İletim MTZ-82 traktörler "Beyaz": devre anahtarlama ve iletim cihazları

On traktörle "Beyaz" (aşağıda fotoğraf) iletim MTZ-82 ayarlanır. Dokuz hızları için tasarlanmıştır. Cihaz tek yatak yuvasını sahiptir. Bir ikincil mil daha dar şanzıman kullanılır. Ayrıca kaliteli giydirme hakkında kayda değer özellikler arasında. , Vites kutusu ile en iyi anlaşma için cihazın değiştirilmesini incelemek için tavsiye edilir.

cihaz kutusu

İletim MTZ 82 ayarlanmış bir kesit dişlisi ve dağıtım mekanizmasına hazne olup. Tahrik mili bloğu üzerine monte edilmiştir. vites kutusu bir piston mekanizması bezi ile kullanılır. Krank mili iletim kutusunun alt kısmına monte edilir. Pinyon dişlileri kollu sabitlenir. Şaft Çalışma boşaltma mekanizması sağlanmaktadır. nötr kilit mekanizmasına geçmek için kullanılır.

anahtar devresi

İletim MTZ 82 (anahtarlama devresi aşağıda gösterilmiştir) dokuz hızları için hesaplanır. Geri vites çift debriyaj sıkma bulunur. modifikasyonunda kolu krank adaptörü uygulanır. dönüşler yapışmadan birinci aktarma. Tarafsız bir şanzıman zorluk çekmeden geçer.

modifikasyon Carter

İletim MTZ 80-82 iki dişli içine kartere yapılır. Uzmanlar modifikasyon sağlam bir temel olduğunu söylüyorlar. karterin alt kısmında bir birim monte edilir. Periyodik olarak incelemek için gereklidir. blokta iki pedleri sağladı. Bir taşıyıcı üzerine monte edilmiş alt silindir cihazı. Gözlükler modifikasyonlar bloğun tarafında sabitlenir sahiptir. Bunlar geniş kollu ayarlanır. En yüksek yük pedleri eskitmek olabilir. Ayrıca vites problemlidir yerini belirtmek gerekir.

dağıtım mekanizmasının

vites kutusu, dağıtım mekanizması disklerin kümesidir. bunların altındaki pedler düşük esnekliğe seçilir. Rafları küçük çıkıntıları olan kullanılmaktadır. Bu durumda düşük destek sıkıca kilitlenir. Uzmanlar aşırı besleme bazen tıkanabilir söylüyorlar. Bu durumda, motor yağı büyük miktarda gidiyor. Periyodik olarak temizlenmelidir.

krank cihazı

Krank cihazı iki destek üzerinde sabit. Aynı anda Astar sadece vites kutusu altına uygulanır. Biz mekanizmasının üst düşünürsek, geniş blok vardır. Destek L şeklinde monte edilir. bir modifikasyonun orta kısmında, iki dişli monte edilebilir. Engelleyici halka için kullanılır. Küçük genişlikteki contalar blok kullanılır. Ayrıca belirtmek gerekir ki mekanizma mevcut stok üst. İki kelepçe vasıtası ile sabitlenir. Vites kolu manşonu ile birlikte kullanılır.

Bazı durumlarda, sular altında kalabilir. Bu durumda, hemen astar kontrol edilmelidir. Orta diskler de bozulabilir. Kendinizi çok zordur onları. Bu durumda, bir arkadaşının yardımı almak zorunda. Bu vites kutusu içinde Diskler bir kapak ile kapatılmıştır. bu model dar terminaller üzerinde sabitlenir içinde bu kadar. Buna ek olarak, kapağın yan vidaları ayarlayın. Diskler oldukça zor kaldırıldı. Bu durumda, destek çekiç vurmak biraz olacaktır. Sen kılıfı incelemek ve taç tekerlek kanalının bütünlüğünü değerlendirmek mümkün olacaktır.

Bir piston mekanizması

Bu iletimde piston anahtara uygulanmaktadır. Uzmanlar çıtalar küçük kalınlığı kullanılan söylüyorlar. Kutu dişli MTZ-82 bollard üzerinde vites kutusu ile yapılır. Küçük çaplı pistonun kullanılan diskler. Gözlükler plakalara yapılan değişiklikleri vardır. alt kısmında, piston, iki çubuk vardır. kendi sabitleme kelepçesi mekanizmaları için kullanılır. Oldukça sık, sorun döndürmez kilitli görülmektedir.

O şerit uçabilir. Bunun nedeni sapı orta kesiminde tıkanıklık olur. yerine çubuğu koymak için, piston kapağı bükmek için tavsiye edilir. Buna ek olarak, yatak muhafazasını kontrol etmek önemlidir. hisse senetleri üzerinde onlar yağlanmadığında, büyük basınç. vites kutusu içinde ara mili tür yükler için tasarlanmamıştır. Bu modeldeki Stoklar oldukça basit olsun. Bu durumda, dişli çıkarılmasına gerek yoktur. Ayrıca çubuklar kapak aracılığıyla kesilebilir unutulmamalıdır. Bunun için, sadece üst eşik ayırmak için gereklidir.

