"Lada Priora" başlatılmaz: olası nedenleri

"Lada Priora" - Birçok halk Rus araba ile bir favori. Genel olarak iyi bir makine. Ama bazen "Priora" başlamaz olur. Kabul edin: Her iki yeni arabalar ve iyi kilometre ile eşyaları sahiplerine. örneğin "davranış" için dikkate almanız gereken birkaç nedeni vardır. Bu bilgiler acemi sürücüler için çok yararlı olacaktır.

Neden motoru çalıştırın?

Motor başarıyla başlamak için, aşağıdaki dört koşulları karşılaması gerekir. Bu krank mili devri yeterli bir frekans, iyi bir sıkıştırma oranı, yeterli bir batarya voltajı, hem de yakıt karışımının bileşimdir. araba "Priora" başlamaz ise nedenle, bazı şartlarını memnun olmadığını varsayılabilir. Bunu kontrol etmek için, durumu analiz etmek gereklidir.

Ünite çalıştırmak istemiyorsa, genellikle kontrol ilk şey - marş, akü, bir yüksek gerilim kabloları. Doğru marş işleyişi, ister eserinde bazı ne şüpheli sesler sırasında? Bir yedek pil veya marş oldu mu? ikincisi düşükse, o zaman jeneratörü kontrol - bu bataryayı şarj ne kadar iyi. Ve belki elektrik herhangi bir sorun var mı? Bu soruların cevabı, kolayca öğrenebilirsiniz olursa nerede sorun gözlemliyor.

Motorun Çalıştırılması "Ön" ve pil

Bir savaşçı Anahtarı kontağa döner ve motoru çalıştırmak çalıştığında ne olur? krank mili krank marş çalıştırır. tuşunun dönüşüne tepki değil varsa, o zaman pil düzeyi bak. Voltaj 10 volt altına düşerse çoğu onbir çalışmayacaktır. Ancak, mutlaka sorunlar hakkında konuşurken alçak gerilim pil içindedir. Pil araba başlatmak için birçok deneme sıradan taburcu edilebilir. Ayrıca, çoğunlukla yetersiz şarj alternatör hatam. "Priora" başlangıç ve benzer belirtiler Değilse, uzmanlar pilleri şarj etmek tavsiye ve bir süre sonra tekrar deneyin. Ayrıca, sık sık çalışan bir batarya veya şarj ekipmanı ile güç ünitesini başlatmak için girişimleri takip eder. Araç başlar ve gittiğinde, o zaman o boşalmış veya arızalı edildi pili varsaymak gerekir. Batarya akımı şarj alır ve bütün testleri geçerse, verimlilik şarj cihazına kontrol edilir.

deney jeneratör

Motor elektrikli ekipman kapatıldığında Düzgün çalışan motorlu jeneratör rölantide yaklaşık 14 voltluk bir gerilim üretir. hızla artması gereken ilk başlangıç gerilimi zamanda - bu 2 ya da daha fazla olacaktır. Ardından, mevcut artış kademeli olarak azalır ve eşitlenmiştir. Bu değer, botlar ağ üzerinde yük pil, yanı sıra sıcaklık şarj şekline bağlı olarak değişecektir. Daha küçük, daha yüksek gerilim şarj vardır. "Öncelik" standart jeneratörün şarj akımı 12.9 V'dan soğuk havalarda 14.8 V arasında değişir. İstenilen voltaj üretmez jeneratör "Ön" yüzünden başlamaz olasılığı varsa. Ama yine de akım kontrolü kırılması olabilir. Jeneratör çalışıp çalışmadığını kontrol etmek için, regülatör bypass bağlıdır. Istasyonda test tezgahı yapılması da mümkündür. Jeneratör gerilimi artarsa, değiştirmek gereklidir röle kontrolörü. bilgisayar ile bir sorun varsa Bazen tereddüt yoktur. çıkış voltajı seviyesini değişmez durumda, jeneratör değiştirilmelidir. Makine bir redresör birimine sahiptir - bir veya birkaç diyotlar içinde düzenli olarak başarısız olur. Bu durumda, jeneratör çıkışı çöker. Aynı zamanda stres üretecek. Ancak, tam olarak şarj etmek yeterli olmayacaktır.

Başlangıç döndürmek veya yavaş yavaş döner etmez

Marş iplik veya çok yavaş dönen değilken Bazen bu "Priora" start ve etmez. durumda zincir üyesi odaklanmak tavsiye edilir. hızlı tanı için ışıkları içerir ve sürücü motoru başlayacağı anı ne olduğunu izleyin. ışıklar solmaya başlar, bu oksitlenmiş çekiş rölesi ve kütle bahsedebiliriz. Bu durumda, dikkatle kişileri kontrol edilmesi tavsiye edilir. başlangıç çok yavaş yavaş döner nedeni - o aküye bağlı olan yetersiz kablo kesittir. Bazı ucuz ürünler koyu bir izolasyon tabakası olarak ince bir telden yapılmış. İlk bakışta boyutunu doğru gibi görünüyor, ama değil. onun parlaklığını değişmez Motoru çalıştırmadan sürecinde ışıklar ve marş dönmezse, sebebi cari marş bulmuyor olmasıdır. Bu durumda, kontrol marş rölesi, "- başlangıç otopark" ve anahtarı ateşleme anahtarını. Ayrıca sigortaları yakabilir.

