K 65 (karbonhidrat). 65 karbüratörü ayarlama

Yerli motosiklet, moped ve kar motosikletleri hatta inşaat vardı Uzun bir süre karbüratöre K 62. Ancak bu model mühendisleri içinde kusurları bir dizi ortaya koydu. Modern koşullar cihazın geliştirilmesi ve modernizasyonu gerektirir. Bu nedenle model K 65 (karbüratör) yirminci yüzyılın 90'lı yıllarda kuruldu. Bu cihaz bir önceki cihaza benzer. Ama içeriği ondan önemli farklar var. Bu operasyon, yönetim ilkesine yansıyan ve cihaz 65. varyantları edilir.

Karbüratör cihazı K 65

karbüratör modeli K 65 ayarlamak için, önce cihaza yakından tanımak zorundadır. Aşağıdaki şemaya bağlı yakıt seviyesinin temini ve bakımı. Yakıt elastik durdurma disk ile birlikte bir vanaya memeden beslenir. Bu blok yüzer ile iletişim sekme üzerinde durur. Bunlar plastikten yapılmış ve birbirlerine bağlanırlar. serbestçe eksen işlem yüzer.

Yakıt artırmıştır, kendi artı şamandıra haznesinin boşaltma deliğinden tahliye edilir. Model K 65 (karbonhidrat) çalışma sırasında ısınır. Bu durumda, basınç bölmesinde artmadı, bu rasbalansirovochnym kanal ile ilişkilendirilir.

Karbüratör 65 şemada dikkat edilmesi gereken bir sistem, cihaz doz olarak hareket eder.

dağıtma sistemi

Dozaj sistemi oluşturan elemanlar, ana yakıt jeti, dağıtıcı hava besleme geçişi ve bir kısma iğne bulunmaktadır.

Sistem şöyle operasyonun tüm süreç gerçekleşir. yüzdürme odası Yakıt ana jet boyunca dağıtıcı içine düşer. inceltme etkisi altında, gaz ve enjeksiyon iğnesi arasındaki boşluk boyunca yükselir. yakıt çıkışında kanalı üzerinden atomizör vücuttaki bir delikten giren hava ile karışık.

Karbüratör K 65 motorun aşağıdaki sistem ayarı vardır. İğne gaz kelebeği beş pozisyonlardan birinde ayarlı. Bu motor ve orta modları de taşır. K 65 Ana yakıt jetinin yakıt tüketimi bant genişliğini belirleyen karbüratör modeli kurarken Ama en büyük gücü dikkate alınmalıdır.

Yakıt borusu altında bir kilit pulu yüklenir. Bu sprey sabitler.

boşta Sistem

dikkate alınması gereken bir diğer önemli sistem K karbüratörü ayarlayarak 65 cihazı rölantide.

Önerilen sistem, yakıt borusunun, hava geçişi, vida karışım yolların bir rölanti açılması, kalite ve miktar oluşur.

Düşük hızda motor çalışırken emülsiyonlar oluşturmak için. Bu karıştırma odasında vakum etkisi altında tüp içinden yakıt kaldırarak oluşur. Yakıt kanalı boyunca giren hava ile bağlanır. Karbüratör K 65, sadece boşta açılması ile düşük hızda bir emülsiyon çıkış varsayar.

açıklık bölgesinde daha da artar devir vakum artması ile. o da aynı emülsiyon girmeye başlar içinden. Yakıt beslemesi yana motor devrine artışla artar.

Başlangıç sistemi ve motor ön ısıtması

65 karbüratöre ayarlamak için nasıl sorusuna bir cevap arayışı, marş motoru ve ısıtma ile aşina olmalıdır.

karbüratör içinde K 65C ve R 65B R 65 g ve R 65ZH ile, bağımsız bir sürücü ile tetikleme cihazı ayarlanır - çalıştırılan bir kablo ( "Dnepr" motosiklet bulunan, "Ural"), K 65i, K 65D için - düzeltici-ısıtıcı (genellikle Bu mopedler markası "IL") için de geçerlidir.

bağımsız bir piston oluşan sürücüsü, tetikleme cihazına, bir iğne, bir koruyucu kapakla, kanallar kontrol çubuğu ve yakıt çukur delik başla. cihazın normal konumu kapalı olarak kabul edilir.

Cihazı itibaren kablolu çalışan kök varlığı dışında, önceki bir versiyonu gibi çok. pistonun konumu bir ip ile düzenlenir.

