Türbin ile Dizel motorlar için motor yağı: Markanın seçimi, yorum

dizel ve benzinli motorlar için yağlama sıvısı birbirinden farklıdır. Fark ve bir dizel motorda Ne petrol ne doldurulacak gerekir mi? Önümüzdeki makalede bu konuda konuşmak.

dizel motor yükü

tüm gereksinimleri daha kesin bir formülasyon türbinine dizel motor için motor yağı tarafından karşılanması gereken altında çalışan araç benzinli motor ile oluyor farklı bir işlem anlaşılmalıdır.

Dizel daha büyük termal yük altına ve daha kötü yakıt ile çalışabilir. Aynı zamanda oluşumu ve yanma çok daha hızlı gerçekleşir. Bu nedenle, çok daha zor yakıtın tam yanma bunları uygulamak ve sonuç kurum parçacıklarının çok fazla. Nedeniyle yanma odası gazı yüksek basınç karterden patlak. Bunun bir sonucu olarak, yağlama maddesi daha oksitlenmiş. Sözde yağ yaşlanma süreci çok hızlıdır.

yağlayıcı yaşlanma

motor yağlama özellikleri değiştirmek başladığınızda, bu yaşlanma meydana gelir. Bu motor aşınma elemanları ve yakıt yanma yayılan mekanik sıvı kirletici artıkları, aynı zamanda su ve parçacıkları düşer. Aynı zamanda, hızlı bir şekilde kaynak çalışmak tüm katkı maddeleri ile bir oksidasyon işlemi, ve yağ vardır. Bu bölüm içinde onların yanıkları, zaman kayganlaştırıcı yağ tüketimi. Daha hızlı bu süreç, eski motorlardan oluşur. petrol iyi motor çalışmasını sağlayarak, yüzde yüz çalıştı böylece neden önemlidir.

dizel jeneratör yağ aksine

Motor türbinine dizel motor yağı için benzin powertraıns daha başka katkı maddeleri bir dizi vardır. Yakıt olarak tümüyle yakılmaktadır olmadığı için, deterjan ve dağıtıcı katkı maddelerinin miktarı, içinde çok daha büyük olması gerekmektedir. parçacıkların özelliklerinden biri sayesinde asılabilir. Diğer elemanlarında tıkanmasını azaltmaktadır zamanlama ve tsilindro- piston. Dizel yakıt türbin ile dizel motorları için bir yağ içinde oksidasyonunu azaltmak için bir sülfür çok olduğu, aynı zamanda katkı maddeleri ve diğer alkali dirençli oksidatif işleminin daha fazla sayıda kişiye.

Buna ek olarak, yağlayıcı alanındaki yeni gelişmeler, yeni formüller yağlar evrensel özelliklere sahip ve viskozite ile ilgili olarak geliştirmeye olanak sağlar.

Viskozite ve sınıf (genel)

motorların farklı türleri için tasarlanan petrol için dünyada kullanılan gösterimi düşünün. Bu nedenle, dizin viskozitesi düzeyi (ör 5W30) SAE ile gösterilir. Daha sonra yağ API kalitesi (örneğin, SF / CC) anlamına gelir. Bu mektuplar ne?

Bunlardan ilki, «S», yağ benzinli motorlar için kullanılabileceğini göstermektedir. İkincisi, "C" - dizel motor kullanımına izin vermektedir. sıvı bölümün ayrılması ile kayıt yani, iki türün için bir motor kullanmak da mümkündür, ve başka, çok yönlülük gösterir. Başka bir deyişle kalite sınıfa dâhil olan operasyon harflerin ikinci seviye, özelliklerini açıklamaktadır. gereksinimleri yüksek düzeyde alfabenin başından mesafedir. Yani uzak mektubun başında, daha kaliteli uzağına vardır.

Dizel birimler için sınıflandırma yapılır:

• SS - bir orta ya da bir güçlendirici kompresör ve zor koşullarda çalışma kapasitesine sahip donatılmış ortalama emişli dizel motor;
• CD - Yüksek destek anlamına ve zor şartlarda, aynı zamanda yüksek kükürt içerikli yakıt sadece çalışabilir;
• CE - 1983 yılından sonra serbest bırakılması için yüksek artışı belirlenmiş;
• CF-4 - 1990 yılından sonra chetyrehtaktnikah belirtir;
• CG-4 - CF-4 özellikleri daha iyi toksisite için yüksek gereksinimleri karşılayan 1994, sonra;
• CA ve CB yağ satılmaz ve CD-11 ve CF-2 iki zamanlı dizel üniteleri için kullanılabilir.

Ayrıca benzinli motor için motor yağı gibi özellikleri API türbine olmadan dizel motor için motor yağı, ACEA göre sınıflandırılır.

aşağıdaki gibi dizel motorlar için ise:

• V1-96 - otomobiller için normalde aspire edilir;
• V2-96 - otomobiller için olan turboşarjlı veya olmasın;
• V3-96 - otomobiller için veya birinci sınıf olmadan tubronadduvom vardır;
• E1-96 - Yüksek aşırı besleme ile kamyonlar için,
• E2-96 - Aynı şey E1-96, ama iyileştirilmiş;
• E3-96 - Yüksek kompresörlü ekstra sınıf ile kamyon.

Viskozite ve sınıf (çıkış)

Yukarıdaki CE Sınıf B2 veya - boost olmadan Modern binek aracında 1990 sonrasında yayınlanan Sınıf CD veya B1 ve daha yüksek yağ ve turbo dizel, kullanılmalıdır. turboşarjlı motorlar için böyle aşırı talepler sadece artan yük nedeniyle çıkarılmış, aynı zamanda turbo olarak, dayanıklılık ve pahalı uzun bir servis ömrü garantisi haline gelir.

