Biz ana fren silindiri hakkında biraz bilgi edinmek

Modern otomobiller, saatte birkaç yüz kilometre hızı hiç de şaşırtıcı değil sağlayacak özelliklere sahiptir. Ayrıca, modern teknoloji motoru on yıl önce yer değiştirme üç litre gerektiren bu başarı üzerine polutoralitrovye 150-200 beygir gücü geliştirmelerine olanak sağlamaktadır.

Bu nedenle, tür hızlarda vaktinde durması önemli olduğu sonucuna varabiliriz. Buna karşılık, o iyi durumda fren sistemini korumak gerekiyor. Şaşmamak SDA bile tamir yerine, hatalı bir fren sistemine sahip bir aracın çalışmasını yasaktır. Ana fren sistemi birimi - Ana fren silindiri.

Çoğu sistemler - çoklu döngü. Bu kendi silindir ana genellikle iki, çok sayıda hücreye bölünmüş olduğu anlamına gelir. aks başına bir köpek kulübesi: en uygun düzeni olduğundan bu sistemi en yaygın kullanılmaktadır. Böylece, ön tekerleklerin fren başarısız olur bile, örneğin, arka çalışmaya devam edecek.

Pozitif bir yönü, bir ana silindir yıpranma ve aşınmaya tabi olduğu bir gerçektir. bunun bir tür bir piston ile donatılmış olması , piston halkaları. Onlar kendi "soratnikik" gibi basınç korunması işlevini yerine getirirler. Ancak şimdi onlar kauçuktan yapılmış, böylece oluşmaz metal ile silindir ayna temasa edilmektedir. Tipik olarak, hasar nedeniyle zamansız oluşur fren sıvısının değiştirilmesi, parçacıklar farklı yabancı cisimlerin olmasıdır.

Hiçbir lastik olursa olsun o özelliklere sahip olabilir, nasıl fren sıvısında hayatta mümkün olmayacaktır çünkü, bir kural, bu lastik conta vb yıpranacaktır. Fren silindiri iki tipi vardır.

Örneğin fren silindiri VAZ fren hidrolik rezervuar ile donatılmamış, bu gövde üzerine biraz daha yüksek sabitlenir. motor modlarının sıcaklığı çok yüksek olabilir, çünkü motor bölümündeki tankı müdahale yanı sıra güvenliğini sağlamak için bu şema iyidir. Tabii ki, bu ısıya dayanıklı plastikten yapılmış, ancak her şey olabilir.

Başka bir ana silindir bulunmaktadır. Ceylan, örneğin. Burada sıvı rezervuar doğrudan üzerine sabitlenir. Bu teknolojinin avantajları önceki yapı daha kompakt içerir. Ayrıca, fren sıvısıyla temas hiçbir bağlantı hortumları sonunda işe yaramaz hale gelir. çünkü onlar da oldukça kuvvetli sıkma kelepçeleri gerektiren fren hidroliği dikkate değer bir higroskopik vardır ve drenaj çıkışı fren sistemi arızası.

Hala oluştu aşınma eğer Genel bir kural olarak, iç parçaları içeren fren ana silindir değişiklikleri iyi ne durumda olurlarsa. aşınma parçaları da bir bileşende bir arıza sonucu olabilir, çünkü tekrar yapmaktan ve değiştirilmesi değilse, o zaman bütün iş boşuna yapılacaktır gerçeği. Dedikleri gibi, para canlısı iki defa öder. sadece tekrar yeni bir fren silindiri satın almanız gerekir, çünkü Yani para için üzülmüyorum.