Sermayenin Kuzey ve Güney rokadnaya yol. Proje öyküsü. Bugün Ne yapıldı?

Rusya'nın başkenti On yıl içinde büyük çaplı bir değişimdir ulaşım altyapısı. Hükümet zaten devreye alınmıştır birçok kısımları büyük bir rokadnaya yol dahil kuzeydeki iki büyük akor, planlar. iki yıldan az tam tamamlanması öncesinde. Bu tip parçanın Güneyde büyük metropol yolları bağlamak için, farklı yönlere birkaç delikler içerecek. Projenin adı askeri kavramına atıfta ancak bu durumda kasaba ve büyük kavşak merkezini atlayarak doğrudan yaratılan bir otoyol anlamına gelir.

Kuzey-doğu hareketi. Yolun başında

İki akorları (doğu ve batı) bağlayan yolun, Kuzey kemer yolu denir. Bu araçların hareketin sürekli süreçle ilk düzeyin ana Çeşidi caddesidir. Sistem dört çizgili iki bölümü temsil eder. Yer değiştirme yolu üç bölgeye ve daha sonra ikiye daraltır. akor kuzeydoğusundaki bir kısmının En geniş yeri. Yapım özelliği taşıma kavşak tam bir eksikliği vardı. Böylece tasarımcılar kapasitesini artırmak ve ekstra makinelerin görünümünü önlemek başardık. Ve akor dahil olmak üzere önemli otoyollar, ilgili alanlarda, hepsi aynı altyapının bir parçası olacaktır. 2010 yılına yapım işi devam ve organizatörleri Kozhukhovo ve Kosino-Ukhtomsky bağlayan sitenin çalışması için hazır açıkladı. Yedi ay sonra, Demiryolu parça için üç seviyeli yol koşu paralel tamamlandı. Bu Ryazan Avenue ve road tutkunları için mükemmel bir alternatif haline gelmiştir. Anosova Kuzey kemer yolun caddelerinde Dördüncü Çevre Yolu ile kesişir. İz Prospect Budyonny alır ve akor bağlanmak için tünele gidin.

Kuzeye bugün

Bu noktada bu alanda bulunan izolasyon dahil Festivalnaya önizleme kadar zaten açık projesinin hareketi.

Sheremetyevo - Geçen yılın sonunda operasyonda alanına girdikten sonra, rota Moskova durumun iyileştiğini dikkati çekiyor. Rokadnaya yaklaşık iki yıldır yol inşa etti. Binaların tüm karmaşık yeniden dahil karayollarının 8 kilometre, on dokuz adet miktarındaki üst geçitler dört buçuk kilometre oluşur. sırayla çevreleyen ve komşu sokaklarda koyarak yapan geliştirici ve işçileri hareket ettirdikçe, yeraltı geçitleri yayalar, ses efekti yalıtım ile ihtisas ekranlarının kurulumu için yarattı. Bu yılın ilkbaharında sonraki bölümde inşasına başlanması oldu. Rokada kuzey diyagram Shchelkovo karayolu önce gerçekleşecek bu proje üzerinde aşağıda gösterilen ve Izmailovo ilçesinde başlar.

altyapı güneyi. gelişim tarihçesi

Kashirskoye ve Varşova - karayolu yapımında ana amacı, iki önemli karayolları ait bir bileşiktir. Onlara ulaşmak için böyle bir paket olmadan prime time, aynı zamanda günün sessiz dönemlerde sadece problemlidir. Şu anda, çatal yakınında veya Dördüncü Çevre Yolu hemen yakınında bir tünelden olası ulaşım tesislerine olsun. Proje hedeflerinin uygulanması Güney kemer yol olarak böyle bir tesisin yapımını değil, aynı zamanda çevreleyen sokaklar altyapısının iyileştirilmesi sadece sayılabilir. inşaat süreci beş alanda verilen işlem bu noktada Proletarian cadde ve iki büyük birleşme Varşova karayolu gerilmedir. dan çok kilometrelik yolun tamamlanması Rublevskoe karayolu yıl yeni nakil eğitimini test etti boyunca Balaklava Avenue 2014 yılı başında gerçekleşti. Manuel sermaye oldukça başarılı diyoruz.

İki büyük üst geçit

proje "Güney kemer yol" Başlat 2010 yılında gerçekleşti. O zamandan beri, bu alanda adımlar çok sayıda yapılmış ve çeşitli zaman alıcı adımlar geçti. Michurinskaya ve Rublev - Bu iki büyük platformlar için özellikle doğrudur. Aynı adı uzunluğunda üç yüz elli metrenin üzerinde altı bant genişliklerine sahiptir ile First Avenue boyunca hareket. ikinci araba için bölgeler aynı sayıda, iki katı uzunlukta Michurinskaya sehpa ve giriş ile ve bir sahiptir bin kilometre ulaşır ölçüde dallanmış. Buna ek olarak, yerinde rokadnaya yol koruyucu ekranlar ile zenginleştirilmiş.

trafik ışıkları olmaması

Planlanan yaya alt geçitler tanıtılması Yeni rota Rublevskoe tüm uzunluğu boyunca yazdıktan sonra - Balaklava Caddesi otomatik regülatörler trafiğini ortadan kayboldu. toprak altındaki bütün yapılar sekiz olacaktır. Böylece, yol kapasitesini artırmak ve ulaşım altyapısının boşaltılmasını engellemek faktörleri azaltmak için sırasını rokadnaya mümkün olacak.

bugünkü durum

Şu anda, Proleter avenue Balaklava gelen inşaat alanında meşgul olacak genel yüklenici seçildi. Gelecekteki çalışmalarının Proje programı iki buçuk kaldırımlar kilometre yeni parça aynı sayıda artı üç buçuk kilometre rekonstrüksiyonlarında yapımını kapsamaktadır. Buna ek olarak, burada 3 yayalar, tüneli için üstü tip geçişi ve nehir iki üst geçit köprüsü kurdu. Bu Güney kemer Yolun bu bölümü bakacağız nasıl. İnşaat süresi yılına 2017 tarihine kadar, ancak daha sonraki bir zamana geri itilebilir.