Frenleme sırasında Çünkü neyin araba sola çekiyor?

arabanın çalışması mümkün olduğunca güvenli için, sahibi tüm bileşenlerinin durumunu izlemek zorundadır. İstatistiklere göre, tüm kazaların çoğu çünkü trafik kuralları veya kötü yönetim anlayışının eksikliği değil olur, ama nedeniyle fren sistemi ve direksiyon donanımları çeşitli sorunlara. "AvtoVAZ" üretim otomobillerin sahipleri genellikle fren yaparken araba sola çekmeye olduğunu duyabilirsiniz. Bu iyi bir işaret değil. Teşhis edip sorunu çözmeniz gerekiyor. sebebisin ve nasıl çözmek ne olduğunu öğrenelim.

Aslında, bu uzun çalışma olmuştur araçlar, tipik bir sorundur. Sürüş ya da frenleme zaman tekerlek böylece düz koşu aracın reddetme, döndürme eğilimindedir. Bu durum frenleme sırasında değil, aynı zamanda bir dizi hızında da cereyan eder.

Nedense araba tarafına gider?

Araç çekme sağ veya sol provoke birkaç dökümleri vardır. Bazen sürücüler yol yüzeyi durumu suçlarlar. Ama yol suçlu her zaman değil. Bu davranışa en yaygın nedeni çok özel hatalar yatıyor.

Luft direksiyon

Her motorlu araç üreticisi belli bir toleransa izin verir. otomobiller için bu norm uymak zorundadır yine kamyon daha azdır, ancak. tepkinin derecesi pasaport (15 derece) üzerinde izin büyükse, o zaman araç hareket yönünde kapalı alacaktır. Direksiyon sistemi ayarlayarak sorunu çözmek için.

gövdeye göre arka tekerleklerin deplasman

Oldukça nadir sebeple - Bir vücudun geometrik parametrelerini değiştirme. Ancak, hızlanma sırasında ve araba fren altında bunun nedeni sol veya sağ çeker.

Hepsi çok banal - nedeni arka göreli tekerleklerin ön çiftinin pozisyonunu ayarlayarak gerçekleştirilen üst yapı değişiklikleri ve yanlış işin içinde değil. Eğer her şeyi doğru ayarlarsanız, herhangi bir sorun olacaktır.

Yanlış kalibrasyon çöküşü

yanlış arka tekerleklerin çöküşünü koyarsanız bu tür sorunlar bazen oluşabilir. köşeleri arasında anlamlı bir fark varsa, direksiyon sidetrack edecektir. Ama sonra, hangi bölümünün makine çöküşün büyüklüğüne bağlıdır bırakır. bir tekerlek negatif açı ile yerleştirilmiş ve diğer bu gerçekleşir - pozitif olan. Çıkış yolu - kamber yakınsaması yeniden ayarlayın.

dengesiz pompa

Fren yaparken araba sola çekmeye ise, sol lastiği kontrol edilmesi tavsiye edilir.
basınç farkı daha büyük 0.5 atmosfer, belki neden olmasıdır. Yeterince ortadan lastiklerin basıncı eşitlemek için. Sorun kendiliğinden ortadan kalkar.

Hasarlı lastik

Bu daha önemli nedenidir. Lastikler sadece kısmen yıpranacaktır eğilimindedir. Bu nedenle, kumanda tekerleklerin hareketinin kararlılığı kaybolabilir. İyice tüm lastiklerin durumunu inanıyoruz olmalı. Eğer bir zarar lastik mümkün değildir değiştirirseniz, onlara yumuşak tarafını dışarı açabilirsiniz. Arabanın hareket istikrarı iade yanı sıra lastik değiştirme üzerine kaydetmek için bir yoldur. Ama biz bu sadece kısa vadede yardımcı olabilir unutmamalıyız. Kauçuk hala değiştirmek zorunda.

Araç frenleme sırasında yalnızca sürer

Biz araba düz harekete saparsa neden birkaç nedeni baktı. Bu her durumda kendini gösteriyor -, işe sürüş ve hız azaltarak zaman. Geçen karakteristik ayrıntılar üzerinde durmak gerekir.

