VAZ-2110 alt: onarım. Öneriler ve fotoğrafları

VAZ-2110 - çok ucuz ve bir araba bakımı kolaydır. bir beden - ana "yaralar" nin Ama bir. Ne yazık ki, kötü korozyona karşı korumalıdır. operasyonun iki yıl sonra "böcek" yarattı. Sorunu görmezden gelip deliklerden görünmeye devam ederse. Pas alt kemerler, çamurluklar, kapılar her yerde oluşturulur. Ama VAZ-2110 yılında en savunmasız yeri - dip. Fotoğraf ve onarım sürecinin açıklama bu makalenin sonraki bölümüne bakın.

korozyon nedenleri

Üretici bu makineleri paslanmaya karşı yeterince ilgi (aynı zamanda ses yalıtımı) ödeme yapmaz. Bu sahiplerinin sayısız değerlendirmeleri ile belirtilir. Ama kabinde gürültü hala mümkün olup olmadığını zemin delikleriyle sonra, uzlaştırmak - hayır. Bu rahatsız ve güvensiz. Bu duruma göre, soru tamir veya VAZ-2110 ile alt değiştirilmesi konusunda ortaya çıkmaktadır. Uzmanlar önemli ölçüde bozulmasını hızlandıran faktörlerin bir dizi belirledi:

• Hava koşulları. bu boyalı ve bitki işlendikten bile, su ile herhangi bir temas için metal pas. Ama yağmur - değil en yıkıcı faktör. Metal tuzuna göre daha agresif hizmet kışın asfalt yolun serpilmiş reaktiftir. Sık sık yüksek basınç altında makinenin alt yıkamak yoksa, tuz en gizli yerlerde kalır. Ayrıca, bu alanlarda pas üretecek ve bir yıl sonra - deliklerden.
• Kaza. Hatta küçük bir kaza metal taban tabakası ve toprak emaye ayrılır. boyama vasıfsız ustalar tarafından yapıldığı takdirde, 1-1,5 yıl paslı izleri aynı sitede oluşturulur. Böyle bir yüzey de boyaya hazırlanır ve kötü uçlu değilken ortaya gibi.
• Tıkanmış drenaj. Genellikle onarım VAZ-2110 dip nedeniyle tıkanmış drenaj delikleri için gereklidir. Su sonunda kabin ve bagajı girer. O gidecek yeri yoktur - bu orijinal halı ve yumuşak ses yalıtımı malzemesi içinde emilir. Buna ek olarak, küf ve çürüme karakteristik koku aşınmasına da neden olabilir. Bir sızdıran paspaslar kullanıldığında da, su oluşturulur. Çok popüler şimdi tekstil. Ancak, her bir model girer ve metal daha sonra hangi halının içine emilir, çünkü nem muhafaza ve.

Böylece, VAZ-2110 alt olumsuz iki tarafını etkiledi. Artı, sorunun kaynağını bulmak çok zordur. Herkes garajda bir delik vardır ve irade kimse "böcek" tanımlamak için kabin demonte. Zemin jöle kadar yumuşak olmayacaktır sürece yukarı gidin.

enstrümanlar

Kendi elleriyle VAZ-2110 altındaki bir onarım gerçekleştirmek için başarılı, bir kaynak makinesi ve maske gerekir. Metal çok ince ve yanık riski vardır: elektrotlar uygun değildir. Bu nedenle, sadece bir yarı otomatik cihaz kullanılabilir ve kaynak teli edilir. Ayrıca bir Bulgar (tercihen küçük boyutu) ve metal kesme aralığı gerektirir. Diğer malzemeler arasında zımpara bir tabaka (ya da matkap ucu üzerine karşılık gelen ağızlık), bir primer, boya, pas önleyici, pas dönüştürücü hazırlamalıdır. sürecin alt VAZ-2110 tamiri tamamlandıktan sonra "Gürültü" olmak gerekir. Ama eski şeyler yararsız kullanmak. Bu nedenle, yeni levhalar vibroplasta (tercihen 3 mm) satın almak ve önceden yüzeyi yeniden yapışmasını.

Başlarken. eğitim

Yani, önce arabayı hazırlamak gerekir. Biz garaj ve sökmeye salona götürmek. Odada bir izleme delikle olduğunu arzu edilir. bir veya daha fazla koltuk kaldırmak, hem de bitkinin ile "ilk on" açık halı parçası gereken işin ölçeği bağlı.

Bir sonraki adım, kesme çürümüş kısımlar taban öğütücü içinde. yeniden-pas olabilir onarım sonrası - Ayrıca, kalınlığı fabrikada daha az olan metal kesim.

alt altındaki yakıt ve fren hatları yanı sıra egzoz sistemi olduğunu unutmayınız. Ve arka koltuğun altına tankı gizli. revizyon, bu elemanların tümü ortadan kaldırmak gerekir.

