Yağ pompasının basınç tahliye valfı: çalışma prensibi. Yağ pompası basınç düşürücü vananın ayar

Çalışma yağlama sistemi içten yanmalı motorun mümkün olması durumunda servis kolaylığı ve tüm bileşenlerinin uyumlu eylem. bileşenlerinin en az birinin başarısızlığı kaçınılmaz güç ünitesinde arıza yol açacaktır.

Bu yazıda yağ pompasının düşürme vanası basıncın ne bahsedeceğiz ve bunun işlevleri nelerdir. Biz de bu birim yağlama sisteminin çalışma prensibi düşünün onarım ve düzenlemeleri nasıl açıklar.

Ben ihtiyacım var Neden bir basınç düşürme valfi yağ pompasının

Bilindiği gibi, yağ pompası çalıştırılarak oluşturulan belirli bir basınç altında, motorun hareketli parçalarına beslenir. Bu yağ olmadan krank karterine sadece pencere, açığa elemanları ve krank olur mekanizmaları zamanlama kayma ve aşırı ısınma etkilemektedir. Ama çok yüksek bir basınç motoru için tehlikelidir. Conta, keçe, conta normal değerlerin fazlalığı dayanacak mümkün değildir. Bu nedenle, petrol altlarından gelen dışarı sızmak başlar ve aynı zamanda sistem güç ve soğutma gücü ünitesini girebilirsiniz.

Yani yağlama sistemi basıncını azaltmak ve yağ pompasının düşürme vanası, bir basınç da. Kelime "azaltma" çoğu şeyi zayıflatmak, azalma, azaltma gösteren, makine yapımı kullanılır. Bizim durumumuzda, bu yağ basıncı ile ilgilidir.

Nerede?

yağ pompasının basınç tahliye valfı genellikle alternatör tahrik kasnağı için motor bloğunun bir alt ön kısmına yerleştirilir cihazın kapak yerleştirilir. Bazen konut ve üzerine monte edilebilir yağ filtresi.

Yerleşik ve katlanabilir: vanalar iki tipi vardır. İlk durumda, yağ pompası ve basınç tahliye valfı - bu sökme tabi değildir, tek bir yapıdır. alet vasıtasıyla ikinci basınç kontrol mekanizması pompa çıkarılır ve ayrı olarak onarılabilir.

bir basınç azaltma valfı tasarımı

Basınç azaltıcı valf düzenlenmiş olarak yağ pompası? Tasarımı yeterince basittir. Bu, aşağıdaki parçalardan oluşmaktadır:

• bir iç kanalı olan bir merkezi gövde;
• Küçük bir piston ya da boncuk şeklinde bir valf;
• yay;
• Vidayı (cıvatası) dur.

Basınç azaltma valfının çalışma prensibi

sisteminde yağ basıncı çeşitli faktörlere bağlı olabilir, ama ana bir krank mili devri sayısıdır. Başka bir deyişle, daha biz gaz pedalına basın hızlı vites yağ pompasını döndürün. dişliler daha hızlı bir döndürme, karter pompasından yağ büyük hacim yakalar ve yüksek değerde bir basınç elde edilir.

basınç belli bir değeri kusurlu kapak biraz açılır ulaştığında, yağ geri yağ karterine düştüğü ile yedek kanal içine akan.

aşağıdaki gibi düşürme vanası yağ pompası basınç çalışmaktadır. Piston veya bir metal top, sırayla, durdurma vidası desteklenen bir yay ile yuvanın giriş bastırılır. artan basıncın etkisi altında yağ vücuduna iterek ve yayı, valf yüzeyi üzerinde baskı başlar. Bu lubricant ve bir yedek kanala gider bir delik açılır.

yayının etkisi altında, açık konumda ve top ya da piston valf tutmak için yeterli değildir basınç miktarını azaltarak geri giriş örtüşür. Gördüğünüz gibi, şema ancak oldukça basit ve güvenilir olduğunu ve bazen başarısız olur.