Düzeltici sargı işleyen bir sistem ile karakterize edilir yüzdürme odası tetikleme hamlede hangi yakıtın. Yakıt tüketimi dolayısıyla deliği kısıtlı. Böyle bir cihaz, genellikle "IL" ile Sovyet karbüratörü 65. sahip olacak motosiklet bir örneğidir.

Yükleme ve Kurulum

Yeni 65 karbüratör ayarlamadan önce yüklenmiş ve yapılandırılmalıdır.

Öncelikle karbüratör kapağını çıkarmak gerekir. Gaz bahar kale içinden iğne tutar. O bir yuvarlak ve iki şekilli açıklıklar var. merkezinde yer alan yuvarlak yuvalar, gaz teli sabitlemek için kullanılır. T-şekilli bir açıklık itme vida takılması için gereklidir.

motor üzerinde karbüratörü ayarlayarak, kapak sabitlenir, gaz kelebeği kablo bağlanır.

Tümüne kaldırın ve tamamen difüzör ise açılmış olup olmadığını kontrol etmelidir. Bu eylemler birkaç kez yapılmalıdır. difüzör açtı ve bağlayıcı olmadan, özgürce kapalı olmalıdır.

Bu difüzör 3 mm bir boşluk ortaya alt kenar arasında ve şekillendirme, böylece gaz kaldırma vidası tarafından takip edilir.

65 (karbüratör) bir eşitleyiciye cihaz, bu montaj çıkarıldı ve piston kabloyu ilişikte gerekir. Bundan sonra yerde üniteyi yüklemelisiniz.

serbest strok 3,2 mm olacak şekilde sonra, durak kabukları kabloların konumunu ayarlamak.

Eğer sonuna kadar istiyorum Vida, daha sonra 0,5-1,5 ciro ederek gevşetin. pompa valf bağlanmış. Yakıt ekleminde sızmaması gerekir.

Daha sonra en yüksek-başlatıcı ve kayar krank milini 3 tur döner. Kontağı açınız ve başlatma yapılır. Başlangıç aygıtı veya düzeltici ısındıktan sonra devre dışı bırakılabilir.

Yakıt seviyesini ayarlama

karbüratör 65 ayarlanması ile bir yakıt referans seviyesi ile başlar. Bu amaçla, aygıt, ters ve şamandıra haznesinin alt kaldırmak edilir. Bundan başka iki parçalı olarak şamandıra bölen çizgiye konektörden mesafe değiştirilebilir.

Bu mesafe, genellikle 1.5 mm, her iki tarafta da bir olası sapma ile 13 mm'dir.

Bu sınırlar içinde karbüratör boyutu uymuyorsa, doğru yönde şamandıranın doğru bükün gerekir.

Olur, 65 karbüratör ayarlarının doğru, ama o "dökmek" başlar. Bu şamandıra yıpranmış demektir.

Bu teori basit test edin. Sen ılık su banyosu içinde yazıp bir dakika veya daha uzun süre yüzer daldırın gerekir. kabarcıklar görünüyorsa, bu şamandıra arızalı olduğu anlamına gelir.

Karışım zenginleştirme ayarlama

karbüratör modeli K 65 motosiklet "Ural", "Dnepr" kar arabası "Buran" ya da diğer araçlar, motor ısındıktan gerekip gerekmediğini, ayarlara başlamadan.

Sonra rölantide asgari sabit hızda ayarlayın. Bunu yapmak için, gaz kelebeği atlanmalıdır vida. Mümkün olan maksimum hızını artırmak için ihtiyaç sonra. bir yönde ya da diğerinde dönerken vidalayın.

Yavaş hız tekrar azalır ve arttırılır. 2-3 kere yapılmalıdır.

Gerekli manipülasyonlar takiben motor pozisyonunu azaltmasını nasıl tepki vereceğini kontrol etmek. karbüratör 65 K nasıl ayarlanacağını anlamak için, motor için yakıt karışımının zenginleştirilmesi istenen düzeyini belirlemek.

Bunu yapmak için, bir deney yapmak. Gaz kelebeği keskin açılır. Motor tezgahları, daha sonra karışım, zenginleştirilmiş olmalıdır. Bunun için o 1/4 veya 1/2 fırsatta kaliteli vida karışımını sarmak için gereklidir.

