirmek. mühendisliğin bu dahilerin biri Eten Lenuar oldu. Hiçbir özel eğitim olması, o aklın sonsuz güç huzursuz bir kalp ve iman vardı.

mekaniği garson itibaren

Jean Eten Lenuar Musso-la-Ville (Belçika) de 12/01/1822 tarihinde doğdu. Babası bir Belçikalı sanayici oldu. Sekiz yaşında iken öldü.

Genç adam Paris teknik okulda okumak istedim, ama onun yerine "Boşta Parisli" adlı bir restoranda garson olarak çalışması gerekiyordu. bu kurumun sık ziyaretçiler mekaniği ve atölye sahipleri idi. Eten Lenuar genellikle mekanik ve mühendisler bile duydum. Motorun iyileşme - zihninde fikir gebe.

Yakında, genç adam restoranda yaptı ve o yeni minesini hazırlanması üzerinde çalışmış stüdyoda çalışmaya gitti. Bir yıl sonra, o sahibi ile düştü ve serbest tamirci oldu. ekiplerinin mutfak eşyaları için - O istediği her şeye onarıldı.

Marinoni Çalışmalar

Küçük bir düzeltme var olmaya yeterli para getirmedim nankör görev oldu. Lenoir İtalyan Marinoni için çalışmaya gitmeye karar verdi. eserinde Eten Lenuar sayesinde bir döküm elektroforming atölye haline kurumu dönüşümü başardı.

Bu yıllarda, mekanik rahat bir hayat sürdü. Ayrıca, onların buluşlar deneme fırsatı buldu. O elektrik motoru, dinamo regülatör, su sayacı gibi cihazların kendi versiyonlarını oluşturmak başardı. bütün buluşlar, o patent aldı.

Lenoir buhar motoru çift oyunculuk oluşturmak için mühendislik deneyimi diğer mucitlerin çalışmaya çok zaman ayırdı. İlk yaratılış onların sessiz çalışma çarptı. motor çabuk ısındığı zaman. arabasını mühürlendi yüzden mucit, yasal açısından sizin buluşun özen edemedi.

Kendi şirketi oluşturma

MARINONI konuştu sponsor, kavga, kendi şirket oluşturmak mucit istenir. Onun şirketi gaz motorlarının üretimini ayarladı. Güç buluş, dört beygir gücü.

kimin biyografi otomobil iş gelişimi ile ilişkilidir 1860 Eten Lenuar, olarak, onun yaratılması için bir patent aldı. İki yıl sonra, araba Paris Sergisi'nde sergiledi. Tüm "Marinoni", "Gautier", "Kun" ve diğerleri gibi yaklaşık üç yüz motorları böyle Fransız ve Alman şirketleri serbest bırakıldı.

Onlar yol gemiler, lokomotifler, arabaları kullanıldı. 1872 yılında Lenoir motor zeplin yüklü. Onun testler başarılıydı. Ama şan birkaç yıl içinde bitmişti. nedeni, yeni keşfi.

Meslektaşım sonradan rakibi haline

1860 yılında Eten Lenuar ilk yazarın çalışmalarını övdü ve daha sonra onun defne aldı Alman meslektaşı onun motorları, aşina. Mühendis Nikolaus Otto Langen aslen Belçika'dan motorların üretimi için firma ile yarattı.

Bu durumda, bir Alman mühendis kendi sürümünü oluşturmak için çalışmaktadır. O 1878 yılında bunu başardı. Arabasına gürültülü ve hantal oldu. motor dört oldu. Ama% 16 verimlilikle çalıştı. Lenoir olarak Makine sadece% 5'lik bir verim verdi. Tutanak kırıldı ve zafer Almanlar gitti.

Fransa'da 08/04/1900 mucidi öldü. Lenoir zengin ve ünlü mucit olmadı. Ama ilerlemeyi getirdi olanların biriydi. Fransa'da vatandaşı öldü. Bu onur onun buluşlar için değil aldı ve Fransa-Prusya savaşında Paris savunması için. Birçok bilinen mucit yazma telgraf yaratıcısı olarak.

Lenoir motoru neydi

Jean Eten Lenuar (motor) tarafından oluşturulan makinesi, seri üretim başladı, bu buluşun, ilk oldu.

Tasarımı bir tek silindirli, iki zamanlı oldu. Böyle bir teknik çözüm fikri Watt buhar makinesinin alındı. Fark çalışma ortamı çiftler kullanılmamışsa oldu. Karışım havagazı ve hava yakılır burada gaz jeneratörü tarafından üretilen onun yerini yanma ürünleri.

Gaz motoru buhara göreceli avantajları vardır:

• daha az külfetli;
• yönetmek daha kolay;
• O Kazanı başlamadan önce ısınma gerektirmeyen;
• O (durağan durumda) otomatik olarak çalışır;
• düşük gürültü;
• düşük titreşim.

Tüm bu avantajlar gazlı cihazlar popülerdir yaptık. Ancak kısa süre Otto motoru tarafından değiştirildi. Buluşun çalışma prensibi, ikincisi yaygın modern zamanlarda kullanılır. Aynı modeli Lenoir alt makine Alman mühendis?

pek çok avantajı olmasına rağmen, buluş Belçika Fransız kökenli düşük verimlilik ve düşük güç vardı. Bu nedenle, rekabete dayanamadığı ve pazarda daha üretken yavru Nikolausa Otto atıldı.