Ayrıca önemli viskozite endeksidir. Herkes bu parametre yaz, kış veya dört mevsim yağı yönelimi anlatır bilir. örnek 30. Birleştirilmiş yağlar için, çoğu yağlar viskoz olan ve sayıları olabilir Koşu katkı boğulmaya özelliklerini ve yaz ve kış sayesinde var. Aynı zamanda, tüm dizel motorları için iyi vsesezonki unutmayın. Için örnek, parçacıkların viskozite olarak 10W30, yetenekli başlangıç motor soğuk başlangıç. Ancak, modern makineler arasında onun sınıf eksikliği. araba viskozite sınıfı için uygun zaman kullanım kılavuzunda belirtilen ve bu ayar yapılması gerekir. Sonuçta bu dizel motorları için en iyi yağdır.

Maden suyu veya sentetikler

Yukarıdaki şekillerde ve viskozite derecesine kadar çok önemli olmayan yağı baz yağ. Bu parametreyi seçerken genellikle en uygun oranı "fiyat-kalite" dayalı takip. maden suyu işlemi daha ucuz olarak, tabii ki, turbo motorların ancak mazot sentetik baz tüm süre boyunca daha istikrarlı ve güvenilir bir performansa sahiptir. Bu nedenle, bu sıvı böylece onun ömrünü artırmak için, motorda daha az aşınma olur. Ayrıca daha iyi bir sentetik düşük sıcaklıkta kendini göstermektedir.

Ama dizel yağı sanmıyorum motorları turbo sadece sentetik olabilir. maden suyu kalitesi ve viskozite karşılıyorsa, aynı zamanda dizel için kullanılacak serbesttir.

Tereyağı, "Lukoil", "Kabuk" veya "Castrol" "Mobil"?

o üreticinin söz konusu olduğunda, bu sorun genellikle sadece olağan araç sahibi problemleri, ancak bu bile mekaniği neden olur. Yakın zamana kadar, seçim sadece Sovyet insanlar için değildi. İki türü vardır ve bu vesileyle hiçbir anlaşmazlık ortaya vermedi. Ama bugün, yağların geniş bir yelpazede kolayca kaybolabilir böylece. Yine de, bunlardan herhangi biri üzerinde odaklanarak, markayı değiştirmek ve herhangi bir tek üreticiye bağlı kalmak daha iyi değil.

API ayrıntıları seçeneklerinin yağlar

Sınıf CJ-4. Bu şartname 2006 yılında ortaya çıktı. Bu yağların şunlardır:

• Shell Rimula 15W40, Rotella T6 0W40;
• "Lukoil" dizel motorlar için yağ "pro Vanguard» LA 15W40;
• diğerleri.

Sınıf Cl. Can be Kullanılmış olan veya olmayan, turbo bunların. Bunlar arasında:

• Mannol Dizel Turbo 5W40;
• Exxon Delvac 1 ESP »yağ "Mobil;
• ve diğerleri.

Sınıf CH-hızlı dizel motorları uygun chetyrehtaktnikov. Bunlar Kixx Dinamik 15W40 ve diğerleri dahildir.

Sınıf CG-4 adet 1994'te ABD'de benimsenen toksisite düzeyi ile uygun.

Sınıf CF-4 dizel motorlar 1990 model yılının uygun. Bunlar arasında, örneğin, KURT Motor Yağı 133/30.

Sınıf CF-2 iki zamanlı güç jeneratörleri ve elektrik santralleri için kullanılır.

yağ hakkında birkaç söz

Bir şey olduğunda bu sürücüler discover yağ içinde tankı sonra kararmış 500-1000 kilometre, korkabilirler zaten gitmiş kötü, hatta inanıyoruz zaten gerek yağ değişimi içinde dizel motor. Ama bu böyle değildir. Hiçbir blackening Hiçbir sorun, sadece karbon siyahı, ve yukarıda belirtilen aktif çalışma katkı oluşturur beri.

Yüksek kaliteli sentetik yağ kullanımı, madencilik ömrünü arttırdığına inanılmaktadır. Ve bu da doğru değildir iki kat zararlı bile iradesini çalıştı kullanılan sarf ürünleri, çünkü.

Birçok bir dizel motoru olarak beş dakikalık kızarma kullanılıp kullanılmayacağını merak ediyor. Yazara göre, bu fonlar sadece işe yaramaz, ama bazı durumlarda motora hasar verebilir. ve yıkama yapmak, bu nedenle, bunun için araçları tüm benzer sıvılar içinde aynıdır fiyat olan bir yıkama ve yüksek kaliteli dizel motor yağı, olmamalıdır. aşırı agresif özel pyatiminutok karşı ve birlikte durulama yatakları ile yol açabilir yararsız ve lastik ve diğer elemanlar yakın yerleştirilmiş Bu prosedür, daha fazla zaman alır.

Hakkında faydası ek fonlar ve katkı maddeleri bu is zor cevabı net bir biçimde. Ancak, petrol zaten özel araçlarla ve üzerinde para kazanma yöntemlerinin satılık reklamlar daha bakın devlet zaten yağ çalışıyor nelerin artırabileceğini hakkında gerekli tüm katkı ve hikayeleri içeren olduğu açıktır. Bunlar genellikle yağlama sıvısının gerçek faydaya dayalı değildir.