Otomobil, Arabalar
Motor ön ısıtıcısı "Binar": yorumlar. Motor ön ısıtıcısı "Binar": rehber fiyat
Bizim sert iklim araba sahipleri açısından sık sık onun "demir at" sabah başlangıcı ile ilgili bir sorun var. Özellikle kötü olduğunda C veya altında -20 derece dış hava sıcaklığı. Böyle koşullarda Her çalışma utanmadan ömrünü "yemek". Ama biz benzinli motorları bahsediyoruz! Eğer sahiplerine hava ne tür hayal edebiliyor dizel otomobillerin?
Bu nedir?
Yani motorun ön ısıtma için hizmet veren, özerk ısıtma ekipmanları çağırdı. Tabii ki, bu cihaz her tür hava konur araba, sinir sahibinin kazandırıyor kalmaz, aynı zamanda tasarruf motorun ömrünü. Bu konuda yorum nelerdir? Önısıtıcılar "Binar" motor, ülkenin her yerinden sürücülere göre, gerçekten zaman, para ve sinirler kaydetmek için harika bir yoldur.
Bu nedenle, -30 derece kadar bir çevre sıcaklığında bile büyük dizel otomobiller ilk kez (normal pilin durumunu bağlı olarak) sarmak için başlangıç derece. Genel olarak, "Binar" - üretici yerli yapar ve cihaz gerçekten bizim gerçekleri kalitesine uyarlanmıştır çünkü.
Genel teknik veriler
firması tarafından ürün aşağıdaki özelliklere listelenmiştir:
Özerk motor ısıtıcısı bakılmaksızın son rejiminin çalışır.
Isı yayılımı 5 kW arasındadır.
Güç - toplam yakıt deposu. Yakıt tüketimi - Saatte yaklaşık 0.6 litre.
aküye bağlı, yaklaşık 40-45 watt tüketir.
75 santigrat maksimum motor ısınma sıcaklığı.
Pil tükenme ve bir tam zamanlı koruma yoktur motorun aşırı ısınması.
araç içine monte edilir, uzak aygıt, birlikte çalışır. Bunu aracın elektrik sistemi görüntüleme gerilim ve akım motor sıcaklığı üzerinde. Buna ek olarak, üç zamanlayıcı kurulumu olasılığı vardır.
Onaylayın veya bu özellikler değerlendirmeleri çürütmek? yurtiçi hasıla aslında bu verilerin tekabül için görünse de, "Binar" Motor ön ısıtıcısı. Ayrıca, bizim sürücüler özellikle yabancı meslektaşları ile karşılaştırıldığında cihazı, kıyas daha ucuz olması gibi.
çalışma prensibi "ikili"
Cihaz araç motorunun soğutma sistemi entegre edilmiştir. Bu pompada soğutma sistemi ve cihazın kendi içinde akışkan dolaşımını sağlamaktadır. Çalışma prensibi çok basittir: ısı aktarma sıvısı ısıtıldı ve zorla aracın soğutma sistemi aracılığıyla pompalanır. Isıtma için ayrı bir brülör kullanan yakıt olan bireysel gaz tankı benzin pompası yalpalan.
Hatta çoğu zaman daha fazla yukarıdakilerin yeni makineler hiçbiri nispeten düşük maliyetle, ilke olarak, daha eski model saymıyorum. önemli ölçüde yangın riskini artırır, böylece ek olarak, yaşlı araba ve uygun kablo var. Sen elektrikli Motor ön ısıtıcısı (220 kadar) sadece az ya da çok yeni araba koymak için izin verildiğini anlıyoruz. Biz soğuk ortamlarda iyi bile güçlü bir pil yükü sürdürmek olmayacak olabileceğini hatırlatır.
Gerçek (ve üzgün) hikayeleri araba sahipleri soğuk motor ve iç kalmıştır sadece nasıl söyleyeceğim ama genelde başlatılamaz. değil iyi bir durum - iş sabah ayrılmadan önce.
