"Chevrolet Niva": soğutma sistemi. "Chevrolet Niva": Cihaz soğutma sistemi ve olası arızalar

Herhangi arabanın bir parçası olarak tüm avantajlarını ve sahiplik zevk düzgün işleyen bir şey indirgenebilir onsuz birkaç temel sistemler vardır. Bunlar arasında: motor besleme sistemi, egzoz sisteminin, elektrik sistemi ve motor soğutma sistemi. Bir tane daha önemli veya daha önemli olduğu iddia edilebilir ve hangi odaklanmalıdır. Aslında, bakım ve gözetim ihtiyacı her sistem ve hatta ayrı birimde. Bu araba ve canlı bir organizma arasındaki kıyas yoluyla anlamak kolay yoldur. Sadece bir vücudu başlayın - ve sorun olacaktır.

Bu yazıda aracın soğutma sistemi, "Chevrolet Niva" üzerinde durulacak. Böyle ele alınacağı gibi sorular:

- yapı ve soğutma sisteminin bir bileşim;

- zayıflıklar - Eğer özellikle dikkat gerektiğini;

- Koruyucu bakım ve denetim - bir bütün olarak bütün cihazın uzun ömür için anahtar;

- Sorun giderme ve yollarını seçenekleri etkili bir şekilde ele almak.

Sistemin yapısı ve ana bileşenleri

o sistemin iyi bir anlayış yapmak için, yapının ve bileşenlerinin ön görmek yeterlidir. Artık sadece şematik çizimler temelinde, iş resmini yapmak ve zayıf görebilirsiniz. İstisna yok ve soğutma sistemi. "Alan Chevrolet" zorla dolaşan bir yapıya kapatıldı temsil edilen.

Şekilde de görülebileceği gibi, sistemde böyle önemli bileşen vardır:

• radyatör;
• soğutma fanları;
• termostat;
• borular ve soba soğutulması;
• Fanlı pompa;
• genleşme tankı;
• Soğutucu sıcaklık sensörü.

Bu unsurların herhangi birinin düzgün çalışması olmadan, Motor soğutma sisteminin tüm etkili olmayacaktır. "Chevrolet Niva" Bu bileşenlerin de bağlıdır.

Amaç ve İşlevi

Çalışma sırasında aracın motor hatırı sayılır ısıtma uğrar. Silindir gazı sıcaklığı içinde 2000 dereceye ulaşır. termik baskının çıkarılması ve soğutma sistemi için tasarlanmıştır. Soğutucu geçtiği kanal sistemi - Bu amaçla, motor olarak adlandırılan su ceketi bir parçası olarak sağlanır. Nedeniyle dışarı atılmakta ve ısı sirkülasyonu için.

Borular, pompa, termostat - Bütün soğutma sistemi. "Alan Chevrolet", yukarıdaki şekilde gösterilen akış diyagramıdır antifriz veya soğutma sıvısı, yeterince hızlı bir şekilde soğutulur. Bu da bir makara üzerinden krank mili tarafından çalıştırılan bir su pompası temin edilmektedir -ribbed kayış. Motor soğuk (78 ° C soğutma suyu sıcaklığı) termostat kapalı ve sirkülasyonu soğutma radyatör atlayarak "küçük daire" üzerinde yer alması. Motor kılıfı, bir ısıtıcı radyatör zorunlu bir parçası ve gaz birim ısıtma ek olarak, "küçük daire", in.

dolayısıyla soğutma sıvısı (80 ° C'nin üzerinde) motoru ısınma ve sonra, termostat soğutucu dolaşım ana soğutma radyatör boyunca meydana açılır. Radyatör parçası olarak, yatay boru şekilli iki dikey plastik tankı ve alüminyum orta kısmı vardır. Antifriz doğru tank içine en memeden girer ve sol tankının çıkış yeri boyunca radyatör bırakır. radyatörden bir boşaltma vidası vardır.

yönetim sistemi

arabada Elektronik sisteminin tüm unsurları önceliklidir, istisna ve soğutma sistemidir. "Alan Chevrolet" kontrol işlemi temel soğutma sirkülasyon döngüsü kontrol, sıcaklık sensörü ve kontrol ünitesinden gelen veri vardır. soğutucu üzerinde iki ikiz fanlar ile sabit başlık olduğunu. insanlar "Carlson" denir. aşırı sıcaklıklar antifriz bilgiler temin edilmektedir , bir sıcaklık sensörü, motor bloğuna monte edilir. Bir artık doğrudan ECU (elektronik kontrol ünitesi) kontrol edilir.

Belli bir anda, önceden belirlenmiş bir yazılım aşırı sıcaklık birincisi sağ fan aktive edilir ve sonra - iki ve gelişmiş modda. Farklı yazılım kontrol birimi için ilk seferde fan 98 ° C, her iki döner ve - 100 ° C veya 102 ° C, Sıcaklık 93 ° C'ye düştüğü zaman gelişmiş mod kapatıldığında Her zaman uygun çalışma aynı anda yalnızca iki taraftar, olmadığı zaman seçenek vardır. Bu nüans - soğutma sisteminin zayıf halkalarından biri. Bazen taraftarların Optimum bir çalışma sağlamak için ECU flaş yeterlidir ve her şey daha iyi oluyor.