kaplama baskısı cihazı

Şanzıman MTZ-82 blokta kablo bezi ile seti. dişli mekanizmasının her iki tarafı üzerinde düzenlenmiştir. bir modifikasyonun orta kısmında, tek bir disk bulunmaktadır. Aynı zamanda durur küçük alımı ile yapılır unutulmamalıdır. Uzmanlar bezi dişli çalışır söylüyorlar. şaft, bir çubuk vasıtasıyla gerçekleştirilir doğrudan bağlı. adaptör mekanizmasının üst kısmında yer alır. Burçlar ölçüde genişlik modifikasyonu kullanılmaktadır. Gerekirse, onlar temizlenebilir. Sen üst kapağı çıkarmak gerekmez.

yedek conta

şanzıman değişimde mühür oldukça basit. İlk karter kaldırmak için tavsiye edilir. Üst kapak vida ile tespit edilir. mekanizmada sürgüler için çıkarılır. Aynı zamanda mühür kamera altında yer aldığını belirtmek gerekir. Dişliler anahtarı kullanılarak kaldırılmalıdır. Bu durumda yağ keçesi gerekli değildir. vites kutusu alt kısmında da bir mühür bulunmaktadır. Çatı ünitesine sabittir. Ve merkezi durağı dikkat edecek olursak, L şeklinde yapılır. ikincil şaft ile temas etmez.

koltuk muayene

İletim MTZ-82 bloğun orta kısmında yer alan bir yuva ile yapılır. Sadece cam altında yer klibi. Uzmanlar mekanizma anlamak çok basit olduğunu söylüyor. koltuk sökmek için sadece bir anahtar lazım. Koltuk kılıfı kelepçe üzerine sabitlenir. Uzmanlar gözlük oldukça kolay kaldırılır olduğunu işaret etmektedir. Bu durumda, tespit kovanı yalnız bırakılabilir. Eyer üst kısmında ikinci bir vidadır. O milinin fikstür. iletim dişli kesmek için bir çekiç ile biraz standını nakavt gerekir. Aşırı gürültü iletimi MTZ-82, cihaz koltuk biriminin bir tur ile başlamalıdır onarmak.

Pistonun tamiri

vites kutusu içinde piston sıkça uçan takozları kırar. Bu durumu düzeltmek için, hemen raf incelemek için gereklidir. Bunun için, kapağı çıkarın ve dikkatlice astar çıkarın. Bu durumda ikincil şaft kaldırılacak zorunda değildir. Destek bir açıda ise, bir tarafa emniyet pimini yoldan çıkarak. Düzeltmek için çok basittir. Ünitenin üst kısmında orada küçük yakalamak ve o bir vida var. redüktör geri alınırken gerekir. bir vida ile düzenlenmiştir Prop.

yedek halkaları

Şanzıman MTZ-82 cam altında olan bir halka olmadan işlemesi mümkün değil. büyük yükler için, deforme olabilir. Bunun bir sonucu olarak, merkezi şaft kilitlenir. Sonuç olarak, iletim boşta durumda. Nasıl yüzüğü almak için? oldukça basit olun. Her şeyden önce, koruyucu dişli ünitesini çıkarın ve ambalaj incelemek gerekir.

Bazen yabancı predmery olabilir. Bir kural olarak, vidaları geri almayı bahsediyoruz. Bunlar genellikle halka karşı cam ve ovmak çalışmalarını engeller. mekanizma yakın Bush'un bir anahtarla kaldırılır. Cam vites kutusu doğru çekiç bastırıp sıkıştırmak gerekir. halka oldukça basit kaldırılır. Onun yerine zorunda kalacak sonra vidayı yeniden yüklemek ve güvenli kutusunu kelepçe.

ikinci transmisyon dişlisinin Denetim

İletim MTZ-82 ikinci hızda dişli ile çalışır ve merkezi şaft üzerine monte edilmiştir. Disk kol içindir. parçaları Tespit kısa rafa gerçekleştirilir. İkinci vitese Çıkarma? Yalnızca şanzıman ön sabitleme, bunu yapabilirsiniz.

Daha sonra otdvigaetsya kapak vidalan söküldüğü ve vidadır. Sonra kapağı çıkarın ve plaka durumunu incelemek gerekir. Bu durumda, üst plaka dokunmayın. Dişli dikkatle vites kutusu doğru çekiç bastırıp sıkıştırmak gerekir. Daha sonra, o sıkma çubuğu kesmek mümkün olacaktır. Bundan sonra sadece vites kaldıracaktır. onun yerine koymak için, bir arkadaşımdan yardım istemek zorunda kalacaktır. sorunlu kısmı kendini ayarlayın. durumda kol tarafını tutmak için önemlidir.

Onarım adaptörü

İletim MTZ-82 salmastra kutusu en alt kısmında bulunan bir adaptör sahiptir. Bazen kirli ya da sinek haline gelir. Bu amaçla anahtarların bir ilk seti hazırlamak için gereklidir. Ek bir kelepçe ve çekiç gerektirir. Öncelikle sadece kapağı ayırmak ve sonra conta sokmak zorunda. Bu durumda Şaft bezi dokunmaya gerek yoktur.

Çoğu uzman adaptör plakasının taraftan kaldırılması gerektiğini söylüyor. Bu aşamada dişli konumunu izlemek için önemlidir. şanzıman avuç sabitlenir. Sonraki adaptörün altında incelemek gerekir. Sorun kirliliği ise, toz bir bezle temizlenebilir. adaptör değiştirildiği zaman tutma mekanizmasının çapına dikkat etmek önemlidir.