Uzmanlar frenleme sırasında araç sola çekmeye edilirse, fren balataları o davul ya diskin ele geçirilen sorumlu olduğunu söylüyorlar. Bu durumda tanı çok basittir. 10-15 dakika kadar araba ile seyahat Herkes bazen kolayca yavaşlatmaya çalışıyor. Ardından, stop ve ısıtma için diskleri kontrol edin. Onlar stokları çok sıcak, berrak nedeni ise. Onlar fren kaliperi sıkışmış. Bazen sorun yanma karakteristik koku eşlik eder.

Bu hata sadece bir tarafta oluşabilir. Ayrıca değer aşınma düzgünlüğü için yastıkları kontrol ediyor. Bu nasıl durumumuzu etkiler? düzensiz aşınma varsa, araba fren yaparken sol çeker veya sağa (aşınma bağlı olarak). Sorun oluğu çözüldü ya da diski yerine edilir.

VAZ-2107 ve fren sistemi

makine pedal yönünde ise zaten yukarıda açıklandığı gibi, o zaman, sorun yatıyor fren sisteminin aracın. Arka yastıkları düzeltilmiş ne kadar iyi kontrol edilmesi tavsiye edilir.
araba fren sola çekiyor zaman (VAZ-2107 enjektör dahil) tamamen değişti değilken yastıkları değiştirmek olasıdır. Çünkü çarkı çiftinin birinde eşitsiz aşınma pedalı farklı bir direnç meydana gelir. Tamponlar variller iki aks üzerinde çiftler halinde değişmektedir. Ayrıca, davul kendileri durumunu kontrol etmek yanlış olma. Yüzeyde hasar her türlü gelince üretilebilir:

• Riskler.
• Çizikler.
• Fragman.

çalışma yüzeyi varsa fren tamburun (veya yastıkları) yağı veya diğer yağlı sıvı vardı, o zaman bu frenleme sırasında araç sola çekmeye neden başka bir neden. Makinenin ön süspansiyon ne kadar iyi sabit unsurları kontrol edilmesi tavsiye edilir. Aynı zamanda ön frenlerde montaj destekleri kontrol edin.
Eğer fren silindirlerde pistonları yıpranmış, bu çizikler yol açabilir. Sonuç olarak, piston reçel olacak. Son olarak, muhtemel arıza frenleme kuvvetleri regülatörü (yaygın "Yardımcı" olarak).

hızlanma sırasında yan çeker

yaylar ek ara parçaların monte ederken araç önden çekişli, ise, kursa düz gidecek. Hangi yönde tarafların daha kalın bir ara parça kurdu nasıl bağlıdır alıp götürecek. Farklı açılardan bu durumda çalışan iki yarım eksenli. Nedeniyle farklı merkezkaç kuvvetlere araba kenara çeker sürüş.

Ön-VAZ bu sorun sıkça meydana gelir. Ama kendi kendine düzeltme yardımıyla kaldırabilirsiniz. Fren makinesi (örneğin VAZ-2109), sol geri çekerse, bir tarafta taşıyıcı şim çıkarın ve ters yönlerde hareket yerleştirilmesi yeterli olmaktadır. Pedal Reaksiyon stabilize edilmelidir.

Buna sonra yanına çeker

"Audi-100", hem de "Moskvich-2141" de meydana viraj yalnızca düz bir dersten uzaklaşmaya bulunmaktadır. Sürücü sağa direksiyon simidini tüm yol açtıktan sonra, araba sağa gider. sola çekti arabayı frenleme sırasında sürüş ve sırasında direksiyon sola açılmışsa. Nedenleri - üst desteği.
onlar takılıp ise o tasarım gereği olması gerektiği gibi, bahar, değil açmak için, fincan çalıyor. Sorun kolayca hasar görmüş kısmın değiştirerek çözülür.

Düzenli tanı ve Muayene gereği üzerinde

Bu hatalar ve iş için, onları bir aylık prosedür haline olmamak ortadan kaldırmak için sen ihmal etmemesi gereken rutin MOT, otomobilin fren sistemi ve süspansiyon zamanında teşhis. Düzenli kirden fren sistemini temizleyin.

Teşhis fren sistemi ve süspansiyon sadece çok problemi önleyecektir. periyodik araç muayene ederse, sıkışan yastıkları kaldırın ayak-out ayarlamak, lastiklerin basıncı eşitlemek için zamanında olabilir. Sonra araba artık tarafına gidecek ve sürüş çok daha güvenli ve daha konforlu olacak.