Hatalı motor montaj: arıza belirtileri

arabada Rahatlık kaliteli bir ses ve titreşim yalıtımı yapmak için sağdaki sadece bağlıdır. Hatta herhangi bir rahatsızlık hala oluşabilir. Genellikle sürücüler motorlu titreşimleri karşı karşıyadır. Bunlar, motor modunda veya motor tespit parçalarının kırılması sonucu düzensizlik gerçekleşebilir. Çoğu zaman bu sorunlar araba sahipleri shestnadtsatiklapannye powertraınsı kurulan "AvtoVAZ", şikayetçi. Sürücüler garip bir motor bölmesinde vurma ile karşı karşıya. Dengesiz biri. görünebilir, daha sonra hızlanma sırasında kaybolur ya da engebeli yollarda sürüş. Bunun nedeni - Motor minderler arızası. Bu fenomenin İşaretler - titreşimler. Ancak hepsi bu değil.

motorlarda gürültü tipik nedenleri

sürücü sırasında ise kaputun altından açıkça duyulabilir karakteristik darbe haline veya 4. vites gürültü ve titreşime 2. ila geçiş sürecinde artan eğer daha doğrusu motorun altına dışarı veya iletim alanında, o olabilir için Bu süspansiyon veya motorun çalışması ile bozuklukları ile ilişkilidir. Yol yüzeyinin durumuna bağlı olarak, bu sesler artırabilir.

Motor yastığı

Yastık motor ve vücut parçaları arasındaki conta çağırdı. Sovyet üretim araçlarda ürünü çok basit görünüyordu. Bu dayanıklı kauçuk koltuklar Sihirbazıyla yerleştirin. güç ünitesinin Modern destek farklı versiyonu olabilir. Hidrolik yastıkları, kauçuk parçaları ayrılamadı. Genellikle motor ve ön çekişli araçlar için kontrol noktası dört veya bu direklerinden beş kişiyle sabit. Yani, ikisi vites kutusu altındadır ve dinlenme - motorun altında. Lastik bağlar farklı görünebilir. Genellikle bu silindir, içinde bir kauçuk Ocak olup, çelik ya da alüminyum bir borudur. Ayrıca lastik parçası ile sözde hafif alüminyum alaşım bulundu.

yastık standart düzen

Sağ destek üst kısmında bulunur ve araba gövdesinin direğe takılır. Ön çoğunlukla ışın motoru üzerinde, aşağıya görebilirsiniz sabittir. arka yastık alt kısmına veya alt gövde karoserinin ilgili bağlı bulunabilir. Daha sonra belli motorlarında arka bacak, gelince ve hepsi olabilir. vites kutusu için destek olarak yaygındır. Bu motorun arka tarafına yakın bir konumdadır.

tipik arızalar

Araç ağır stres veya sıcaklık değişikliği koşullarında uzun süre çalıştırılırsa, o zaman bu en iyi yolu motor takozları durumunu etkileyen değildir. Zamanla, kauçuk elastikiyetini kaybeder. Buna ek olarak, ped delamine veya çökmesi değilse, çatlak. 100'den fazla 000 km - Ama bu parçaların ömrü yeterince büyük olduğunu dikkate değer. Yüksek yük arabası başlangıç ve frenleme esnasında zamanda maruz rulman. Araç sahibinin başında keskin aptallarla, yeterince hızlı sürmek için seviyor, o zaman amaçlanan hayat hizmet destekler. Ayrıca tipik arızaları yanında metal alüminyum koluna hasar tespit edilebilir. Engeller farkı çarptı Bu durum, çoğunlukla. Motor yağı sızıntısı gözlenir, o zaman destek kauçuk parçası düşmeye mahkumdur. Bu gres lastik burç blok ve aşağı destek sonları korozyona maruz kalabilirler. Aynı zamanda ped ve soğutucunun lastik bölümünü etkilemenin en iyi yolu değildir. sisteminde arızalar hemen ortadan kaldırılmalıdır. yapmayın motoru aşırı ısınmasına. genleşme tankından bir çatlak silindir hala baş ve antifriz ilave olarak kauçuk parçaları düşüyor. Bu onların kaynaklarına iyi darbe değildir. Sadece hoş olmayan, ama aynı zamanda bazı durumlarda güvensiz kırık bacakla araçlar işletmek hatırlamak önemlidir.

