Nedenleri: Neden arabayı çekmeyin?

Modern motorlar iyi güç, karlılık yeterli düzeyde, daha az kirleten var. güç ünitesinin davranış değiştirildiğinde, hemen fark edilir. Makineyi çekin yoksa, bu nedenleri çok farklı olabilir. Haydi onlara bakalım.

motor çeşitli nedenlerden üzerinde çekiş kaybedebilir. güç kaybı çevirmek farklı fayların büyük bir sayıdır. Bazen özlem herhangi bir belirti olmadan kaybolur. Birim sadece titreşim etmez onun için anormal sesler üretmez - sadece kaybetmişti çekiş. araba kötüden her gün kötüye gider. Belki de bu durum tüm sürücülerin tanıdık.

Düşük yakıt kalitesi

Makineyi çekin yoksa, bu fenomen çok farklı olabilir neden olur. Ama önce - yakıt kalitesidir. son arabasını yakıt ikmali için hangi benzin istasyonu hatırlamaya çalışın. Belki de yakıt kalitesi? Benzin istasyonları bazen tankı boş ve daha kaliteli yakıt orada sular altında değildir kadar çalışan bütün duraklarında bir benzinli motor satmak.

Hava filtresini kontrol edin

Çok kirlenmiş filtre bir yakıt karışımı oluşturmak için yeterli bir hava miktarını iletmez. Bu önemli bir düşüşe yol açabilir motor gücü, yakıt tüketimi önemli ölçüde artacaktır.

motora ilave olarak kullanılmıştır malzemelerin performansını ve kalitesini etkileyebilir. Düzenli filtre satın alarak, birçok adildir en ucuz ürünleri satın almak için deneyin. Diğer bir motor tamiri çok daha pahalı mal olacak, çünkü korkunç bir olsun gerekli değildir.

düşük maliyetli ve orijinal olmayan filtreleri hakkında farklı bir çok hikaye vardır. Bu öğeler kırılır ve sonra zincir ciddi usulsüzlüklerin bir dizi piston halkaları başarısızlığı kadar. Hava filtresinin durumunu kontrol etmek için, başlık açmak konut elemanının çıkmak ve görsel durumunu değerlendirmek için gereklidir. Gerekirse, doğrudan öğeyi değiştirin.

yakıt filtresi

Bazen belli bir durumda olan, yakıt hücreleri içinde yeterli yakıt beslenen değildir yakıt sistemine arabanın. Sonuç olarak, bu makineyi almıyor. nedenleri net ve yakıt filtresini kontrol etmek için, bu sökülür ve yakıt artıkları tahliye edilir. Sonra üflenir. Saf element varsa, o zaman çok kolay satmaktadır. biz oldukça zor, imkansız olmasa darbe, o zaman atılmalıdır. Aksi takdirde ileride benzin pompasını değiştirmek gerekecek.

besleme sistemindeki basınç

Yakıt pompası enjeksiyon motoru üzerindeki, tankın yer almaktadır. Gelen benzinli motorlar pompa motoru için kaputun altında bulunur. araçların güç kaybı çoğunluğu yakıt pompası ile bağlanabilir.

Birçok modern arabalar yakıt göstergesi konektör özel konektörleri vardır. Bu yüzden basıncını kontrol etmek mümkündür. konnektör mevcut değilse, bağlantı yapmak için bazı işler olacaktır.

Basınç değerleri motora talimatlarında bulunabilir. karayolu Eğer tankına doğrudan aşırı basıncı kaybedebilir hangi özel denetleyici vardır. Bu regülatör yanlış yapılandırılabilir ve sızabilir. Sıradan bir hava pompası gerekir bunu test etmek için. Bunu kullanarak kademeli motora pasaportunda belirtilen olanı basınç seviyesini yükseltmek için gereklidir. Eğer baskıyı artırmak için zaman yok ve regülatör yakıt tankına düştü, o zaman değiştirilmelidir.

ateşleme sistemi

Ateşleme zamanlaması doğru açık olup olmadığını kontrol etmek için gereklidir. araba geri çekmemesi halinde Bazen, nedenleri sadece bu olabilir. Fişler ve yüksek gerilim kablo durumunu kontrol etmek için de gereklidir. bu nasıl test hakkında daha fazla bilgi için belirli motor için talimatlarını okuyun. Önemli olan burada, hata bulmak için - sadece deneyimlerini kullanmak. Diğer arabalara benzer durumları analiz etmek de önemlidir.

akış sensörü ve hava basıncı

Bu iki unsur kadar hava en uygun hava-yakıt karışımı oluşturmak için gerekli olan kadar yanı sıra aslında motor tarafından tüketilen havanın olan miktarını belirler. Bu sensörler bozuk ise, o zaman bilgisayar hesaplamaları yapmak yanlış olur ve buna göre, çekiş kaybedebilir. Makineyi çekin yoksa, bu sensörlerin olabilir (VAZ-2110 enjektör dahil) neden olur. Gerekirse, onlar değiştirilmesi gerektiğini ve güç geri dönecek.

araba bir bilgisayar varsa, neden gösterge tablosunda karşılık gelen kiraz kuşu yanmaz? Elektronik kontrol ünitesi açmak veya üzere programlanır kısa devre. bunların hiçbiri, ve sensör sadece istediğiniz şekilde çalışmıyorsa, bilgisayar bir terkip yanlış süreç olduğunu bildirmek mümkün olacak. Kötü makineyi çekerse, nedenleri farklı olabilir, ancak sensörü kontrol etmelidir. Kaynak sensör arızası kendinizi bulmak zorunda kalacak. Belirli bir elemanın parametreleri üzerinde talimatlarında bulunabilir.

