Drift - bu nedir? sürüklenme çeşitleri, performans tekniği

Sen sürüklenme gibi olayların meydana kaynaklarından farklı versiyonlarını duyabiliyorum. Bu nedir ve neyi performans tekniğidir, bir sonraki yazıda öğreneceksiniz. Ama hikayesiyle hikayemizi başlayalım ...

stil sürüklenme ve Takahashi oluşumu

Birisi bazen Avrupa köklerini öne sürülmüştür kökenli tarihinin aksine, tüm oluşum yeri yükselen güneşin arazi olduğu konusunda hemfikirdir. Bu ırk gerçekleştirilen yanlama başladı buradaydı. sürüş tekniği bağımsız bir sendikal hareketin dönüştü ve ayrı bir spor olarak gelişmeye başlamıştır.

Sarma dağ yolları hareketin bu yeni bir yol hakim bir yer haline gelmiştir.

Mastermind bir motosiklet yarışçısı olarak kariyerini yapmış ünlü bir motosiklet yarışçısı Kunimitsu Takahashi vardır. O Almanya'da Grand Prix Dünya Şampiyonası yarışları 1961 kazandı ve geleceği açısından son derece etkileyici umutları vardı. Ama kader fikirde: En yüksek rütbe ona şiddetli bir kaza olmuş şımarık ait yarışmalara katılmak için planlar yapmak.

Yine de, bir süre sonra, o spora dönecek güce bulundu, ancak otomobil bir yarışçı olarak. "Formula 2000" ve "Formula-1" de podyuma ilk adım yalnızca küresel spor elit onun yeni yükselişin küçük bir parçasıdır. Ama kazanamadı çok ünlü, ancak gerçek sürüş stili. O son sürat dönüşler girmiştir. Lastik böylece, tabii ki, bakıma muhtaç hale geldi hızlı, fakat etkileyici sürüş gözlük.

Profesyonel bir spor haline dönüşümü. Keyiti Tsutiya

Yarışçılar tek tek Takahashi stil devraldı ve ülke yollarda tam güçle kendini gerçekleştirmek. Şimdi sürüklenen olmadan tek olay hayal etmek imkansızdı.

meşru sendikal hareketin yasadışı yarış dönüşümü ile yakından Keyiti Tsutiya adını bağlantılı. O efsanevi Takahashi ilham takipçileri biriydi. Yetenekli binici dönüşümlü diğer arabanın ardına yarışmasını kazanarak, profesyonel kariyerine yaptı. Hobisi ve bir ömür boyu tutku Ama yolda sürüklenip oldu. Bu nedenle, bir kez bile olsa uzun süre değil, Tsuchiya ehliyet elimden ancak. Onun favori şeyler vazgeçmek edecek değildi hiçbir şekilde ve 1987 yılında film Pluspy filme yer aldı.

sürüklenme yasallaştırmak için onun amansız arayışı sayesinde o aktif ayrı bir disiplin olarak yarışın muhteşem manzarasını terfi ve sonunda o başarılı.

diğer vantilatörler fenomen sürüklenmeye Güler ile birlikte sürüklenme en büyük derneği bugün haline gelmiştir ve D-1 Grand Prix olarak bilinen profesyonel serisini yarattı.

Yarışmalar ve lisanslar

D-1 yarışmalar kapsamında Japonya'da değil, aynı zamanda 2014 yılında Malezya, ABD, Yeni Zelanda ve böyle devam eder. D'de sadece bugün tutulur, bu onur layık ve Rusya, yerel meraklıları sayesinde yarışçılar edildi.

Her Pilot ve araç D1 sürebilirsin. Özel bir lisans almak zorundadır dizi katılmak. araba olmalı , arkadan çekişli modern tam ve önden çekişli versiyonları altında yeniden izin verilmesi sırasında. Vücut fabrikası gibi, katı şekilde olmalıdır. Motorlu araç tarafından karşılanması gereken teknik gereksinimler bütün bir liste ama daha sonra bu konuda yoktur.

Araç sürüklenen için

yarışa katılmak iddia gerçeğine arkadan çekişli arabaya ek olarak, arka tekerleklere de iyi bir boşluk payı gerekir. Bu sürüklenme sadece avtokulturu gelmeye başlıyor ne zamandan beri tüm anlaşılmaktadır. Bu nedenle, bu makineler büyük bir özen ve sevgi ile hazırlanmıştır.

Özel bir teknik, viraj anlamına Drift içerir geliştirmeler, bir dizi gerektirir:

• hafif;
• boru şekilli çerçeve;
• ağırlık dağılımı, yaklaşık% 50 ila 50;
• kilitli diferansiyel;
• özel lastikler;
• güç;
• burçlar ve salenbloki;
• tekerleklerin, özellikle köşeleri;
• yaylar ve amortisörler;
• coilovers;
• denetimleri;
• ve tabii ki, zaten bir arka sürücüye anılacaktır.