Soğutma sisteminin diğer bileşenleri

Soğutma sisteminin başlıca önemli bileşenleri yanında, bu tip bir radyatör, termostat, su pompası ve fan Spark olarak, yardımcı üye unutmayın. bir soğutma sisteminin boruları bulunmaktadır. "Chevrolet Niva" de bu unsurlar bağlıdır. Bazen basit kelepçe meme soğutucunun aşırı ısınmaya yol açabilir sıkılır değildir. Ve çünkü sızıntı eklem aracılığıyla tüm akan edilecektir.

giriş ve çıkış valfı ile bir fiş sahip Genleşme tankı araç. Bizim için en ilginç - Egzoz - sisteminde gerekli olan basıncın muhafaza etmek içindir. hızlı bir şekilde yüksek bir basınç ısıtılır, ve bu şekilde, motor aralıklarına hızlı bir şekilde çalışma sıcaklığına girecek şekilde bu yapılır. hızlı sıcaklık yükselmesi durumunda (termostat kamalı ve açık zamana sahip değildir) valf etkinleştirilir ve rezervuar tüp içinde aşırı basınç kanamaları.

Soğutma sisteminin olası başarısızlık

Gerekli sıcaklık koşulları Motor soğutma sistemini tutmalı. "Chevrolet Niva" çabuk ısınmasına yol açarak ve bu hemen hemen her zaman güç ünitesinin onarım yol açar. Önceden olası sorunları önlemek için önemlidir. Önleme - her şeyden önce. Ne ilk etapta dikkat etmelidir?

Zayıf yerler "Chevrolet Niva" içermelidir:

• Dengeleme deposu ve Vana;
• Bir su pompası;
• elektrikli ısıtma kontrol sistemi;
• termostat;
• radyatör;
• Jeneratör kemer;
• Sistem bağlantıları.

Soğutma sistemi arızası "Chevrolet Niva" iyi bilinmektedir. Sonuçta, bu model 2002 yılından bu yana işletilmektedir. tavsiyeler ardından, belki ilgili hemen hemen tüm sorunları önlemek için motor aşırı ısınma.

genleşme tankı

Ne sorun olabilir gibi görünüyor? Basit bir ürün plastikten yapılmış ve zayıflıkların listesinde ilk sırada yer alıyor. kap için malzemenin kalitesi kötü olması. forumlarının birçok sayfa ile yazılı bir kırık tankı sağlar. O sadece sistem işletim basıncını duramaz. Bu sorunun en popüler çözümler, iki tane.

kolay seçenek işletim basıncını aşağı açmaktır. Evet, motor planlanan tasarımcıları daha yavaş çalışan bir sıcaklık kazanacaktır. uygulama gösterdiği gibi, birkaç dakikalık gecikme ve kritik değildir ve bir denge bacası - Böyle bir kararın alınmasının bir ödül. Bu durumda, hiçbir maddi maliyeti vardır - bız deldi tüp sonuna kadar bükülmüş veya edilmez.

İkinci düzenlemede, doğal genleşme tankı değişimi. En popüler yedek - Avrupa VW Grubu muadillerine. alakasız Rus Kulibin için şekli ve boyutu. Dayanıklı ve çatlak olmaz ana şey. 500-700 p - Maddi yatırımlar malzeme ile değiştirilirken.

sorununa kısmi bir çözüm daha düşük bir basınca için tasarlanmış olan fiş tankı değiştirilmesi ile elde edilir. Bu seçenek ortalama maliyeti döner fakat en zor seçenekleri bulmak için.

2013 yılından bu yana, otomobil üreticisi ayrıca güvenilir ve yüksek kaliteli malzemeden geniş bir tankın ticarileştirilmesi ile ihraç etmeye karar verdi.

Su pompası "Niva Chevrolet" dan

daha basit ne olabilir: Pompa ve soğutma sistemi. "Chevrolet Niva" kaliteli bileşenler varlığında yetkili çalışması sağlamaktadır. Ama bu sadece su pompası var ve zayıf bir bağlantı vardır. Bu öğeyi anlamıyla Sarf olur ve filtreler gibi sıklıkta değiştirdiğinizde durumlar vardır.

Pompanın başarısızlık nedenleri çeşitli olabilir. Çoğu zaman küçük ve kaynak düşük kaliteli düzeneğidir. nimet şimdi üreticilerin büyük bir çeşitlilik ve en dayanıklı bileşenleri seçebilirsiniz.

Kendinden yedek pompa çok fazla sorun değil. Ama, herhangi bir operasyon olduğu gibi, nüanslar vardır. Tahrik kayışı yüklerken Özellikle dikkat tüm sabitleme noktaları ile aynı uçakta olduğunu gerekli izni verilmelidir.

elektrik devrelerinde arızalar

Bilgisayar zincirinde ortaya çıkabilecek ana sorunlar arasında - fanlar, bu sıradan kablolama ve sigortalar olduğunu. en kolay yolu sigortaları kontrol etti. Ardından, teller bela arayan "süreklilik" tarafından, yardım değilse. Bazen fanı sadece yetersiz yağlama için sıkışmış. boğuk arabadaki mekanik göz atın. Pervane sıkı elle döndürüldüğünde ise - bu nedenidir.

