Troit motoru. Ne yapmalı?

Troit motoru - Sorun kadar yaygın olmayan, ancak bazı durumlarda teşhis edilmesi zor olabilir. daire tekniğindeki Bu fenomen "eksik" olarak adlandırılır. Silindirin herhangi çalışmazsa, aracın motor çeşitli nedenlerle hızla yıpranacaktır başlar. Bu durumda, örneğin. Çalışmayan bir silindir girer benzin yanmış değildir ve duvarlarda birikir. Sonra motor yağıyla karıştırılır ve karter girer. Bu nedenle, yağ yavaş yavaş kalitesi önemli ölçüde bozulur, "sulandırılmış" olduğunu - ve çalışma silindirlerde zaten bir süre sonra altı yağ sağladı. Sonuç olarak, yağ ile temas halinde piston üzerindeki çapak, silindir duvarları, hassas uçak ve diğer öğelerin oluşturulması için elverişli koşullar yaratarak, içten yanmalı motorun düşük sıkıştırma. Onarım ortadan etmezse, motorlu, farklı sıcaklık koşullarında çalışmak aşırı ısınmaya başlaması başlayacaktır.

Neden troit motoru? Nasıl teşhis etmek?

1. Tanı kıvılcım kontrol ederek başlamalıdır. Öncelikle, buji sökün ve kontrol etmeniz gerekir. Normal bir motorda, elektrot ve yalıtkan renk çalışan hafif kahverengi ve hafif olmalıdır. izolatörü ve elektrot orada dinginess Eğer "zakidyvanie" motor Maslow veya "zenginleştirme" yakıt olduğunu açık bir işaretidir, çünkü, korumak için gereklidir. Bu nedenle, mum ya çalışmıyor olabilir ya da (çünkü neyi troit motorun) zayıf veya düzensiz çalışır. kirlenme nedenleri:

- Aşırı ısınma ya da ICE modunda uzun süreli çalışma rölantide iken ışıma vidalı mum uygunsuz numaralar;

- silindir içinde sıkıştırma düşmesi;

- bir kontrol valfı arızalı;

- valf zamanlama bozulması veya yer değiştirme;

- memelerin ihlali;

- oksijen sensörü bozulur.

Tapa gövdesi, beyaz olmalıdır siyah noktalar veya çizgiler olmamalıdır. Onların varlığı bozulma mum gösterir ve değiştirilmesi gerektiğini söyledi. sonuçlarının görsel muayene getirmek olmadıysa marş üzerinde yuvarlanan zaman sen kıvılcım kontrol edebilirsiniz.

2. Yüksek voltaj kablolarının - çıkarılır ve dikkatli bir şekilde ele alınmalıdır. mum bir parçası olan tel ucu, sabit bir renk olmalıdır.

3. Kapak ateşleme distribütörü - dikkatle hem içinde hem de dışında incelemek gerekir. Bir yüksek voltaj tel ya da hatalı bir kıvılcım ile üretilen çok yüksek bir voltaj ile kaynaklanabilir arıza kapak, - bir sorun nedeniyle genellikle troit motoru.

4. Ayrıca, durumlar olabilir zaman enjektör nedeniyle troit motoru. Bu, aşağıdaki durumlarda gerçekleşir:

- enjektörün herhangi bir arıza;

- Belirli temizleme enjektörün kullanımı düşük kaliteli yakıt veya son kullanım;

- Besleme zinciri devresi.

5. boşta veya iletim de troit motor, araba sahibi en kısa sürede servis istasyonu temas gerekiyorsa. Belki de bu yüksek gerilim kabloları karışık olmasından kaynaklanmaktadır. O ana ilk etapta dikkat etmesi gereken budur.