Tarihçe "Mazda Capella 'modeli

Sürekli "Mazda Capella", aşağıda yer almaktadır fotoğrafları, hatta geçen yüzyılın yetmişli üretilmeye başlandı. Daha sonra modeli Biraz zaman "Atenzu" dönüştürüldü. Araç orta sınıfın otomobil olarak konumlandırılmış ve 1,8 litre motor hacmi vardı. 1987 Popüler "Capella" güncellenmiş versiyonunun doğum üreten bir Japon firması tarafından kutlandı. Buna ek olarak, önceki motor mühendisleri geliştirdik, alıcı santralin ile makinenin iki litrelik versiyonunu satın alma fırsatı vardır. sürücüye gelince, o bir ileri ya da bütün olarak olabilir. Sistem dört kumanda tekerleklere uygulanan edildiği dünyada ilk otomobil, bu "Mazda Capella" oldu.

Buna ek olarak, araba bir sedan, station wagon, hatchback ve hatta bir kupa dahil vücut varyantları, yelpazesi övünebiliyordu. Japon bunun için bunlardan sonuncusu olan büyük bir rol aerodinamik özel dikkat. gövdeli Bu bağlamda, "Mazda Capella" de onun düzgün hatları için öne çıkmaktadır. Otomatik zamanda büyük kanatları ve sadece var önden çekişli.

1997 yılında ikincisi sonucunda haline gelmiştir araba, yeni nesil ışık gördüm. Gelecekte, "Mazda Capella" Şimdi aynı adla olduğu üretici tarafından üretilmiştir "Atenza", bir modele dönüştü. sedan, hatchback ve vagona gidiş Yeni, ileride değişti ve halefi olmamıştır. Bir ama station wagon versiyonları biri sözde araba haline geldiğini ihtar not olamaz. modeli için iki motor varyantları için sağlar. 1,8 litrelik "dört" in-line silindir düzenlemesinin birinci düzenlemesi oldu. buna ek olarak, alıcı turbo şarjlı iki litrelik sıralı dizel motorun lehine bir seçim yapabilirsiniz. 1999 yılında Japon modeli kendine özgü bir beşgen ızgara satın aldı ettiği serisi, küçük bir restyling vardı.

Belirli kelimeler vagon "Mazda Capella" hak ediyor. Bu arabanın sahiplerinin Yorumlar inanılmaz başarı ve popülerlik gösterdi. Biz sadece biraz olsa sedan, tasarımcıların modifikasyonunu karşılaştırmak, ama olursa yine arabanın dingil mesafesi ve yüksekliği arttı. Nedeniyle bagajında bu artışa arka yolcular için uzay azalmaya yol açmamıştır. Dahası, bu uzanmış sandalye bir koltuk ve kayma sebebi ileri geri hareket yeteneğini aldı. İhtiyaç halinde bunun mümkün iç depolama alanının verimli kullanımını maksimize etmek için yapım katlanmış ya da hiç çıkarılabilir. Bagaj bölümünün kapağında o zaman gerçek nadir olan cam, kırıklığına kuruldu.

1998 yılında, motor "Mazda Capella" modeline güncellendi. Yeni güç ünitesi doğrudan yakıt enjeksiyonu ile ayırt iki litrelik bir turbo dizel motor oldu. Bu durumda 1.8 litre motor kapasiteli modellerin aksine araç sadece ön değil, aynı zamanda dört tekerlekten çekiş ile olmaz.