AN-178. Model uçaklar "Antonov". sivil havacılık

Bugün, SE "Antonov" yapısı, uçağın yaratılış tam döngüsünün genel gözetimi altında, tasarım ve test gelen üretim ve satış sonrası destek büyük aviakontserna vardır. projelerden biri vaat grup An-12'nin eski modeli yerine çok amaçlı bir kargo uçağı An-178, olduğunu.

Devlet Kuruluş "Antonov"

O Ukrayna, "düşünce kuruluşları" gelişmiş tasarım fikirlerden birinin, bilim ve üretim füzyon gurur kaynağıdır. dünyada hiçbir analogları sahip uçakların kez oluşturulan modeller, daha çok burada. Örneğin, bir-225 sverhgruzopodemny "Mrija".

SE "Antonov" başlangıçta oluşturulan ve halen sivil ve askeri amaçlarla geliştirme ve nakliye uçakları üretiminde uzmanlaşmıştır. şirket ve yolcu modeli üretmektedir, ancak "Antonov" bazen güvenilirlik ün, yeri doldurulamaz işçiler kazandık nakliye uçağıdır. Dört motorlu turbo Antonov An-12 60-ler tasarlanmış ve artık aktif eski Sovyetler Birliği yararlanılmaktadır.

aviakontserna erkeklerle de:

• Deneysel Tasarım Bürosu;
• Pilot tesis;
• Uçuş Test Merkezi;
• Seri uçak fabrikası;
• 10 araştırma tesisleri 6500'den fazla kalifiye bilim adamları ve mühendisler istihdam milli zenginlik düzeyi.

umut verici gelişmeler

para, rahatlık ve güvenlik için en uygun değer ile yüksek çevre standartlarını, düşük maliyetli operasyon karşılayan gelişmiş modellerin korkunç ihtiyacı Sivil havacılık. yabancı ortakları zaten Rus ve Ukrayna havayollarının yeni seri geçiş ettiyse hızla birikim telafi etmek zorunda kalırlar.

2000'li yıllarda Devlet Kuruluş "Antonov" aktif olarak yeni geliştirmek ve eski modeller bir uçağı yükseltmek başladı:

• Dar vücut kısa mesafe yolcu bir-148 ve bir-158 geliştirilmiş versiyonu.
• umutları yüksek orta sınıf askeri nakliye ve kargo AN-70.
• "Ruslan" AN-124 modernize.
• tasarımcılar modası geçmiş ahlaki ve fiziksel yıpranmış AN-12 uçağı değiştirmelidir tasarlanmıştır yepyeni çift motorlu nakil An-178,.

Transportnik yeni nesil

tasarımcılar tarafından tasarlanan gibi, önümüzdeki iki yıl içinde 178 inci modeli nakliye uçakları AN cihazların ailesine katılacak. Yeni nesil kargo uçağı zaten potansiyel müşterilere ileriye baktı. ilk uçuş 2015 yapılacak.

işlem programı ve nakliye uçakları deneyimi ön amaçlı modeli göstermektedir. AN-178 - Ukraynalı tasarımcıların son gelişme olması amaçlanmıştır. En yüksek standartlarda tasarlanmış özellikler.

araçlar "Antonov" hattında uçağın geliştirilmesi büyük kurumsal yazılım biridir bugün. kolektif görev gazisi An-12, uzun yıllar boyunca dünyanın en iyi nakliye uçaklarının biriydi için layık değiştirme yaratmaktır. dünya piyasa geliştirme teklifleri Eğilimler An-178 askeri ve sivil sektörlerin hem talep olacağını umuyoruz.

avantajları

model iki ile donatılmış olacak turboprop motorlar, yüksek hızlı uçuş, mekik verimliliği sağlamak ve gürültüyü azaltır. Uçağın özelliği - neredeyse tüm ambalajlı ürünlerin, dünya tiplerinin taşımak için izin veren kargo bölmesinin, artan boyutları. Özellikle, konteyner nakliye ve paletler üzerinde.

Tüm "Antonov" uçağın gibi, An-178 vseaerodromnost, özerklik, yüksek güvenilirlik, kolay bakım, hata toleransı olarak taşınması için gerekli bu niteliklere devralır.

En Aza İndirme maliyeti

Yeni nakliye uçakları maliyetini azaltmak için "BİR" zaten gelişmiş ve üreten modelleri ile uyumlu hale. Ne olursa olsun olağanüstü özellikler uçağı, bu "mesele fiyat" dir sivil havacılık için en önemli göstergesini sahip olabilir. Benzer açısından müşteri satın alma sırasında daha ucuz bir modeli tercih ve ediyorum daha uygun maliyetli operasyonda.

airframe kompozisyonuna ve zaten onaylamıştır yeni nesil AN-148 ve AN-158, bölgesel yolcu uçağı, uygulamada, tüm ilan özelliklere sahip uyumlaştırılmış% 50-60 AN-178 donanımları Teknede. 2-2,5 yıla uçağı oluşturmak için gereken zamanı azaltacaktır teknik riskler birleşmesini azaltmanın yanı sıra. Bugün, An-178 inşaat çalışmaları çok yoğundur. Yakın gelecekte ilk uçan prototip yapımını tamamlamak planlanmaktadır. 2014 yılında, gövde sol kanat montaj ve ekipmanları monte yaptırılmıştır.