Zamanlama kayış veya zincir

krank şaftı ve eksantrik mili sırasında eşzamanlı olarak birlikte dönmelidir. Bu ve kullanılan kemerler için. Nerede sadece zincirler, kayışlar ve dişliler üzerinde etiketleri, birleştirmek gerekiyor. Kemer başka dişe atlayabilir olur. Zincirler streç özelliği vardır. bu mekanizmalar zamanında ve doğru olarak hizmet verilir, ancak, bu neden ortadan kaldırılabilir.

Egzoz sistemi denetleme

Modern motorun cihaz oldukça karmaşıktır. arabalar çevreyi kirletmez kalmamak Üreticileri bunları üretirler. Ya kirleten az ise.

Bu nedenle, egzoz gazları, saflaştırılmasını etkileyen cihazların bir - bir katalizör. Farklı yerlerde bulunabilir. o arabanızda ise, bizim benzin istasyonlarının çoğunda bol miktarda satılan düşük kaliteli yakıt, düzenli kullanımı ile, katalizör yararsız hale getirilebilir. Ama o sadece tahrip, ama yine de normal bir egzoz çıkışını engelleyebilir. Sonuç olarak, araba tepeye almıyor. neden - tıkanmış katalitik konvertör dahil.

katalizör test etmek için uzaktan termometreler uygulamak gereklidir. Daha önce ve ondan sonra onun çalışabilirlik basıncı cihazını kontrol etmek de mümkündür. Bütün bu mümkün değilse, o zaman birimini söküp görsel onun durumunu değerlendirmek için gereklidir. Katalizör tıkanmış ise, bunu değiştirmeniz gerekir yoksa alev tutucu yerine.

sıkıştırma

Makine çekin etmezse, nedenleri sıkıştırma olabilir. Gerekli sıkıştırma göstergesini doğrulamak için. iyi doğrulukla bir manometre ile donatılmış daha iyidir. Operasyonda, segmanlar motoru öğütülmesi. Sonuç olarak, silindir azalmış hatta sıkıştırma kaybolur. Zamanlama koltuklarında takılan çok sıkı valfler değilse, o zaman testi kötü sonuçlar gösterir.

kronometre sonra ölçülür sonra silindirin içine yağ ekleyin ve kötü sıkıştırma nedenini belirlemek için. seviye biraz artmıştır, o zaman piston halkaları değiştirmek gereklidir. Eğer şanssız ve sıkıştırma aynı kalıyorsa, o zaman bir yedek vanalar için gidin. Makineyi çekin yoksa, tam da bu olabilir (VAZ-2109 istisna değildir) neden olur.

Ölçmek önce sıkıştırma de pili şarj edilmelidir. Aksi halde, doğru ölçümlerini, sen alamadım. Sıkıştırma mum yerine ettim. Bu bir lastik conta kullanarak daha iyidir. Makineyi yapmazlarsa Belki, düşük sıkıştırma içinde neden olur.

iletim kontrol

Bazen güç ünitesi ciddi bir güç gelişebilir ama tekerlekleri ulaşmaz. yolculuğu sırasında motor sıkı çalışıyor ve hız hissetmez duymak, bu durmuş olabilir veya otomatik şanzıman sistemi fren tarafında bir kilit var.

Düz bölümüne bırakmak D vites kolunu ayarlayabilir ve ardından makine nasıl davranacağını görmek gerekir test etmek için. Hız azaltılır, o zaman fren sistemini teşhis etmek gereklidir. frenler tamam, bir iyi hizmet istasyonuna gidip otomatik şanzıman kontrol etmek gerekir.

Hala el frenini kontrol edebilirsiniz. Bunu yapmak için, uzaya gitmek. Makineyi Isınma ve sonra el frenini çekin. Daha sonra, fren pedalı ve D'ye ayarlanmış bir seçim kutusu Sonra gaza bastırın basın. motor o bütün haklıydı 2000, etrafında ivme devam ederse. otomatik test için servis istasyonuna gitmek gerekenden daha az veya daha fazla ise.

Neden arabayı çekmeyin: nedenleri (karbüratör)

Bu tür motorda kayıp itme kirli yakıt pompası meme ya da düşük basınç sistemi olabilir edin. Bir karbüratör kirli veya iğne valfı ile bazı problemler vardır da mümkündür. Hatalar veya yakıt karışımı bileşiminin yanlış tentür ayarı. yoksa yetersiz açık karbüratör çekiş kaybolabilir. motor itiş yakıt seviyesini azaltarak da kaybolur. Motorun itiş ile herhangi bir sorun olduğunda, derhal tam teşhis yapılması gereklidir. Kötü makinesi, zaten tartıştığımız nedenleri çeker neden aramak için emin olun. Arıza bulurken, hemen ortadan kaldırır. Eğer kendi kendine itme azalma nedenini bulamıyorsanız, gerek tereddüt etmek. Servis istasyonunda daha derinlemesine inceleme yapmak gereklidir. Ama ana nedeni belirlemek ve kendini düzeltmek için yine de mümkündür.

araba çekiş neden kaybettiğini yüzden anladım.