Glohnuschy motor zaman gaz ani kapama karışımı yalın yapma ihtiyacını göstermektedir. Vida kalite karışımı nedenle 1 / 4-1 / 2 dönüşlerde oluşturmak için gereklidir.

karışım kalite ayarlama işlemi

çalışma koşulları altında karbüratör 65 K kilit iğnesi dağıtıcı hareket ettirilmesi ile yapılmaktadır. Bu belirli bir sırada yapılmalıdır.

dağıtma iğne orta konuma ayarlanır. Karışımın tükenmesi için yukarı doğru kilitleme yer değiştirir. Böylece koni ve atomizör dozaj boşluk duvarı arasında küçük hale gelir.

Yakıt karışımının zenginleştirilmesi için kapatacaklar Ofset.

yalıtım rengini değiştirmek için ihtiyaç bir sinyal bujinin elektrot olur. Ne de olsa 30 km dikkat edilmelidir. Normal çalışma koşullarında, onun beyazımsı renkli yoksulluk karışımını gösterir. Yalıtkan is izleriyle koyu kahverengi karışım impoverish için ihtiyaç bilmektedir.

Motosiklet Karbüratör Ayarı "Ural"

Örneğin, karbüratör K 65 ayar bir motosiklet "Ural" konulu bu prosedürü düşünebilirsiniz.

Öncelikle hava kaçağını kaldırmak gerekir. Sonraki düz tornavida vida çıkarın. Karbüratör K 65 motosiklet "Ural" unscrewing vidaları 1 dönüş gerektirir.

Sonra kablodaki oyun koymak gerekir. Bu, yaklaşık 3 mm, aynı ve eşit olmalıdır.

Motorun Isınıyor düşük kararlı hıza boşta vidasını sıkın başlar. Daha sonra, kalite vida karışımı kullanılarak maksimum hızı bulmalıdır. prosedür iki kez tekrarlanır. karbüratör ayarlanır.

karbüratör senkronizasyon

65 ( "Ural") için karbüratöre ayarladıktan sonra senkronize etmek istediğiniz. Bu elverişli bir takometre kullanılarak yapılır. Böyle ekipman senkronizasyon eksikliği için hız üzerindeki yapılabilir.

Bunu yapmak için, stand üzerine bisiklet koymak ve motor çalıştırılır. 4. vitese sergiledi. mum kapağı birinden çıkarılır ve hız göstergesi 50 km / saat seviyesine ayarlanır. Sabit cıvatasını durduruyoruz.

Alternatif olarak bir silindir ve diğer kapatır. kablo uzunluğu parçaları vasıtası ile ayarlanabilir. Aynı zamanda hız göstergesinin aynı göstergeyi ulaşmak.

Buji kapağı zaman mutlaka motosiklet kütle whiling, topraklı çıkarılması. Böylece karbüratör "Ural" ayarlamak mümkündür.

65 motosiklete karbüratör ayarlanması "IZH"

Basit bir düzenleme daha fazla düzeltici-giyinme sahip motosiklet "de gençlik" yapılır.

İlk olarak, motor ısınıyor. Sonra düşük ayarlanmış, ancak istikrarlı motor hızı. Bunu yapmak için, gaz kolunun pozisyonunu ayarlayan vidayı çevirin.

Sonra yavaş yavaş bir vida rölanti tarafından maksimuma hızını artırmak. prosedür 4-5 defa tekrar edilir. Bu motor devri yavaş yavaş azaltılır. Bu ayarlandıktan sonra doğru keskin pislik açılış ve gaz kapama doğrulandı.

motor durdurma ve keskin gerizekalı yapmaz.

ters etki - Bu tür bir model için karbüratör da aşağı karışımını zenginleştirmek kadar bir dağıtma iğne hareket geçirilmesiyle operasyon esnasında ayarlamalar yapmak için bırakılır.

Bu tip bir konfigürasyon en kolay biridir. Bu nedenle, herkes sahip olabilirler talimatları doğrultusunda tüm eylemleri gerçekleştirmek için.

65. (karbüratör) gibi cihaz, montaj ve motosiklet elemanının konfigürasyonu yöntemiyle aşina olan, her kullanıcı, bağımsız bir şekilde çalışmasını ayarlayabilirsiniz. Aracın her türü için kurulan teknoloji ve test karbüratör uymalıdır. eylemin doğruluğu itibaren aracın operasyonun dayanıklılığına bağlıdır.