"Ford Focus 2" de otomatik şanzıman yağı değişimi. Ford Focus transmisyon

Dişli kutusunun yanı sıra içten yanmalı motorda da kendi yağlama sistemi sağlanır. Zaman zaman engellenmesi gerekir. Bugün, AKPP yağının Ford Focus 2 neslinde nasıl değiştirildiğine bakacağız.

Manuel şanzıman ve otomatik şanzımanın değiştirilmesinde farklılıklar

Ford Focus otomobillerindeki mekanik transmisyonların gözetimsiz olduğunu belirtmek gerekir. Onlarda, yağ tüm hizmet ömrü boyunca sızar. Aynı zamanda, otomatik kutular bakıma ihtiyaç duyar. Otomatik şanzımandaki yağ ne zaman değiştirilir? Sıvı değiştirme takvimi 60 bin kilometre. Bu neden oluyor? Gerçek şu ki, otomatik kutular üzerinde, petrol bir çalışan akışkan. Mekaniğe göre daha az viskozdur. Motor torkundan bir tork konvertörü vasıtasıyla tork iletilen yağ sayesinde. Bu öğe şu şekilde görünüyor.

İçinde iki tane büyük pervaneler var. Dönüştürücü içinde yağ doludur. Bu çarkların dönüşü olarak tork iletme kuvveti değişir. Motor döndürdükçe motor devri de o kadar yüksek olur. Mekanik kutularda, yağ tepsiye sadece dökülür. Burada bir çalışma sıvısı değil. Kayar dişlileri sadece kutu içerisinde yağlar, bu nedenle pratik olarak aşınmaz. Yurt içi otomobil üreticisi, yağ ve manuel şanzımanı değiştirmeye karar vermesine rağmen. Fakat bu zaten başka bir makale için bir konudur. Otomatik şanzımandaki yağın ne zaman değiştirileceğini bilmemiz gerekir. Daha önce söylediğimiz gibi, bu her 60 binte en az bir kez yapılır. Bu işlemi gerçekleştirmenin birkaç yolu vardır. Aşağıda bunları ayrıntılı olarak tartışacağız.

Otomatik şanzımanda kısmi yağ değişimi

Bu en popüler yol. Bunun sayesinde, yağ kutuda "tazeleniyor". Sürecin özü son derece basittir. Önce otomatik şanzımanın boşaltma tapasını sökün. Önceden hazırlanmış bir kapta tüm sıvı son damlasına dökülür.

Ancak bu yöntemin yalnızca otomatik şanzımanda kısmi bir yağ değişimi olduğu söyleniyor? Gerçek şu ki, kutudaki boyundan tam gres yağını boşaltamazsınız. Makinenin hangi açıda olursa olsun, onun bir yüzdesi içeride kalacaktır. Çoğunlukla, sıvının yüzde 40-45'ini boşaltmak mümkündür. Böylece, otomatik şanzıman "Ford Focus 2" nin yağ seviyesi yalnızca yarısı kadar düşer. Bu eksiklik yeni bir sıvı ile yenilenir. Eski ile karışır.

Kısmi değiştirme nüansları

Ford Focus 2'deki otomatik şanzıman yağı kısmen değiştirildiğinde, başka bir 60.000 problem yaşamadan geçemeyeceğinizi düşünüyorsanız, çok yanlış anlıyorsunuz demektir. Eski yağ tümüyle tahliye edilmelidir. Bu nasıl yapılır? Böyle bir "ferahlık" sonrasında araba 200-300 kilometrede çalıştırılıyor. Daha sonra boşaltma tapası vidalanır, karışık sıvı birleşir ve yenisi dökülür. Bu işlem 3-4 kez tekrarlanmalıdır.

Bu yöntemin avantajları nelerdir? Otomatik şanzıman yağının "Ford Focus 2" de kısmen değiştirilmesi bağımsız olarak ve hatta tek başına yapılabilir. Bir değişiklikle, az miktarda sıvı tüketilir. Bu işlemin birkaç kez tekrarlanmasından sonra, tepsi iyi temizlenir. Yağ, tüm talaşları ve gelişim unsurlarını emer. Ancak bu yöntemin dezavantajları vardır. Birincisi, küçük bir koşu ile tekrarlanan değiştirme ihtiyacını. Herkesin yağı uygun bir şekilde boşaltması ve doldurması için bir çukura veya bir asansöre sahip değildir. Birkaç tekrarlamadan sonra bile, kısmen değiştirme tamamlanmamıştır. Eski yağın küçük bir yüzdesi Ford Focus 2. nesil otomatik şanzımana hala ulaşacak.

Tam değiştirme

Bu işlem SRT'de özel yıkama ekipmanı kullanılarak gerçekleştirilir. Baskı altında çalışır. Böylece, eski yağ yeni yağ tarafından sıkıştırılır. Bu, çalışan akışkanın% 100 ve tam bir değiştirilmesini garanti eder. Bu nasıl oluyor?

Yıkayan tüpler kutunun soğutulması için radyatöre beslenir. Sonra motor çalışır ve eski yağ dökülür. Baskı altında, şanzıman yeni bir selefendi. Otomobilin "Ford Focus" üzerinde, bu sıvının rengini kontrol etmenin mümkün olduğu özel bir muayene penceresi bulunur. Önce siyah olur. Ancak yıkama işlemi ile kırmızı bir ton görünecektir. Bu kutunun yeni, temiz bir yağla dolu olduğu anlamına gelir. Renk normal ile eşleştikten sonra makine kapanır ve boşaltma tapası bükülür.

