Kırık bir silindir kafası contası VAZ belirtileri

a - herhangi bir motor ana parçaları bir silindir bloğu. güç ünitesinin revizyon bakan başının dökümü. Dahası, kırık bir silindir kapak contası işaretleri sadece 100 bin kilometre sonra ortaya çıkabilir ( "Kalina" istisna değildir). kategorik olamaz bu arıza ile sürün. Ama bu nasıl zarar? Bugün bu silindir kapağı contası, bu fenomenin herhangi bir belirti ve nedenlerini vurunca ne yapacağını bilmiyor.

Neden oluyor?

Bu başarısızlık ortaya çıkar için en yaygın nedenlerinden azdır. İlk - Bu güç ünitesi ısınıyorsa. Genellikle bu, çünkü düşük kaliteli antifriz olur. Sürücü sadece bir sonucu olarak, artan sıcaklıkla yetişmek için zamanı yoktur - ısınma yoktur. Ayrıca eski antifriz binmek olamaz. Bu soğutucu 2 yılda bir değiştirilmelidir. Zamanla, bu özelliklerini kaybeder çökeltilerin ve ısı transferini bozulur. Nadir durumlarda, motorlu ısınma güç değerleri ayar oluşur. Bu blok deliğe bir ayar veya artan turbo yakıcı olabilir. Sonuç olarak, motor yüksek yükte çalışır ve daha yüksek kalitede ısı lavabo ihtiyacı var. VAZ-2110 kırık bir silindir kafası contası yine başka işaretler - düşük kaliteli ya da düşük oktanlı benzin. Bu ısı ilaveten, büyük ölçüde kaynak CSV ayrıntılarını etkiler, patlama, neden olur.

Ne contalar dökümünü tabi?

Şu anda, çeşitli tipte contalar vardır:

• Asbest.
• Paronitovye.

Uygulamada görüldüğü, her iki eleman duyarlı türden arıza olarak. ısınmış eğer Genellikle bu malzeme yakar. conta gücünü azaltır. O gerginlik kaybeder. Ve bu çatlaklar yarısında gözyaşı astar ne zaman bariz hata oluşursa her zaman değil. Başarısızlık ürün materyalde oluşturulması küçük deliklerden kaynaklanmaktadır olur. elden geçirilmesi için düşmemek için kırık bir silindir kapak contası belirtilerini bilmek gereklidir. VAZ-2109 özel araba veya - fark etmez. Böyle bir arıza ile binmek gerekli değildir. baktığımız Aşağıda nasıl arıza belirlemek için silindir kapağı conta.

dolaylı işaretler

Eğer dikkat gereken ilk şey - bu hareket halindeyken arabanın davranıştır. daha az dinamik hale gelmiştir veya yakıt tüketimi artmış ise, biliyorsunuz, bu kırık bir silindir kapak contasının işaretlerdir. Ne zaman bu fay soğutucu yanma odasına girer başlar. genleşme tankında antifriz küçülüyor. geri kalanı bak.

çubuğu üzerindeki Köpük

motorda artık yağı kontrol edin. yağ çubuğu üzerindeki fotoğrafta gibi karakteristik kabarcıklar, varsa, motorda bir arıza var demektir. Ayrıca, yağ doldurma kapağın altında olabilir. Neden oluyor? Biz iç tabakasında bir arıza olduğu için, antifriz diğer sıvılarla karışık motorun yağ "gömlek", için nüfuz başlar. Bu iki bileşen sebebiyle bloğunda bir çatlak için karışık olmasıdır (diyelim ki "silindir kapağı açtı"). Bu durumda, bütün ped kendisi. Eğer büyük ölçüde motoru soğutmak girişiminde ortaya çıkar. Bu su dökün, bu bloğun deformasyonuna sebep olabilir.

egzoz

Başka nasıl silindir kapak contası VAZ-2115 şişmiş olduğunu belirlemek için? Belirtiler - susturucu beyaz duman varlığı Motor çalışırken. o motor ısınma olarak kaybolmaz. Bu durum, gaz içinde kondensat varlığını gösterir. antifriz distile suyun bir kısmı yüzde içerdiği için, dışarıya egzoz sisteminin geçer. Böyle belirtiler kırık silindir kapağı contası gözlenirse (VAZ-2107 - istisna değildir) kullanarak, motorun "kafa" acil analiz yapmak ve sızdırmazlık elemanı durumunu incelemek gerekir.

genleşme tankında yağ

Bir başarısızlık mix böyle iki sıvıları yana, petrol dengeleme deposuna girer olması mümkündür. Kendi başına, antifriz - yağlı. Tankın iç motor yağı karakteristik noktalar varsa Ancak, bu kırık bir silindir kapak contasının işaretlerdir. Motor çalıştırıldığında Bazen bu sümük, kabarcıklar. Bu genleşme tankı yağı, aynı zamanda sadece var olduğu anlamına gelir egzoz dumanını. Acil bir meydana karıştırma bir yer bulmalıyız.

bağlantı pabuçları yerleştirin

Bazı durumlarda, baş birimi ile birleşme dış yanma odasından gaz çıkardı. Ayrıca, yağ dışarı akar. Ama bu cıvataların uygunsuz sıkılması nedeniyle. Daha önce cihazın onarılması durumunda, cıvata sıkılır torkla hangi ana sorun. Her araç kendi normunu vardır. onlar "gözle" gecikmiş, yakında kırık silindir kapak contası olacak. İşaretler (VAZ-2114 dahil) -, iki motor birimlerin kavşakta güçlü yağ sızıntısı. cıvataları bir tork anahtarı kullanarak blokta sıkılır. Bu yazının sonunda nasıl silindir kafasını sıkmak gerekir işaret göstereceğiz.

