Yağ pompası cihazı ve fonksiyon

Motor yağı pompası - hareket eden parçaların yüzeylerine basınçlı hale çalışan mekanizma, yağ enjeksiyonu için kullanılan bir cihazdır. İç sistemindeki basınç birikmesi için tasarlanmıştır ve aynı zamanda çalışma parçaların yağlanması için kullanılır.

Otomatik yağ pompası aynı anda temel ve en önemli özelliklerinden biri karşılar - bunun karter kapasitesi özel tankına yağ dönüşümünü.

yağlama sistemi , bir içten yanmalı motorun bir önemli bir rol oynamaktadır ve korozyona karşı koruma ve parçalar sürtünme bunların aşınma yüzeyleri istenmeyen nesneleri kaldırma soğutulmasına, aşınmayı azaltmak için kullanılır.

Elektrikli yağ pompası motoru - dağıtma ya da çalışma yapan bir mekanizma , krank mili , tahrik milinin uygun işlemin zorunlu uygulama ile.

Avantajlı bir şekilde, yağ pompası ayar veya düzensiz tipi için ayarlanmış motor modeli, yani bağlı olarak iki tipe ayrılır. Pompa düzensiz oluşturur ve kanal azaltarak, sistem içinde sürekli yağlama basıncı sağlar, ve pompanın kapasitesi düzenlenmesi yoluyla Bunlar çoğunlukla kendi aralarında farklılık, sabit bir seviyede kontrol edilen bir basınç pompaları altında kesintisiz tutulur.

Şu anda, yağ pompası en yaygın türü - bir dişli yağ pompası. Başlıca avantajı, onarım için uygundur sorunsuz ve güvenli olduğunu ve onun yerine de önemli finansal yatırımlar gerektirmeyen kalmamasıdır. iki dişli, yuva içinde tanzim edilmiştir tahrik ve sürüş, - Bu yağ pompası son derece önemli iki eleman içerir. pompası doğrudan eritme kanalının içinden sisteme enjekte edilen bir besleme geçişi aracılığıyla bir yağ taşır. toplam verimlilik bir dişli pompa krank milinin düzgün çalışması bağlıdır.

Buna ek olarak, bu basınç artışı yağ gerekli hacimde beslenmesi esnasında aslında dikkat etmek gerekli olduğu gerçekleştirilen tahrik basınç redüktörleri emme alanı ve emici hazneye yağ bir miktar taşıyan boşaltma pompanın, kanal içinde bulunan,.

Bu basınçta, pent azaltıcı valf, yay sıkıştırma kuvveti bağlıdır. İzin verilen maksimum basıncın yükseltilmesi ile valf küresini bırakır ve yağ bir miktar, böylece hat basıncını azaltarak, emme boşluğuna pompalanır başlar. Çalışma sırasında, dişli yağ pompası bulunan varlık, çünkü, dikkate pompa muhafazası duvarları ve dişli dişlerinin uçları arasındaki mesafe alınmalıdır, bu çeşitli yönlerde dönmektedir. ve pompa içinden geçen bir yağ tarafından oluşturulan basınç hattı direnci bağlıdır yağ viskozitesi, köşe ve genel vitese.