Soğutma sistemi başarısız? "Alan Chevrolet" çünkü eski firmware kontrol ünitesinin sisteminde yapıştırılan anifriza olabilir. Yelpaze gerektiğinde ve zamanında kapatır önemlidir. Çeşitli farklı anlam firmware programlanmış sıcaklık kontrol parametreler. Bu kontrol fan anahtarı röle ile ilgili sorunlar olması durumunda zorunludur.

Termostat ve olası problemler

termostatın istikrarlı çalışma soğutma sıvısı radyatör yönlendirilir edildiği bir kanalın zamanında açılmasıdır. Bu olmaz nedense ise - antifriz sadece küçük bir daire içinde dolaşan ve hızlı bir şekilde aşırı sıcaklıklara motoru ısıtır. Ayrıca, termostat çalışmaz. As bu "Chevrolet Niva" davranabilir? bir tıkanma oluşturur çünkü Hava soğutma sistemi, gerekli değildir. Termostatın etkili operasyon için, sıcaklık algılama elemanına karşılık gelir. o artık onun fonksiyonu ile baş ise - termostat değiştirilmelidir.

Yükleme öncesinde Yeni termostat o servis verilebilmesi için kontrol edilmesi tavsiye edilir. Bu alçaltılmış bir termostat ile bir tank içindeki suyun ısıtılması ile yapılır. Açılış sıcaklığına eriştikten sonra çalıştığından emin olun ve sonra soğutma sonra kapatılır.

Radyatör "Chevrolet Niva"

Bir arabadaki Yerli radyatör - güvenilir yeterince düğüm. önlemek için temizlemesi ve dışını yıkamak için tavsiye edilir. Alüminyum ızgara bu ölçüde ısı uzaklaştırıcı özelliklerini azaltır olarak tıkalı haline gelmez. Aynı zamanda mekanik hasar ve sızıntı düzenli olarak kontrol edilmelidir. aracın uzun süreli çalışmasını sırasında iç radyatör kanalları temizlemek için anlamlıdır. Bunun için özel katkı maddeleri ve hazır çözümler vardır.

değiştirilmesi için bir ihtiyaç varsa - bu bakır sürümüne düşünmek mantıklı. Bakır Alüminyum Isı alıcı özellikleri daha iyi ve genel olarak cihaz antifriz soğumaya çok daha verimli olacaktır.

antifriz kalitesi gelince, onun yoğunluğu hidrometre kontrol etmek unutmaz. Bu aracın kış zamanı operasyonda özellikle doğrudur. Tamamen soğutma sistemini inkar edebilir. "Chevrolet Niva" ve ruh yağma olmamalıdır onun radyatörün olası arızası. Her zaman stok konsantresi tutmak en iyisidir. Daha sonra, soğutucu durumunda yetersiz yoğunluk her şeyi düzeltmek için bir şans olacaktır.

Neden alternatör kayışı ise

Kemer jeneratör krank mili kasnağı üzerinden pompayı tahrik eder. Kırılırsa jeneratör pili şarj etmek ve tüm elektrikli araç dolum beslemek için durur yanında, o zaman, pompa da çalışmasını durdurur. Bu motor durakları ile aşırı ısınma nedeniyle antifriz dolaşım olasılığının yüksek.

Jeneratörün nasıl gerilecek şekilde kemer tüm soğutma sistemine bağlıdır. düşük gerilim altında "Saha Chevrolet" pompa kayma gücünün sadece bir bölümü su pompası takımını çalışacaktır. Bütün bu ek motorlu ısı yol açar. Zamanında denetim ve kemer sıkma ve sizi ve arabanızı güvenli olacaktır.

memelerini Soğutma

Nasıl aracın performansı hakkında su hortumları etkilenebilir? "Chevrolet Niva" Bu, diğer arabalardan farklı değil. Bağlantıları basit dikkat ve tüm sabitleme noktalarında zamanında sıkma kelepçeleri gerektirir. Zayıf nokta bir radyatör çıkışı olan bir bileşiktir. herhangi bir kötü kaliteli bir basınçta bağlama kabul edilemez olan sızıntı olabilir. ısıtma sistemindeki boruların unutmayın. Onlar kaput altı daha az olasıdır, ama aynı zamanda sızıntı olabilir. herhangi bir kauçuk ürün gibi, en sonunda hortumlar sadece eski büyüyecek ve zamanında değiştirilmesi gerekir.

Sonuç

Özetle, araba okuryazar soğutma sistemi tasarlanmıştır dikkati çekiyor. Uzun süre özeni 2123 yılında "Chevrolet Niva" operasyonel kalır. kontrol edin ve gerektiğinde soğutma suyu yeniden doldurmak için yeterli zaman.