Gemiler Hayaletler .... Terkedilmiş Unutulmuş

Sevgili arkadaşlar

  Makalem onu uyandırmak için uyanmıyor; kendine bakan insanların gerçekleri ve hikayelerini kendi gözleriyle anlatacak; bazıları artık hayattayken el yazmalarında hâlâ yaşıyorlar ve torunları onlara söylediklerinizi bize verecekler. Büyükbabam ...

Sevgili okurlar, bu gemiyle ilgili ilk duyacağınız şey, 1958'de renkli olan Büyük Doğu'dur; denizlerin geniş alanlarını ve ayrıca şanssız olanlardan birini kaldıran büyük yolcu gemilerinden biridir.

Bu gemide tuhaf şeyler oldu ve birisi bunu açıklayamadı ...

Bu astarı inşa etme fikri Izamberad Brunel'e aitti.

O sırada en büyük yolcu gemisini inşa etmek istedi.

Finansçıları 600.000 dolar yatırım yapmaya ikna etmeyi başardı.

Geminin inşasında iki işçi gizemli şartlar altında öldürüldü

Teknenin içinde çalışan rivetrelerden biri geminin suyun altına düşmesi sırasında kayboldu, çok büyük sorunlar vardı: Geminin boylamasına alçaltıldığı ilk kez nehrin karşı kıyısına çarptı, nehre kitlesel bir inşaat gemisinin inişi denendi, ancak o zaman garip bir arıza oldu Gemi, stoklara sıkı sıkışmış ve susturucu yerden denizden almazmış gibi hareket edecek, ancak birisi dikkat etmedi, kırılma bu nedenle uzun süre elendi, gemiyi suyun üzerine çıkarmada bir gecikme yaşandı.

Sonunda, lansman günü atandı 2 Aralık 1857 gemide yavaş yavaş lansman başladı, ancak geminin yavaş yavaş fırlatmaya başladı, ancak ani bir arıza vardı, oldu hareketle ilgili olarak çarpıklık oldu, çünkü, aşırı vinç, eşzamanlı olarak davullardan biri gevşemeye başladı,

Beş kişi ağır şekilde yaralandı Brunel gemiyi durdurmayı başardı ve inişin uzun süre 3 ay ertelendiği ve firmaya maliyeti 120.000 liraya ulaştığı platformda düzeltti .Brune kovuldu ve kendi iradesi ile Büyük İstran'ı indirmesi istendi tüm denemeler gemiyle başarısız oldu. Ve intikamını ancak 31 Ocak 1858'de kaldı, çok büyük bir gelgit, bir kasırga rüzgarı ile birlikte gemiye ulaştı ve gemiyi suya indirdi.

Nihayet denizde

Daha sonra. İnişten birkaç saat sonra gemi bir deneme uçuşuna gönderildi (Brunet, hastalık yüzünden 1 uçuşa gemide gönderilmedi) ve aniden gemide kazanın patlaması (gazetelerden biri sabotaj hatası nedeniyle yazdığı gibi) kazan dairesinde patladı ve bu da Görgü şahitlerinin söylediği gibi, geminin borularının birincisi ve yakınlardaki güverte hakkında daha önce sözü edilen gerçekler, trompet 6 mürettebatın ölümüyle füze gibi fırladı ve 9 ağır yaralandı. Bunu öğrenmek üzerine, 15 Eylül'de Brunet bir kalp rüptürüsünden öldü .

Ancak yine de sıkıntılar yalan söylemeye başladı, gemi kapıda beklerken gemiden kapıda liman limanına ve 2 yolcu gizemli koşullarda boğuldu

Ancak Aralık 1861'de direksiyon ve pervaneleri bozan fırtına düştü, yolcu kabininin bir kısmını hasar gördü. Zorluk çeken buhar makinesi, Cob limanından 7. güne kadar ulaştı. Onarım maliyeti yaklaşık £ 60,000

Uçuşlardan birini gerçekleştirirken Great Eastern bir su altında kayayla çarpıştı ve 3 metre genişliğinde ve 25 metre uzunluğunda bir delik var, sadece bir çift taban gemiyi geminin alt kısmına vurarak ses çıkardığını söyleyen geminin ölümünden kurtardı. Sanki birileri bale bıçağına dokunuyor gibi Dünyanın hiçbir yerinde bu geminin onarımını yapmak için bir Bolşova rıhtı yoktu.

5 ay sonra onarım tamamlandı, şirkete 70 bin sterline mal oldu.

Gemi bir istifleyiciyle gemiye kuruldu ve 5 Temmuz 1865 günü gemi İrlanda'nın kıyılarından aşağı indi, sonra da geminin altına, sonra da geminin yangın söndürme yangınının yedinci gününde, sert ve kırılgan çelikten yapılmış, virajlarda kırılmış ve izolasyonun içinden geçen kablolar kaydedildi. kabuk. Onları kaldırıp onarmak zorundaydım. 2 Ağustos'ta kablo (daha önce 1.980 km döşendi) koptu ve yere indi. Onu yetiştirmeye yönelik tüm çabalar boşuna davranıyordu.

Büyük Doğu'nun son yılları

1874 yılında, Faraday adında, kablo döşeme için özel bir gemi inşa edildi. Büyük Doğu görevden alınmış ve 10 yılı aşkın bir süredir hapiste. 1885 yılında 26.000 £ için satın alındı ve sonra kömür deposu olarak kullanıldı. 1888'de gemi hurdaları için 16,000 pound sattı.

sökülmesi

Kaynaklara göre, geminin gövdesi arasında bir metreden fazla olan iskelet, gemiyi inşa ederken gizemli koşullar altında kaybolan perçinciye aitti ve çırak çocuğuna ait iskelet, paslanmış aletlerle perçinli çantalar bulduğu için, 1890'dan 18 ay önce söküldü. ....... Bu konuda sessiz kalmaya çalıştı, belki de bu geminin tüm sıkıntılarıydı, her uçuşa bakın, 2 iskelet taşıyordu ...