Nasıl birim servis desteği dışında olduğunu belirlemek için

Acemi sürücüler genellikle motor minderler bir arıza teşhis nasıl bilmiyorum. Böyle kırılma belirtileri genellikle başka bir şey ile karıştırılır. Bir destek başarısızlık ilk sinyal - veya frenleme sırasında tıklama veya hareketin başında arabanın ön tarafında bir yumruk gibidir tatsız sesler olduğunu. Bir başka özelliği bozuk yollarda sürüş ortaya koydu. Bu tür tahrik zorunlu olarak aracın önündeki karakteristik darbeler eşlik eder. Ayrıca fay yastıkları söyleyebiliriz ve aniden titreşim ortaya çıktı. Bazen kötü yollarda sürüş kontrol noktası kolu verilebilir. Bu, tüm motor minderler bir arıza olduğunu göstermektedir. Bu işaretler dikkate alınır ve sonra tanılama çalıştırılmalıdır. Bazen desteğini belirlemeye yönelik hasar çok zor olabilir. Tipik olarak, sürücüler motor yeterince sıcak titreşimi kapalı yazmak zorunda ve sık sık onlar sadece yeterli dikkat yoktur. gıcırtı - sistem parçalarının serbest anlatır karakteristik bir özelliği.

tanı yöntemleri

Yani, sahibi inanmaktadır sipariş Motor yastık dışına söyledi. teyit belirtileri Arıza. Sonra, desteklerin durumunu kontrol etmek gerekir. ahşap, paletler, lastiklerin köklerini - Bu parçaların bütünlüğünü sağlamak amacıyla, bir jack ve herhangi desteğine ihtiyaç duyacaktır. şey sığdır. Kalın bir demir çubuk veya sopa hazırlamak için de arzu edilir. motor minderler başarısızlığını nasıl belirleneceği bakalım. Mümkün olduğunca düz bir yüzeye araba ayarlamak için tavsiye edilir. Sonra motor desteği kurmaya hazır olmalıdır sonra altında, bir kriko kullanarak araba almaya gerek. Bu bir günlük veya başka bir şey olabilir. Jack kaldırmak için daha iyidir.

görsel muayene

güç ünitesinin durumunu kontrol görüntülenebilir. Bunu yapmak için, sahibi arabanın altına gidip destek görmeli. muayenesinde sertleştirilmiş kauçuk, çatlaklar ve fırtınanın, paket ortaya çıkarabilir - aslında, metal kauçuk ayırmak ediyor.

Kontrol backlash

Tüm işaretler motor minderler bir arıza varsa bu seçenek kullanılır, ama bu görsel bulunamadı gereken bir şey. Vücuda motorun montaj destek tepkinin varlığını kontrol etmek gereklidir. Tam inceleme için, uzmanlar bir sopa kullanarak tavsiye veya yan yana gelen yastığını sallamak monte. Eğer motor desteği kurumuna bağlı olduğu yerlerde büyük bir boşluğu bulmayı başardılar, o zaman onarmak için deneyebilirsiniz. Ama servis istasyonuna gidip orada sorunu çözmek için de mümkündür.

tahrik motoru desteğinin çıktı İşaretler "Ladas Manastırı"

VAZ hemen her otomobil üreticisinden yapısal olarak farklı değildir. aynı cihaz ve motor montaj gibi parçaların konumu için de geçerlidir. Semptomlar (dahil "Priora") motorunun karakteristik titreşimleri tespit edebilir. Bu rölantide ve yüksek hızlarda kendini gösteriyor. Motor doğal olmayan sıçrar. Bu sinyal rulmanlar kontrol etmek veya değiştirmek için ihtiyaç sahibidir. İkinci özelliği - Bu direksiyonu mastürbasyon edilir. direksiyon titreşimler güç ünitesinin operasyon frekansına bağlıdır. Başarısız iletim minderler üzerinde fazla söyleyebilir. iletim dışarı duracak sürerken.

"Ford"

boşta ve hareketle oluşan araç gövdesi üzerinde titreşimler sipariş veya hasarlı motor montaj elemanları dışında söylüyorlar. Semptomlar (özellikle "Ford Focus 2") farklı olabilir. araçlarda "Ford Focus" iki desteği kullanır. Sağ - Hidrolik, sol - destek şanzıman. Hasar durumunda bunun her iki bileşeni değiştirilmesi önerilir. Doğal olarak, yalnızca hasarlı değiştirebilir ve titreşim olmak, ancak, yeni bir destek daha büyük yüklere tabi olacak ve daha önceki görev süresi çok daha başarısız olur. Bir yedek maliyeti olarak orijinal parçalarını elde etmek. Ucuz analogları az 20 bin kilometre vardır.

"Mazda Demio"

o bayıltır ve titreşimler - motorun Belirtileri "Mazda Demio" yastık bıraktı. büyük bir yük destek dolayı. dikkatle yastıklar durumunu izlemek halinde, kusurlu bir kısmı motoruna zarar verebilir. Bu arabada üç yastık: sol, sağ ve alt. İkinci yağ doldurma ağzı motorun civarındadır. Pilin altında destek bırakılır. Sağ alt motor ve otomatik şanzıman arayüzünün önündedir. görsel muayene ve backlash - bu durumda arıza teşhisi için yöntemler başka araç için aynıdır.

Motor bağlantıları ve otomatik şanzıman

Otomatik vites sürüş Acemi otomobil sahipleri genellikle neden pislikleri merak ediyorum. Bu, birçok nedenden dolayı olduğunu. otomatik şanzıman motor yastıkları bir arıza nedeniyle atlayabilir mi? Evet, olabilir. Bazen arabanın davranışını değiştirerek. olağandışı titreşimlerin, şokların, uğultu, gürültü karakteristik görülen nedenle, bu rulmanlar kontrol etmek en iyisidir.