Bu yöntemin avantajları nelerdir?

Bu şekilde kutuyu tamamen durulayın ve eski yağdan kurtulun. Kutuyu "yırtık" modda çalıştırdıysanız, sıvı yüksek bir sıcaklıkta çalışır. Eski yagin yanik bir kokusu var. Böyle bir kayganlaştırıcıya binemezsin. Tamamen kutudan yıkayın yalnızca özel ekipmana yardımcı olacaktır. Garip bir şekilde, ancak yikanmaya giden yag miktari, kısmi metottan daha az büyüklükte bir emirdir. Hizmetle iletişime geçmek mantıklıdır. Otomatik şanzımandaki yağın değiştirilmesi maliyeti ne kadardır? Filtrenin değiştirilmesi ile bu hizmetin fiyatı yaklaşık bin ruble. Çok pahalı değil. Yıkadıktan sonra kutu sarsılmadan açılır. Verimliliği arttırarak yakıt tüketimini azaltır. Aslında şimdi bir hidro-transformatörde saf yağ yerine siyah ve yanmış kullanılmaktadır.

eksiklikler

Eski yağ ve metal talaşlarıyla birlikte, yararlı depolar basınç altında yıkanır. Genellikle böyle bir prosedür önerilmez. Artı, birkaç kişi kontrol noktasının değiştirilmesinden sonra normal performansını garanti eder. Bu, 2-3 yaşından büyük arabalarla ilgilidir (daha önce bayinin garantisinden "uçtu"). Ayrıca, tüm şehirlerin böyle özel ekipmanı yoktur.

Uzlaşma seçeneği

Çoğu zaman, araba sahipleri tam bir değiştirme seçer, ancak kendileri yapar. Bunu yapmak için ihtiyacınız olan şeyler:

• Otomatik şanzuman için yeni yağ filtresi.
• Motorlu El işçiliği yağı. 5 litreye ihtiyacınız var.
• Sızdırmazlık contası ve conta.
• Test etme kapasitesi.
• Eski lekeleri çıkarmak için bir takım araçlar ve bezler.

Ford Focus 2'de otomatik şanzıman yağı kendini değiştirme

Bu işlemi gerçekleştirmek için, arabayı bir çukura veya havayoluna sürmeniz gerekir. Önce, karter korumasını ve otomatik kutu paletini sökün.

Kauçuk bandı kesmek de gereklidir. Dikkatli olun - paletini sökerken eski yağ dökecektir. Bunun için bir kap hazırlayın. Boşaltıldıktan sonra yağ filtresini sökün ve temizleme elemanının sensörünü kapatın. Palette özel bir talaş mıknatısı var.

Paçavralarla dikkatlice temizliyoruz. Ayrıca iletimdeki contanın ve contanın kalıntılarını hafifçe kesin. Kırtasiye bıçağı kullanabilirsiniz. Sonra sızdırmazlık maddesi üzerine yeni bir conta takıyoruz. Palet üzerindeki yerlerin yanı sıra şanzımanın kendisine anointing. Elemanı geriye döndürüp yeni bir filtre takıyoruz. Yeni gresi doldurun. Ancak bu petrol değişiminin sonu değil. İşlemi tamamlamak istiyorsanız, otomatik kutusunun radyatöründeki atık sıvıyı boşaltmanız gerekir. Bunu yapmak için, boruyu hidrolik üniteden ayırın ve aynı çapta şeffaf bir hortum bağlayın. Bundan sonra, motoru çalıştırın ve vites kolunu "Park etme" moduna getirin. Eski yağın şeffaf hortumdan nasıl dışarı akacağını göreceksiniz. Yaklaşık 1,5 litre olacak. Neden saydam hortum Bu tüp, kırmızı gölge yağını dökmeye başladığında (zaten temizse), motoru susturup sıvıyı maksimum seviyeye getirin.

Dökmeye değmez - otomatik bir şanzıman için çok kötü. Otomatik şanzıman monte edildikten sonra sistem üzerinden yeni yağ çıkarmak için, motoru çalıştırın ve seçiciyi tüm modlarda çalıştırın. Bu işlemi birkaç kez tekrarladıktan sonra seviyeyi tekrar kontrol etmek ve gerekirse sıvıyı ilave etmek gerekiyor. Bu, değiştirme işlemini tamamlar.

Kendini tamir etmenin avantajları nelerdir? İlki hizmetin maliyetidir. Otomatik şanzımandaki yağın değiştirilmesi maliyeti ne kadardır? İşlem yaklaşık bin ruble maliyeti. Burada servis istasyonu çalışanlarının hizmetleri için fazladan ödeme yapmanız gerekmez. İkincisi yerine koyan akışkan miktarıdır. Servis, on litre "iletim" gerektiriyorsa, burada beş ile sınırlayabilirsiniz. Üçüncü artı - Kutuyu yıkarken baskı altına girmiyorsunuz ve bu nedenle yararlı mevduatları yıkamıyorsunuz. Ancak bu yöntemin sakıncaları var. Herkesin çalışması için çok zaman ve uygun gözetleme deliği bulunmuyor.

Sonuç

Böylece, 2. nesil otomatik şanzıman "Ford Focus" da yağın nasıl değiştirilebileceğini öğrendik. Görebildiğiniz gibi, kendiniz operasyon yapabilirsiniz.