Valf arıza azaltmak

valfini, yağ pompası ve yağ filtresi azaltarak Basınç - yağlama sisteminin ana unsurları, ama ikincisi tasarım özelliklerine bağlı olup olmadığını hemen hemen hiç olduğunu göz ardı eder ancak sadece tıkanmış olur, ilk iki parçalı oldukça sık başarısız olabilir. Bunun nedeni motor tipine ve çalışma ortamı, hem de zamansız onun yerine karşılık gelmez, genellikle düşük kaliteli yağların kullanılmasıdır. Bu durumda, yağlama maddesi bulunan kir, metal talaşı veya yanma ürünleri aslında, tıkanmaya ve sıkışma yol açar, vana, çalışma yüzeyleri üzerinde biriktirilir.

sonunda bükülmüş, kıvrılmış, tersine, gergin veya eğer Aynı zamanda hizmet edebilir arıza baharın nedenidir, tersledi.

katlanabilir bir yapıya sahip olması durumunda hemen gerekli yağ pompasının düşürme vanası tamir basıncı mümkün olduğunu belirtmek için. olmayan ayrılabilir için modeller tüm pompa kapağının değiştirilmesini gerektirir.

o sisteminde gerekli olan basıncın muhafaza verememesi halinde Vana arızalı olarak kabul edilir ve mekanizma maksimum basınç değeri çalışmadığında. İlk durumda, hasar tespit etmek kolay olacak - bu araç gösterge paneli üzerindeki bir lamba kontrol etmek sizi uyaracaktır. Ama basıncın artması üzerine, motorda petrol sızıntıları sadece öğrenebilir.

Ne basınç yapması gerektiğini düşürme vanası

Ama nasıl yüksek tansiyon veya aksine, azalmış anlamak için? Ve nasıl bütün olmalıdır? Eğer kullanıcı kılavuzunda bakarak sistemde optimum yağ basıncını bulabilirsiniz. farklı marka ve otomobil modelleri için, farklı olacaktır. Örneğin, yağ basıncı tahliye valfi "TC" pompa 0.55 MPa çalışır. Yaklaşık aynı rakamlar araba "Lada" çoğunluğu için geçerlidir.

yağ basıncı özel bir sıvı manometre basıncı sensörü montaj yuvasına sisteme bağlanan olabilir ölçün. Gerektiğinde önce çalışma sıcaklığına motoru ısıtmak için. Tüm ölçümler var motorun yapılır.

Tamir ve yağ pompası basınç tahliye vanasının ayarlanması

düşürme vanası, bir basınç daha fazla kullanım için uygun olup olmadığını anlamak, sadece sökülmüş ve demonte edilebilir. Bu yüzden tüm unsurlarıyla tanısı koymak mümkün olacaktır. Valf gövdesi yatakları bulunmaktadır, bunlar için benzin, gaz yağı veya sıvı kullanarak temizlemek gerekir karbüratör temizleyin. Ayrıca değer dikkatle bahar görmek. o çekme, basınç veya deformasyon belirtileri gösteriyorsa, o değiştirilmelidir.

Tamamen vana üzerinde olsun, topun (pistonlu) üzerine operasyon basit basıncını kontrol edin. Bu bir kuvvet ile bastırılır ve yuva deliği muhtemelen çalışma mekanizması olup, kilitleme geri gelir, bu ise.

yağ pompasının düşürme vanası basıncın ayarlanması indirgeme valf muhafazası içinde yüklendikten sonra gerçekleştirilir. işlem sıkıştırma ile ya da bir yay gevşemesi (sıkma) vidalı bir itme serbest bırakarak gerçekleştirilir. yağ basıncı ölçümleri sıvı manometre ile sisteme paralel olarak yapılır. Doğal olarak motor ile gerçekleştirilen ayarlayarak durdu ve basınç ölçümü - çalıştırırken.

yararlı ipuçları

Sonunda onun hatası tespit etmek için zamana sağlayacak basınç yağ pompası veya vana ilgili sorunları önlemeye yardımcı olabilecek bazı yararlı ipuçları sunmak:

1. Motorun sadece nitel motor yağı için uygun türü ve viskozite dereceli dökün. yağlama gereksinimleri araç üreticisinin önerilerinde bulunabilir.
2. Hiçbir zaman aynı sınıf olsa bile yağın farklı marka karıştırın.
3. Zaman yağ ve yağ filtresi değişiyor. El otomobil belirtilen prosedür düzenlenmesi.
4. kir, su, proses sıvılarında gres izin vermeyin.
5. Yağ basıncına dikkat edin. Eğer gecikmeden cihazdaki ilgili gösterge ışığı açtığınızda, tanı için gidin.
6. motor çalışma sıcaklığına dikkat ediniz. Aşırı ısınma yağlama sisteminde soğutucunun temas neden olabilir.
7. Daha iyi uzman hizmetlerini kullanmak için gerekli becerileri ve araçları haiz, değiştirmek veya yağ pompasının basınç azaltma valfini ayarlamak için karar vermek.