İki motor yerine dört

yaratıcıları An-178 yeni konseptinin gururluyuz. Uçağın Resimleri AN-12'den en önemli temel farkı gösterir - dört yerine sadece iki vida. bir çift motorlu rastgele olmayan için Gün Işığı geliştiriciler dört devre düzeneği. tasarım küresel pazarın değerlendirmesine dayanmaktadır. orta menzilli dört motorlu nakliye uçakları üreticilerinin tasarım ve üretim turboprop uçaklar çift motorlu turbojet yerine modern bir nakliye uçakları rampanın gelişme açık bir eğilim vardır.

Hesaplamalar yaklaşık olarak aynı saatte yakıt tüketimi turbojet çift motorlu modelleri sayesinde çok daha seyir hızına daha iyi bir performansa sahip olduğunu göstermektedir.

Kullanım Kapsamı

özel işler için tasarlanmıştır Herhangi uçaklar. Kolayca sivil ve askeri nakliye amaçlı yanı sıra özel yapılar (MES, tıbbi hizmet, vs.) dönüştürülebilir bir çok amaçlı yük gemisi olarak tasarlanmış 178.

An-178 için İlk emri Ukrayna Savunma Bakanlığı sunmuştur. Ancak, Devlet Kuruluş "Antonov" ve kamyon dahil sivil havacılık şirketlerinden önemli siparişler bekliyoruz.

Modelin benzersiz bir özelliği, - torbalı yük yan boyutları 2,44 x 2,44 metre uzaklıkta AN-178 için vazgeçilmez bir araç yapar ağır kap 1C (taşıma konteynırı) de dahil olmak üzere (konteyner ve paletler), mevcut Dünya türleri iletme kabiliyeti. ticari kullanım için lojistik destek, silahlı kuvvetler, aşırı olayların koşullarında kullanılır.

AN-12 ve C-160 bir değer yerine

Geçtiğimiz on yıl, 1400 nüsha olarak salınan bir yüksek teknoloji dört yedek orta turboprop nakliye uçağı An-12 model olarak tasavvur 178. "Eskiler" hala aktif BDT, Asya ve Afrika'da kullandı. 60'lı yıllarda geliştirilen AN-12, aslında teknik ve ticari kazanç karakteristiklerinin setinin layık yedek değildir.

178 yerli şirketlerin eski filosunun yerine iyi seçenek olsa yapısal olarak farklı An-12 ve onun performansından AN-178, özellikleri oniki modelleri% 100 yerine geçmez rağmen.

Bir çift motorlu turboprop nakliye uçağına, 70-80'li 214 nüsha olarak verildiği üzere - müşteriler Batı teknolojisine odaklanmış için, An-178 eski Fransız-Alman modeli "Transal» C-160 alternatif olarak sunulmaktadır.

Askeri Taşıma modifikasyonu

Ukrayna askeri departmanı başlatıcı ve An-178 ana müşterisidir. ordu orta sınıfın yeni bir askeri nakliye uçağı gereken bir karar, zaman tarafından dikte edilmiştir. Kaynak AN-12 ve C-160, yaklaşık dışarı atılır. Bu arada, çeşitli görevleri kurdu, ideal olarak araçlar için uygundur dünya çapında birçok ülkede boyuttur.

2000-3000 km - bu uçakların ortalama kapasitesi 11-13 ton (taşıma problemlerinin fazla% 70), ve uçuş aralığıdır. uçak AN-12 ve C-160 kullanımında deneyimi kendinden tahrikli ve non-self tekerlekli yanı sıra zırhlı araçların taşıma nadiren bunlarda çalışacak gösterir ve genellikle daha ağır uçaklar dahil bu tür sorunların çözümü için - IL-76 ve C-17A. birliklerin lojistik destek, küçük birimler ya da kargo platformlarının paraşüt iniş, yaralı ve hafif makine, motor, teslimat, ekipman, vb naklini taşınması - Ama asıl sorun ortalama PTS olduğunu

Ayrıca, bu uçaklar en yaygın standart paletler ve konteynerler ile yapılan yük (dünyanın uzak bölgelerinde dahil) teslimi için kullanılır. görevlerin genişliği en iyi yan boyutları ve aracın boyutu belirlenmiştir.

rakipler

Aslında, Avrupa pazarında AN-178, sadece iki potansiyel rakip geliştirdik. Ukrayna uçak sınıfı ve C-130 yerine oluşturulan yeni orta menzilli jet nakliye uçakları Embraer KC-390, yeteneklerini yakındır. Ayrıca Rus-Hint MTA projesinin benzer özelliklere sahiptir.

Ancak, Embraer ve MTA geliştirme ve uygulamanın farklı bir felsefesi var. Her şeyden önce, An-178 küçük boyutu ve bir kalkış ağırlığı ve mevcut platformu bazında oluşturulur - Bölgesel uçak AN-148 ailede kanıtlanmış. Bu uçağın ömrü maliyetini etkileyen rekabet ve önemli ölçüde daha düşük yakıt tüketimi, daha çok daha ucuz olmasını sağlar.

AN-178: Özellikleri

• Uzunluk - 31.6 m.
• Yük kapasitesi - 15 ton.
• Hız (seyir) - 800 km / s.
• Kanat açıklığı - 28.91 m.
• 3200 km - Maksimum yükte Pratik aralık uçuşlar.
• bir uçağın tahmini maliyeti - 20-25.000.000 dolar.

Sonuç

AN-178 - Bir nakliye uçağı AN-12 yerine gidiyor. Bu kargo birçok farklı türde taşıyabilir. Modelin bile deniz konteyner taşıma kapasitesine sahip olması özellikle önemlidir. Sonuç eşsiz ve çok yönlü kargo uçağıdır.