Yeni sürümleri olasılığı
Yeni modeller bile GSM modülü (modem) bağladınız. Bir programlanabilir otomatik telesekretere ile iletişim kurmak için, ısıtıcı çağırabilir, açmak ve cihaz kapatmak için saati ayarlayın. Ayrıca, telefonda kendisine "tebliğ" cihazı, durumunu sorgulayabilir. Ve başka. bir şey oldu ve ısıtıcı başlamazsa, otomatik olarak telefonunuza bir hata kodu gönderebilir. Prensip olarak, aynı seçenek başlangıç öncesi motor ısıtıcısı "Teplostar" dir.
Mali konular, vb
araç sahiplerinin İncelemeler bakılırsa, tüm fonksiyonlar çalışır. onların yardımıyla ısıtıcı kontrolü büyük ölçüde basitleştirilmiştir: hatta evin penceresinden arabasını görmeden, tam olarak onun durumu hakkında bilemez. Yani "Binar 5" iyi budur. Finansal şartlar da dahil olmak üzere teşvik edici de otomobil, sahiplerine göre, bunu kurun. Bu arada, bütün bu sevinç ne kadar? aile bütçesine ne pahasına "Binar" blok ısıtıcı At? Onun fiyatı çok demokratiktir.
Ortalama olarak, setin maliyeti yaklaşık 22 bin ruble olduğunu. (Ortalama olarak) On daha iş için ödemek zorunda kalacak. Kadar? çok daha "asitik" için "Webasto" Eğer yaklaşık 60 bin 20 bin ve hatta kurulum için sorulan ödemek zorunda kalacak.
kış konfor
Hatta olmayan çalışma motoru varsa, kabin ısıtmak için "Binar" çalıştırabilirsiniz önemlidir. Bu seçenek ünlü otomobil "ZAZ" kerede oldu. Yaşlı sürücüler şu anda garajda duruyor makinesi, ısı tavsiye edilmez unutmayın. Eğer CO (karbon monoksit) nefes almak her fırsatta zorunda ısıtıcı egzoz borusu, kabin çok yakın olması. Cadde üzerinde böyle bir sorun, kurulumundan sonra kışın yolcular için beklemek çok daha rahat "ikili" olacak şekilde yerleştirin.
yönlü konuşma ile, üfleç komutunun dahil edilmesi, sadece 50 santigrat derece arasında soğutma sıvısının sıcaklığına ulaşıldıktan aittir.
yabancı analogları üzerinde Avantajları
Birçok kullanıcı yerli ısıtıcı (işin garibi) Alman "Webasto'nun" / "hidronik" çok daha iyi olduğuna inanıyoruz. ancak "koz" Şirketin uzun geçmişi gibi bu cihazların Üreticileri markası için istekli birkaç bazı saçma para ödemek. Burada sürücülerin değerlendirmeleri okuyarak öğrenebilirsiniz budur:
bir donma kontrol ünitesinde (bir sıvı kristal değildir gibi) donmamış, içindeki tüm bilgi rahatça (ön-işlem, benzer şekilde "Teplostar" motor ısıtıcı davranır) okuyun.
Buna ek olarak, gerçek zamanlı cihaz antifriz ( "Vebasto" Bu olasılığı bulunmamaktadır) ısıtılmış olan sıcaklığı gösterir. Sabah o bırakabilirsiniz zaman merak, evden verilere göz atmak için uygundur.
Daha önce söylediğimiz gibi, bu tür durumlarda bir hata kodu görüntüleyebilir. Standart talimatlar mevcut tüm seçenekleri Decoding. Yine, yolda, "Webasto" bu seçenek hiç değil.
Kontrolör zaten kiti satın takılır. ısıtıcıların Pek çok yabancı üreticileri olarak cömert değildir, ancak ayrı olarak satın alınmak o çünkü.
"Binar" çok güvenilir, başarısızlık çok daha nadirdir. Özellikle aşırı soğuk koşullarda oldukça sık "Webasto" buggy. Kısacası, teknolojimiz çok daha iyi sert iklim koşullarına uyarlanmıştır: bu şirketten bile başlangıç öncesi motoru ısıtıcı KAMAZ Kuzey'de bile işini yapar.