Sonra zımpara ile dikkatlice tüm dikişler temizleyin. Bir matkap özel bir ipucu kullanabilirsiniz. pas kalan izleri çinko dönüştürücü tedavi. Dikkat: Çok agresif. Bu nedenle, koruyucu eldiven ile çalışır. işin kapsamı çok geniş ve alt neredeyse tüm eleman kesmek zorunda VAZ-2110 restorasyonu için ise, vücudun sertliğini sağlamak önemlidir. kapı olarak odun aralama ayarlayın.

kaynak

Pişmez VAZ-2110 alt Teknede ağını enerjisini başlar. Aksi takdirde bilgisayar ve diğer önemli birimleri yakabilirsiniz, hem pil terminalleri devre dışı bırakmanız gerekir. Ardından vücuda kaynak ünitesinin "ağırlığını" bağlamak ve işe başlar. Uygun büyüklükte yamaları kullanın veya (Bu eşik söz konusu olduğunda) katın hazır bölümünü satın alabilirsiniz. VAZ-2110 altındaki Kaynak restore etmektir:

• Zemin panelleri.
• Direkler.
• Referans siteleri.
• direkler ve eşik Süperler.
• Konektörler.

Tüm yeni levhalar hafifçe dibe yakala. eklemleri sürekli olabilir ve 5-6 santimetre artışlarla gerekir. Periyodik olarak vücut geometrisini kontrol edin. Bu noktayı ele yoksa, onarım sonrası, Kapatmadan kapının alabilirsiniz. Belirtilen işlemler tamamlandıktan sonra yapılabilir dikiş zaten sağlam. Ama bu onarım dipleri VAZ-2110 biter.

Binaların

kaynak sonrasında dikiş cüruf gelen kesilmiş. Bu (çok daha uzun olan) bir keski veya zımpara ile bir çekiç ile yapılabilir. Kötü bir kaynak, tekrar siteyi sindirmek. Bundan başka, metal parlaklık saflaştırmak ve anti-korozyon tedavi sağlamak için. Ve sırayla dolgu macunu kullanılarak, suya düşmemesi için. Silikonun süreç yamalar tüm dikişler.

Sırada Ne Var?

Sonra astar ve boya uygulayın. Metal sap bitüm mastik tabancası veya domuz yağı her iki tarafında. Nedeniyle yağlı kıvama, bu formülasyonlar suyu iten ve ona metal içine girmek için bir şans vermeyin. Buna ek olarak, kaplama taş Chip tatbik edilebilir (eğer işleme metal sakız yerine domuz yağı). Kuruduktan sonra, kompozisyon gürültü izolasyon kabini yapma. Vibroplasta yaprak temiz bir yüzey üzerine yerleştirilmelidir. o kir üzerinde kalmaz. Ama yapıştırıcı mastik tam olarak düzenlenecektir. Buna ek olarak, özel bir tabaka bir silindir ya da bir el bezden haddelenir. Sonra güvenle salon toplayabilir ve geri koydu.

Nasıl alt ömrünü uzatmak için?

Bu ipuçları zaten "ilk on" in zemin tamir olanlar ve hala canlı örneği olanlar için uygundur. Yani ilk kuralı - sık yıkama. Tipik olarak, sürücüler üst gövdeye dikkat. Ama yıkanmış ve onun gizli kamara gerekmektedir. Bu büyük şehirlerde yaşayanlar özellikle doğrudur ve kışın araba çalışır. o güçlü su jeti kaldırmaz olarak tuz bağlılık sürece gitmez. Aşağıdaki kural - Düzenli gövde altı tedavisi. Zamanla, eski korozyon önleyici yıkanır ve soyulur. Yılda bir kez, durumunu kontrol etmek ve gerekirse tabakasını yenilemek gerekir. Yüzey (ancak yoluyla) korozyon merkezleri ortaya çıkmıştır, işlem onları daha fazla dönüştürücü ve - sakız kalın bir tabaka. eşiklere ile ilgili olarak, onlar drenaj delikleri var. Haricen antikorozif süreç anlamı yok onlara - Su içinde. Bu nedenle, kuru ve sıcak havalarda, "Movil" bir kutu alıp (genellikle dahil geliyor) içine ince bir tüp aracılığıyla doldurun. Bir yıl sonra, bu prosedür tekrarlanmalıdır. tek yol Rapids ve pasa karşı tam koruma olduğunu altını sağlamak. Sorun kışın sizi yakalandı ise, geçici tedbir uygulayabilirsiniz - paslı yüzeyini temizlemek ve yerel olarak antikorozif sitede uygulamak. Ve zaten çevre üzerinde işlem gerçekleştirmek ısınma.

Sonuç

Demek ki garaj koşullarında VAZ-2110 üzerinde dibe onarmak için yolunu bulmuştur. iş tek başına yapılabilir. Önemli olan - yarı otomatik çevirici kullanmak ve koruyucu tedbirlerin (maske, eldiven) hakkında unutma. iş ilk kez gerçekleştirildiği takdirde, metalin gereksiz parçaları üzerinde ilk uygulama. kaynak yaparken en düzgün ve üniform dikiş sağlamak önemlidir.