Sürüklenme için çoğu otomobil modelleri

Sürüklenme için Classics Nissan 180SX, Nissan Skyline, Nissan Silvia, Nissan 2000SX ve diğerleri gibi Japon otomobil gibi modellerdir.

Efsanevi Keyiti Tsutiya kovalayan arada, bir Toyota Chaser, Toyota Soarer Toyota Mark 2, Toyota Altezza ve ayırt edebilirsiniz, "Toyota" nın Toyota Supra.

Mazda RX-8 hareket edebilir "Mazda" sürüklenen arasında, Mazda-RX-7, Mazda MX-5.

"Honda", "Mitsubishi", "Subaru" ve diğer bazı Japonca olarak sürüklenme için model vardır.

Ama tabii ki, bugün sadece Japon otomobil üreticileri kontrollü patinaj için modellerin övünebilir değil.

Onlar başarılı ve BMW arabalar Serisi Almanlar 3, Porshe 911 ve Mercedes C-Class; İsveççe - on Volvo 240 ve 340; Amerikalılar - En Dodge Charger, Viper ve diğer makinelerde.

Drift - bu nedir?

Yani sürüklenen. Pilot makine sürüklenme yaptığında bu bir yüksek teknoloji spor araba. Bu fenomenin anlamı nedir? Bu yan kontrollü bir sürüklenme rotanın Sürücü kullanılan bölümleri geçerse yan. Bu durumda hızı saatte yüz elli kilometreye yüz arasındadır.

sürüklenme onlar kavrama bozulmuş ve overclock sürgülü başladı, böylece arka tekerleklere güç uygulamak gerekir. tek makine girmeye başlar, bu işlem, özellikle eş zamanlı olarak fren ile bir yakın maksimum güç kullanarak ve güç direnci viraj korunur. Tabii ki, sürüklenme - en heyecan verici spor dallarından biri. O buz üzerinde miting benzer biraz, ama burada hepsi aynı şey asfalt üzerinde yapılır.

temel kavramlar

Genel olarak, böyle bir drift yarışlarının olduğu açıktır. İşte temel kavramlar burada geçerli mi? Sadece onları sıralar.

1. Skid (aslında çeviride sürüklendiği).
2. Servis kayma.
3. Mücadele gitti.
4. Yüzük.
5. Örnek güç kızak.
6. Topuk ayakkabı.
7. Keskin volvulus.
8. Önden ve arkadan kaymasıyla.
9. Sınırlı kaymalı diferansiyel.
10. Yorin-, feint-, braking-, güç aşırı, el braking-, slida frenleme sürüklenme.
11. Manji.
12. Chokudori.

Bazı profesyoneller bu sürüklenme gibi bir aşırı başarılı olmak için en az altı temel tekniklerin gerekli bulundurma olduğuna inanıyoruz.

Tekniği: Temeller

Belirli tekniklerin geliştirilmesi okudu Önce taban katlanmış ve döner içerir.

Park freni ile bir ters geliştirme teknikleri 180, 90 ve 360 derece ile başlayın. anlayış ilerlemeye anlamsızdır olmadan Genellikle, sürüklenen el freni de, önemli bir rol oynar. Tüm profesyoneller kez kapalı drift başladı.

yüz seksen derece dönüş için, saatte kırk altmış kilometreye kadar hızlandırmak debriyajı sıkıp keskin hareketin dönme yönünde direksiyonu çevirip bir saniye kaldırdı çekiç tutmak gerekir. dönüşünden sonra frene basın.

doksan derece, aynı zamanda hızlandırılmış açmak için, debriyaj keskin direksiyonu çevirir ve el frenini çekti. Nedenle, yükseltilmiş bir çekiç dönme açısını kontrol etmek gereklidir. Buna ek olarak, hesaba dönüş girdiği hızını almak önemlidir. Sonraki el freni, vites küçültme bırakın ve hareketi devam ediyor.

debriyaj hızını azaltmadan, direksiyonu çevirip el frenini çekti üç yüz altmış derece ulaşmak için, saatte kırk seksen kilometreye, bir vites küçültme bir hıza yükselir. yüz seksen derecelik bir çıkış ve ardından el freni kolu ve bırakıldığında sonra da yere gaz pedalını sallayın. Anüler kayma gaz ve debriyaj çarkını ortaya çıkar.

türleri

Drift - Bulduğumuz ne. Onun türlerin çeşitli teoride farklılık gösterir:

• Hafif bir viraj anlamına basit döner;
• S-bükümleri, ve katlanmış içeren kompleks döner;
• yol yüzeyi veya astar birçok katlanmış tehlikeli döner,.

Profesyonel yönetim hep teoride temel bilgi kavrama ile başlar. onlarca kilometre ve binlerce yıl ile sabitlenir herhangi sürücü Uygulamada, için, yavaş yavaş yolda doğal ve garanti güvenliğini haline gelmektedir.