Modeller sadece 5 kW mevcuttur. Temel olarak, bazı özellikle soğuk kış ısıtıcı 4 kW ne yapacak? Sonunda, Avrupa bizi uzak kışlar.
Son olarak, "Webasto" Mevcut ortamda özellikle fark edilebilir, dört kat daha pahalı değer.
Bu da onların yorumları söylerler. Bu gerçekten iyi bir değerdir, bu yüzden "Binar" Motor ön ısıtıcısı.
Kendi bağlanabilir mi?
İlk olarak, her durumda böyle işler çalışanlarına kendi hizmet veren kendi girişme iyi olmadığını hemen not edin. İkincisi, serbest piyasada, sadece "Binar 5D" bulamazlar. Talimatlar genelde kendini montaj için sağlamaz ve bu nedenle cihaz yetkili merkezlere doğrudan gider.
Hala tüm esnaf bir efendi gibi hissetmek istiyorsanız Ancak, bir çözümü vardır. Ama bu ekipmanın tamamı için doğrudan üreticiden satın almak zorunda kalacak. Eğer karmaşıklık korkmuyorlar, o zaman biz sonunda ısıtma yüksek kaliteli ve düşük maliyetli (cihazın kendisi sadece maliyet) almak, işimize alabilirsiniz. "Binar" farklı uzay karmaşıklığı, iş muhtemelen otomotiv sanayinde sıhhi tesisat çalışmasının en azından asgari bir tecrübeye sahiptir kimseyi başa böylece.
tesisatın temel ilkeleri
sisteminin tüm bileşenleri mümkün olduğunca daha kompakt yerleştirilmelidir. onlar iç mekanda "ran" diye Biz gayret gerekir.
soğutma sıvısı için hortumlar uzunluğu - Asgari.
yeri seçtikten sonra elektrik sinyali kablo (varsa) içine kesmek gerekir.
Kabloların döşenmesi için sorumluluk almalıdır: onlar Reşo riski konulmamalıdır.
Operasyonun tüm aşamaları iki kere kontrol edilir. Bu şekilde, ısıtıcı (hatalı yükleme nedeniyle) alevin açısından yeterince tehlikelidir.
Son olarak, çalışmaya başlamadan önce sorun her türlü önlemek için aküyü kesmek zorunlu olmalıdır.
Gerekli araçları nelerdir?
Yani, biz "Binar 5D" monte etmek ne gerekiyor? Talimat şunları içerir:
İlk olarak 8 (yakıt pompası imhası için gereken muhtemel) tuşları yanı 10 ve 14 olarak (hangi arabanızda bir yakıt tankını monte edilir tercihen önceden öğrenmek için) gerekir.
Önemli! Tuşlar 10 ihtiyacı en az bir adet çift, aynı zamanda (yakıt denge borusu "Binar" için gereklidir), 12 ve 13 için.
Ayrıca bir delme 2mm, 4mm, 7mm (montaj vidaları için öngörülen delikler ihtiyaç), hem de 8.5mm (bir kapak yakıt pompası delmek için ihtiyaç) gerekir.
Tabii ki, Motor ön ısıtıcısı yükleme bir çekiç ve bir çekirdek, bir pense (tam yaka çıkartırken gerekli) ve yan kesiciler olmadan düşünülemez. Diğer çalışmalar mutlaka iş gibi bir lehim demiri (kapasite az 60W az) gerek için, teller yeterince kalın ve yeterli miktarda lehim ve reçine olan lehim gerekir. Tornavida yaklaşık her türlü unutma, iyi bir önyükleme bıçak (yakıt hortumları kesmek için), kravat ve yapışkan bant, yanı sıra çok sayıda metalik şeritler (19-21mm genişliği, kalın 3-4mm).
