Kamyon GAZ-51 olasılıkla Sovyet otomobil endüstrisinin varlığı sırasında en başarılı araba. 1937 yılında geliştirilmesi ve son arabanın başında 1975, üç montaj hattı indi ve yana bir buçuk milyon GAZ-51 serbest bırakıldı. araçların, büyük miktarda üretimi üretim parçaları ve montajları, iyi kurulmuş üretim hatları ve, son olarak da, teknikte uzman tertibatının köklü sürecine bağlı olabilir.
baştan set görevi çok basitti: Biz iyi kaynak ve iddiasız hizmeti ile çok yönlü güvenilir bir kamyon, gerekir. Ve böylece GAZ-51 döndü. ortalarında 1938 tüm hazırlık çalışmaları olarak, çizimler bir dizi dükkanda yapılan ve montajlar bitmiş üretmeye başladı. İki yıl içinde, araba 1940 yılında testleri geçti ve GAZ-51 derhal Sovyet mühendisliğinin en iyi başarıları ile pavyonunda, Exhibition Centre bindi, tam duruma getirdi.
Savaş başladığında Zar zor, yeni otomobilin seri üretime başlaması için kolları sıvamış. Çalışma 1943 yılına kadar askıya, ancak zaman, özellikle altı silindirli motorları zırhlı, nafile, askeri teçhizat değildi savaş SSCB otomotiv endüstrisi tasarım bürosu tarafından kullanıldıktan sonra bu değerli bir deneyim verdi. Ve 1945 yazında bir prototip GAZ 51 Hükümete sunuldu. Makine onaylanmış ve seri üretim için tavsiye edilmiştir. Konveyör otomobil üretim atalet bütün savaştan sonra çok hızlı bir şekilde yapıldığını, rekor sürede başlatıldı ve yeni makinelerin sonra onlarca ve yüzlerce yarda bekleyen sevkiyat inşa edilmeye başlandı.
GAZ 51 zaten kurulmuş seri üretimle birlikte, zaten iyi olan teknik özellikleri, biz tasarımını geliştirmeye devam. Özellikle dikkat motora verilen, örneğin, silindir bloğu iki kere değil ömrü arttırılır içinde sfero dökümden gelen eklenen piston deliği ve manşonun, altında piston. Daha sonra tamir boyutu altında demir podshlifovyvali aşınma pistonların kompressionnnymi halkaları ve motorun diğer parametreler ile eklenen yeni ürün olarak tekrar edildi. Önemli ölçüde yükleyerek motor dayanıklılığı arttı yağ soğutucusu, hem de basınç artışı yağlama sistemi, ana ve çubuk bushings bağlar.
Tüm sadece özel amaçlı taşıtların istisnalar dışında koyu yeşil renkte boyanmış araç GAZ 51,: Yangın kırmızıydı ve kargo taksi damalı erişim kapağındaki kaydetti. En imal kamyonlar tarım çalışmaları gönderildi, bunlar işletme ve konvoylar bina bölümleri otomatik, kollektif ve devlet çiftliklerinde davrandı. GAZ-51 damperli boşaltma altında sığmadı, bu çalışma kârsız makineler olarak kabul edildi. Savaş sonrası yıllarda bitki üç tonluk bir kamyon Zis-5 başarıyla tüm inşaat görevlerle başa gelmiştir üretir. Ama Sovyet askeri kamyona GAZ-51 düzenli ve bol miktarda sağlandı. Temelinde "Katyusha" olarak bilinen savaş aracı basıldı. Ağır kullanılmıştır askeri birimleri gövdenin konuşlu bankları asker ve katlama kenarlarına monte edilmiş olan bir tam zamanlı personel taşıyıcı gibi.