Kargo tipi araçların sınıflandırılması

Birkaç yıl önce arabaya bir merak gibi bakılmışken, çeşitli malların taşınmasında atlar tarafından kullanılan arabalar kullanılmıştı . Bugün, tam aksine modern meraklı bir adam atı izleyecek, insanları daha önce böyle nasıl yaşıyor olgusunu samimi olarak anlayamayacak mı? Gerçekten de, hayatını araba olmaksızın hayal etmek imkansızdır ve bazı atlar artık özel hayvanlardır, herhangi bir arabadan bir saat daha pahalıdır.

Tanım gereği, bir araba insanları taşımak, malları teslim etmek veya bireysel operasyonlar gerçekleştirmek için tasarlanmış kendinden tahrikli bir araçtır . Tüm arabalar farklı sınıflandırmalara ve işlevlere sahiptir ve yük, yolcu ve özel bölünmüştür. Böylece, kamyonların sınıflandırılması aşağıdaki ilkelere dayanmaktadır:

1) Randevu alarak genel amaçlı araçlara ve uzmanlaşmış araçlara bölünme gerçekleşir. Bunların ilki, sıvı olmayan yüklerin taşınması için tasarlanmıştır (sıvılar özel kaplarda taşınır ve gövde yanlara sahip bir platformdur), bunlar belirli bir kargonun taşınması için kullanılır: damperli kamyonlar, sarnıçlar, sığırlar vs.

2) Açıklık hakkında: Bu durumda, en yaygın otomobiller asfalt yollarda sürülebilen normal açıktır. Ancak, yüksek ve yüksek verimlilikte olan kamyonlar da vardır, yoğun trafik koşullarında kullanılırlar.

3) Otomobil sınıflandırmasının bir sonraki maddesi, makinenin iklim koşullarına uygunluğunu gösterir. Böylece ılıman, sıcak ve soğuk (kuzey) iklim için kamyonlar üretilir. Sıcak iklimli otomobillerin ılımlı makineler temelinde üretildiğini unutmayın.

4) Kamyonlar kullanım özelliklerine göre traktöre ve tek parçaya ayrılmıştır. Bir traktöre karayoluyla denir, çünkü kargo ile bir veya daha fazla römork taşımak üzere tasarlanmıştır.

5) Üstelik, bu kategorideki otomobillerin sınıflandırılması, taşıma kapasitelerini vurgular. Bu nedenle özellikle küçük olanlar, 0,3 ila 1 ton ağırlığındaki yüklerin taşınması için tasarlanmıştır; Küçük - 1 ila 3 ton arasında; Ortalama - 3'den 5'e; Büyük - 5'den 8'e; Özellikle büyük - 8 ton'dan.

6) Şasi tipine göre, otomobiller çerçeve ve çerçevesiz olarak ayrılmıştır. Birincisi, çeşitli mekanizmalar ve bileşenlerin sonradan bağlandığı tabanın bir çerçeve olduğu yerde otomatik; İkincisinde yoktur ve kurulum direkt olarak kendisine ait olduğu düşünülen vücuda yapılır.

7) Karbüratör (tüketen benzinli), dizel ve elektrikli ( akülerde çalıştırılan) motor türüne göre .

Kamyonların temel modelleri için, imalatçının belirlenmesi ve birincisinin sınıfını belirten dört haneli olmak üzere özel endeksler kullanılır, ikincisi - formu ve son iki (01'den 99'a kadar) - model numarası. Toplamda, kargo tipindeki araç sınıflandırması, makinenin toplam kütlesine bağlı olan yedi sınıfı ayırır. Böylece, eski 1.2 tona kadar bir otomotiv ağırlığı içeriyor; İkincisine - 1,2'den 2 tona; Üçüncüye - 2-8 ton arası; Dördüncü seviyeye - 8 ila 14 ton arasında; Beşinci olarak - 14 ila 20 ton arasında; Altıncıya - 20 ila 40 ton arasında; Yedinci - 40 yaş ve üstü.

İstif aracının cinsini belirtmek için rakamlar da kullanılır:

- Teknede - 3;

- traktör - 4;

- damper - 5;

- tank - 6;

- van - 7;

- Rezerv - 8;

- özel - 9.

Bu otomobil sınıflandırması, önünde ne tür bir kamyon olduğunu belirlemenize yardımcı olur. Örneği düşünün: gözlerinizin önünde ZIL-4314 olarak yazılan bir araba. Bu nedenle, şimdi aracın ait olduğu imalat tesisinin (ZIL) bilindiğini ve kütlesinin 8 ila 14 ton arasında olduğunu (bu, ilk şeklin 4'üne karşılık geldiğini), platformunun yerleşik olduğunu (şekil 3) Ve model 14'üncü. Buna ek olarak, "6x4" tipi bir kayıt bulursanız, tekerlekleri belirtir (ayrıca otomobillerin sınıflandırması da vardır), burada 6 toplam sayıdır ve 4 sürücü sayısıdır.