Başlarken
Peki siz "Binar 5B CD" (veya benzer bir model) ayarlarım? Birincisi, plastik mantarını çıkarınız arka aks. Havalandırma üzerinde Kelepçe ve dikkatlice yakıt hortumunu çıkarın. Fındık yakıt tankını ayırın ve sonra yakıt pompası konektörü devreden çıkarır.
Bundan sonra, yakıt (kırmızı, beyaz ve yeşil) konnektörlerini kesebilirsiniz. Çoğu zaman, bu işi yaparken bazı benzin döküldü ama endişelenecek bir şey yoktur. işe önceden tankın altında daha kolay bir durak gerekli yüksekliğe koymak için daha iyidir oldu. Bundan sonra tutarak fındık sökün, yakıt deposunu çıkarın. yakıt etrafında iyice ve dikkatlice tüm mevcut kirliliğin temizlenmesi yüzeyini pompa.
Bundan sonra, bütün konnektörleri ayırın ve sonra kapağı ve tamamen iyileşti sökün. kalan delik yağlı bez fiş. Yani burada "Binar" "sopa" etmedi. Kurulum Yakıt sisteminin doğru hazırlanması ile ilerler.
Yakıt standpipe kurulumu
Delikli kapak yakıt pompası. Çoğu modern makineler bu kapak - kaburga ile örgü. çatlak olmadığından sondaj için, kademeli olarak deliğin çapı genişleyen, en küçük matkap ile başlar. delik Pah tamamen kaldırıldı, ve daha sonra yavaşça enkaz yakıt pompası bodur edilmelidir.
Tipik olarak, yakıt alımı hatta "Binar 5B CD" olarak aksi eğmek çalışmaz çıkan deliğe sokmak zorundayız. Viraj yakıt denge borusu en alt kısmı yakıt tankının dibine yakın olacak biçimde olmalıdır. Yakıt pompasının alt kısmı yukarı ve aşağı hareket yeteneğini kaybedebilir olmadığını unutmayın.
Bundan sonra, tankın son damla ve yakıt alımı dikkatle mevcut yuvaya geçin. Biz yaklaşık 45 derecelik bir açıyla burnunu bükmeye çalışmayın böylece Kesinlikle rahatsız olacaktır. kavşak iyice dolgu macunu ile yağlanmış ve daha sonra sabitleme somunu sıkın. Tabii ki, aşırı mastik tamamen kaldırılmalıdır. Yakıt pompası için gerekli kablo avans uzunluğunu ölçün. Açgözlü ve ayrılmak çok fazla gerekli değildir. Sonra bağlayıcı yükleyin, her durumda, onun mührü hakkında unutma.
Yakıt pompası ısıtıcı takmak için bir yere bu ihtiyacı dışında bir çok soru neden olabilir. Bu sorunu çözmek için, basit bir ayraç oluşturmak en iyisidir (ne kullanışlı metal şeritler ve LBM). Cihaz için yakıt hattını monte etmek zamanıdır. Bu durumda bu durumda önemli olan artırılmış güvenlik zira, onun daha iyi Oluklu uygun bir çapa yığınlayın.
Diğer kilometre taşları
Bundan sonra, soğutma sıvısı birleştirme, ve bu amaç için oldukça yeterli bir kapasite kullanımı arzu ve geniş, uygun bir boğaz ile. Karışım ince bir akımı içinde yavaş yavaş akacak olması sonucunda işlemin kendisi hızlı bir çağrılabilir unutmayın.
Şu anda, demontaj ve konektörü zayıflatmak ve onun yakasını söküldükten sonra, kelepçenin çıkartılması vozduhofiltra hava giriş kapağı çıkarın. Bu adımları tamamladıktan sonra, kendini vozduhofiltr kaldırabilirsiniz. Tepsiyi çıkarmanı için aşağıdakileri yapın: cıvatasını çıkarın ve sallayarak ve bir kıvırma hareketi yaparken daha sonra yavaş yavaş çekin. Kazanın doğrudan monte etmek için yeterli alan elde etmek için, genleşme tankı çıkarmak için en iyisidir. Tabii ki, motor ısıtıcının kurulumu bu henüz bitmedi takılır.
kalan kurulum
Bundan sonra, sistemin tüm bileşenlerini bir araya toplamaya çalışıyoruz. Hemen kontrol etmek ve hiçbir şeyin birbirine karışmadığından ve birbirine yapışmadığından emin olmanız çok önemlidir. Buna ek olarak, ısıtıcının egzoz borusunda , normal ısı yalıtım malzemesinin yeterli bir tabakasını uzatmayı unutmayın. Genel olarak, bu bölüm çerçeveye sabitlenmiş ayrı dirseklere monte edilmelidir.