Starter çıtçıtlı, motor çalışmaz

Bu durumda, akım marş ilerlemek için yeterli değildir, ya da başarısız oldu. Sorunlar teller veya anahtarlar içinde uzanmaktadır. Röle üzerindeki gerilimi kontrol etmek ve güncel kontak anahtarı ile aküden geçerse görmek için önerilir. Röle bir voltaj alır, ancak kapatmaz ise, o zaman değiştirilmelidir. Marş rölesi içinde de sebep atlamak için döndüğünde.

zayıf marş

çok zayıf eleman - "Lada Priora", sonra olası nedeni başlamazsa. O sadece 300 devir / dk minimuma krank mili ilerlemek olamaz. Bu durumda, istenen sıkıştırma verilmemektedir. marş motoru ve krank mili istenen hızda kullanımına sunulmaya mümkün olsa bile, motor hala tüm pilden çekilen açma için olduğu gibi, başlamayacaktır. Enjektörleri ve ateşleme sistemini çalışmak yeterli değildir.

"Priora" başlamazsa, marş döner, nedenleri çeşitli olabilir. İlk adım sigortasını kontrol edilmesi tavsiye edilir. Bu amaçla, bir tornavida şeklindeki bir göstergesi. Ayrıca, nedeni boşalmış pil olabilir. Bu davranış, elektrik sisteminin herhangi bir kısmında kontağa veya korozyon kusurları olabilir. Genellikle kendini marş okside ve. Test önerilir ateşleme bobini. Bu ölçü aleti multimetre kullanılarak yapılır. Bir arıza durumunda bobin değiştirilmesi tavsiye edilir, sonra sorun çözülecektir.

ateşleme sistemi

"Priora" ve arıza üzerinde başlamaz ateşleme sisteminde neden olur. Kontak oldukça basit olmadığını kontrol ediliyor. Sen mumlar operasyon göstergesini kullanmak veya yere yakın yüksek gerilim teli ayarlamalısınız. Ateşleme biriminin yetmezliği, bir pozisyon sensörü, krank mili, dağıtıcı sensörü ile ilgili sorunlar - Kıvılcım yoksa, birkaç olası arızalar vardır. Tam bir teşhis için "ateşleme sistemi simülatörü" kullanabilirsiniz. Bobin ve ateşleme modülü bir kıvılcım oluşturmak için olmadığının belirlenmesi kolaydır. o oluşturulursa, o zaman distribütör yönünde ve krank mili pozisyon sensörü bakın. kıvılcım, daha sonra bir blok veya bir bobin varsa. aktif elemanın birinci ve ikinci gerilimlerin ölçümleri kullanılarak ortadan kaldırılabilir.

Yakıt besleme sistemi

Bu oldukça yaygın bir nedenidir. Eğer "Prior" arabayı çalıştır yoksa, bir basınç göstergesi ile yakıt basıncını kontrol etmek için tavsiye edilir. Kontak açıldığında ise, daha sonra yakıt pompası ve röleleri ve sigortaları kontrol değildir. Ayrıca, tank içinde bir tıkanmış bir yakıt hattında bir sorun ya da tıkanmış emme borusu olabilir. Yakıt kalitesi - Aynı zamanda en popüler nedenlerinden biridir. Genellikle benzin bir parçası olarak alkol ya da çok miktarda su içerir. nedenleri arasında bir ağızlık sağlamaktır. Onların çalışmaları sırasında Sürücü ayırt edici bir ses duymak gerekir - ait tıklayarak. Değilse, o zaman gerilim ve topraklama kontrol edin. Bu durumda, bilgisayar sistemi veya güç röleleri ile ilgili sorunlar olabilir.

Yakıt verilirse, orada bir kıvılcım olduğunu, ancak motor çalışmaz

"Priora" başlamaz bu durumda ise, nedenleri mumlarla dolu sıkıştırma seviyesi olabilir. Bu tip bir fenomen güçlü bir motorun aşırı ısınması sonrasında ortaya çıkar. Mumlar neredeyse tüm doldurur. Bu durumda, kullanmak gerekir buji anahtarı elemanlarını ve bunların tanı sökerek. Bazen sadece mum ovmak için yeterlidir. Ama tamamen yenileriyle değiştirilmesi daha iyidir.

Sonuç

Doğal olarak, bu tüm nedenleri "Priora" start değildir. Biz gözlenen olanların sadece bir parçası kabul var. Bu tür durumların yaşanmaması için, düzenli olarak araba korumak için, ve sonra makine hiçbir şart altında uğrarsınız gereklidir.