Motosiklet "Tsundap" - Alman efsanesi motoproma

Günümüzde Şirket Zundapp az insan biliyor. bir zamanlar ünlü ama unutulan üreticinin adı. Ancak, bazı çevrelerde, motosiklet "Tsundap" hala bir efsane olarak kabul edilir. tarih ve iyi motorlu araçlar sadece rüya için hesap sevenlerin çoğunluğunun O'nun edinimi.

Bizim makale bu boşluğu doldurmak için yardımcı olacaktır, Wehrmacht ulaşım en ünlü modellerinden biri adamıştır.

Her şey nasıl başladı

Tam yüz yıl önce, üretim şirketi Almanya'da açtı. sahipleri o günlerde çok önemliydi sigorta, mühimmat ve onlar için yedek parçaların imalatı, girişme planlıyorlardı. Üretim başlangıçta oldukça büyük planlanıyordu. Ama bütün hazırlık ve organizasyon çalışmaları sadece savaşın sonuna zamanında tamamlanmıştır. Mühimmat talebi endişe verici bir hızda düşüyordu olduğu açıktır, bu nedenle barış zamanı ihtiyaçları için acil vardiya üretim kapasitesi ihtiyacı yoktu.

ilk modeller

sahipleri araçların sorunu almaya karar verdik. İlk motosiklet "Tsundap Z22» 1921 yılında tanıtıldı. O zaman ruhu ile oldukça tutarlıdır. Görüş teknik açıdan, hiçbir özel motosiklet parlaklık, ancak benzin litre daha az aynı anda tüketen, 65 km / saat kadar hızlandırmak başardı vermedi. Ve başka ne bir kriz gereklidir? Yakında hat genişletmiştir Z2G modeli prototip arasında bazı farklılıklar bulunmaktadır.

1924 yılından bu yana, şirket (yani kayış önce) zincir tahrikli motosiklet üretmeye başladı ve 1927 yılında kargo trike hattını katıldı. Hatta kuşkusuz Alman ekonomisini etkilemiştir Büyük Buhran, başlangıcı ile, üreticilerin üretim kapasitesini artırmak ve ayakta kalmaya, yeni modeller, sürücü yenilik geliştiriyorlar. taşıma güvenilirliğinin daima iyileştirmeye yönelik şirket politikası oynadığı önemli rolü. "Tsundap" her zaman sadık fiyatları korumaya çalıştı.

Bu başarı ve yetkili hükümet, tüketici talep üzerine piyasa yönelimi sabit analizine katkıda bulunmuştur. Örneğin, krizin bir sonucu olarak orada hat "Tsundap" bir yenilik oldu - bir motosiklet K170, en ekonomik ve şirketin geçmişini malokubaturny. Onun üretim projesi ile birlikte dört zamanlı motorlara sahip geniş ağır motosiklet üretimi için başlatıldı. Bu amaçla, şirket İngiliz meslektaşları ile bir işbirliği anlaşması imzaladı. Sonuç motorlar "Python" ile çeşitli modellerin piyasaya çıkmış olması.

İkinci Dünya Savaşı cephelerinde Motosiklet "Tsundap"

1937 şirketin tarihinde önemli bir dönüm noktası oldu. sepetli Dünya Savaşı motosiklet "Tsundap" sırasında Wehrmacht birlikleri oldu.

Bu asker hareketliliği arttırmak için hafif bir iki- üç tekerlekli ekipman kullanma fikri oldukça ilginç olmuştur dikkati çekiyor. Makineli tüfek, arabanın kaputu üzerine monte düşmana hasar uğraşmak zorunda kaldı. Makine sadece açılmak olamamaları durumunda orada sürer ve onunla bakım ve servis maliyetini olabilir Motosiklet orantısız düşüktü.

Bir pervane şaftının, değiştirilebilir tekerlek ve 598 metreküp bir boksör motor ile donatılmış Model KS 600, 1939 yılında serbest bırakıldı. Bu bisiklet Avrupa'daki hemen hemen bütün cephelerde ziyaret etti. Yangın testi başarıyla geçti olması, o şey bazı iyileştirmeler ve geliştirmeler yaşadı. Sonuç olarak, yeni bir ulaşım olarak - Alman motosiklet "Tsundap» KS 750. Hemen cepheye gönderildi.

Ben bisiklete bindi ve Rusya'ya. Ama yollar nafile, efsanelere, atasözleri ve şiirlerde değildir hakkında. Avrupa'da meydana gelen herşeyin Rus toprak kaymaları saplanıp. çukurların üzerine sürme ağır makinalı tüfek motosikletten ateş amaçlı Davranış sadece gerçekçi idi. Ama mürettebat Rus askerleri trehlineykami için kolay av haline geldi. askeri operasyonlara motosiklet kullanma fikri gözden geçirildi. Tabii ki, tamamen geri çekilmesi ve söz konusu, ancak Avrupa yollar motosiklet için tasarlanmış Rusça gerçeklerine genellikle tedarik görevlerin korunması ve gerçekleştirilmesi için kullandı. savaşta Doğrudan kullanım önemli ölçüde azaltıldı.

Savaş sırasında, imalatçı yavrularının bir dizi iyileştirme yapılmıştır. Özellikle, bir bebek arabası ile modeller için önden çekişli geliştirilmiştir. 1945 olarak, KS 750 payı bile R75 (BMW) aştı.

Savaş sonrası modeli

Alman bitkinin Bombardıman sırasında ağır hasar gördü. Birçok defa yağmacılar tarafından akınlarına maruz kaldı.

Bir şekilde şirketi kurtarmak için, sahipleri birçok önemli sorunları çözmek zorunda kaldı. 1947 yılında, savaş öncesi konusunun DB200 devam etti ve iki yıl sonra yenilik konveyör gitti - KS 601.

Bitki yakında katıldı ve mopedler olan yeni ışık "malokubaturok" de üretmeye başladı.

güzel biten

Geçen yüzyılın 80'li, son motosiklet "Tsundap" Şirket konveyör soyundan. şirket iflas etti ve Çinliler tarafından satın alındı. Tamamen fabrikası "içti" Alman ekipman ve bugün Çinli motosiklet üretti Çin, götürdü.

Ancak, ikonik marka bir veda akor oynayabilir. Bunlar 1984 yılında motosiklet yarışlarında bir zafer oldu.

Talep ve fiyat

Bugün, bir motosiklet satın almak istiyor olanların birçoğu, "Tsundap", fiyatı olan değil nedeniyle teknik özellikleri oluşur. Hatta tasarım bugünün standartlarına göre mükemmel olan efsanevi bisiklet - nadir. Dünya çapında çalışan kopya sayısı birkaç yüz aşmıyor. bunlardan biri tarihsel rekonstrüksiyon kulüp retrotehniki veya müze severler üzerinde olabilir bakın. motosiklet fiyatı 50 bin dolardan başlıyor.