Bundan sonra kablolarla çalışmaya başlayabilirsiniz. Gerekli uzunluk, lehim ve kesme miktarını tahmin ediyoruz. Salıncak saplamasına iki set çıkarmalısınız: cihaz kontrol panelindeki kablo, ayrıca "iklim" rölesi ve "Binar" cihazının uzaktan başlatılması için kablo. Motor bölmesindeki montaj neredeyse tamamlanmıştır. Tüm sigorta blokları birlikte dikkatlice monte edilir ve kompakt olarak monte edilir. Yakıt hattı ve ana "turnike", motor üzerindeki bağlarla emniyet altına alınmıştır.
Sonunda, ısıtıcıyı otomobil motorunun soğutma sistemine ne kadar iyi bağladığımızı kontrol edebilirsiniz. Öncelikle, daha önce hazırlanmış tüm konektörlere katılmaktayız. Isıtıcı yakıt hattını taktık. Kelepçelerin sıkılmasını kontrol etmek için birkaç kez emin olun. Genleşme tankını ve hava filtresini monte edin, sonra soğutucuyu boşaltın.
Aracı çalıştırın ve yaklaşık yarım saat boyunca motoru ısıtın. Hava sıkışmalarını tamamen giderebilmek için, hızı 2,5 bin devire kadar çıkarttık. Bir kez daha sistemi sızdırmazlık açısından kontrol ediyoruz, motor boğuk durumda. Bundan sonra salon çalışmasına başlayabilirsiniz.
Salon çalışır
Dikkatinizi bundan önce, terminalleri aküden çıkarıp makinenin tamamen enerjisini kesmesi gerektiği gerçeğine dikkat çekiyoruz! Bundan sonra, paneli çıkarın, sigortaları çıkarın. Verilmeyi istemeyen lastik kapaklar, basit bir şekilde ince bir büküm ve poddet ile delinebilir. Koşum takımlarını motordan sonra çekilen iç kısımlara kadar gerdik.
"İklim"
Kontrol panelini takmaya devam ediyoruz. İklim kontrolü ile uğraşmak gerekiyor. Sigorta kapağını çıkartıp kenarı söküyoruz, kalın bir kırmızı tel buluyoruz. Daha sonra karıştırılmamak için plastik bağları kullanmak en iyisidir. Aynı kablo ve 7.5A "RR S / WARMER (DRV) ESPS & A / CON" sigortası arasındaki boşluğa bağlamanız gerekir (model ve üreticiye göre değişiklik gösterebilir). Aracınızın talimatlarını dikkatli bir şekilde okuyun!
Genel olarak, bu "Binar" 5B Compact kurulumu neredeyse tamamlandı, çünkü yalnızca "kozmetik" işler ve ayarlarla bazı manipülasyonlar var.
Nihai iş
Kazan kontrol ünitesini "HI" konumuna getirip maksimum hızı ayarladık. Kazan sigorta bloğunu dikkatlice kontrol ediyoruz. Artı kazan üzerinden aküyü bağlayın. Bir eksi terminal atıyoruz ... "Binara" konsolunun kabin içinde canlandığını görüyoruz. Düğmenin orta düğmesini tıklıyoruz: hemen sonra kombi çalışmaya başlamalı ve yakıt pompası yerine oturmalıdır. Bundan hemen sonra uzaktan kumanda kazana benzin verilmediğini gösteren bir "13. hata" verecektir.
Similar articles
Trending Now