Sıkıştırma yardımcı olmak

kırık bir silindir kafası contası açık işaretler - bir veya daha fazla silindir içinde sıkıştırma azaltmıştır. İlk gösterge aktif silindir 10 ise ve ikinci (dizel motorlarda bu rakam 2-2.5 kat daha yüksektir) - olduğunda, dökümü içinde toplam 6 vardır. Ne zaman bu yağ boşlukları yoluyla sızıntı olmaz. Arıza silindir kendilerini arasında meydana geldi. Bu hasar tespit etmek en zor olandır. Ama bu durumda kırık silindir kapak contası açık işaretler - bu yakıt tüketimi ve itme farkedilir bir düşüş arttı. Böyle belirtiler o sıkıştırma seviyesini kontrol etmek önerildiği zaman. Bu resimde gösterilen cihaz kullanılarak gerçekleştirilir. Bu eleman Sıkıştırma denir. Nasıl kullanılır? Tertibat yerine buji birinin vidalı. İlk dördüncü silindire - Çekler sırayla başlar. Daha önce söylediğimiz gibi, normal değer, daha az 10. Kontrol tek silindire sıkıştırma seviyesi olmak ikinciye devam etmemelidir. Önceki geri döndürmek mum içinde ve ateşleme bobini uzanan yüksek gerilim teli koydu. değerlerdeki Güçlü hızlanma olmamalıdır. Eski bir motordur Bu arada, eğer, yanma odasındaki bir kabadayı olabilir. Bu nedenle, sıkıştırma ve aynı hizada değil KÖK halkası. Bu sorun silindir duvarları honlanmış edilebilir çözmek için. Aynı zamanda halka değişen. Ama profesyonel sanatçılar tarafından yapılmalıdır. Bu hizmet beş bin yaklaşık değer. Bunun bir sonucu olarak, benzin araç üzerinde sıkıştırma düzeyi 12-13 kg / ^{cm2 arttırılabilir.} Ve bu olmadan bir motor revizyonu.

maliyet

Yeni bir astar fiyatı aracın menşe ülkeye bağlı olarak 500 bin ila 3 ruble arasındadır. Tabii ki, yerli oto bunun daha düşük olacaktır. herhangi otomotiv deposunda şehir olabilir conta al. Ama kaydetmek ve en ucuz satın almak için gerekli değildir. Şimdi piyasada sahte bir sürü. Ürünün kalitesi dikkatle bakın. Şüpheniz varsa, başka üreticiye seçin. Genellikle altı pedleri ameliyattan sonra bir ay boyunca yakmak.

yedek

hasarın belirtileri "kafa" çıkarılmasından sonra teyit olsaydı, delinmiş elemanı yerini almaktadır. Silindir bloğu - motorunun en önemli parçalarından biridir. yastıkları satın alırken nedenle, uzmanlar yeni bağlantı cıvatalarının bir dizi satın almanız önerilir. Eski çıkartırken artık gereksinimlerini karşılayacak. Yeni cıvataları binden fazla ruble değildir. Eğer bir 16 supaplı motoru var ve elementlerin uzunluğu en az 95 milimetre, yalnızca contaların satın sınırlandırılabilir. Ayrıca tork anahtarı değiştirmeniz gerekiyor. Gerekli yeni yastıkları yüklemeden önce silindir kafasının bütünlüğünü sağlamak için. o daha cilalama gerekiyorsa, artan kalınlık kısmını sattı. Bu öğütme sırasında yakalanan metal katmanı telafi etmelidir. Bloğunun temas yüzeyi ve yağ lekeleri ve kir kafasını temizlemek için önemlidir. Bunların mevcudiyeti yeniden örnek neden olabilir. değiştirilmesi gerektiğinde tüm teknik sıvıları birleştirmek.

sıkma torku

öğeleri ayarladıktan sonra bir tork anahtarı kullanarak cıvataları sıkın gerekir. Sıkma merkezi gerçekleştirilir. Öncelikle bir alt ve üst merkez cıvata yoktur. Sıkma dört aşamada yapılır. İlk olarak, santimetre başına (VAZ-2108-21099 otomobiller için) 2 kilogram bir tork ile cıvataları. Bundan başka (merkezinden aynı şekilde) 8 kgf-m bir kuvvet ile ikinci daire üzerinde gerildi. Bundan sonra, bir civata 90 derece dokruchivayut. Bunlar ayrıca 90 derecede de, yine sıkılır.

yedek sonuçları

Yeni mühürler yükledikten sonra tüm boşaltılır ile doldurulmuş ve motorun servis kolaylığı kontrol edilmelidir. Araç egzoz hiçbir beyaz duman ile, düzgün ve kararlı bir şekilde çalışmalıdır. dağılmanın dinamikleri yakıt tüketimi azalır, devam ettirilir. Bir süre sonra, genleşme tankında yağ çubuğunu ve antifriz kontrol edin. hava kabarcığı ve tortuları olmalıdır. Doğru şekilde yapılırsa, madde birkaç yüz bin kilometre.

Sonuç

Yani, biz silindir kapağı contasının dökümünü belirlemek için ellerini kendi yolunu bulmuştur. Bu eleman motorun ömrü boyunca tasarlanmış ve sarf değildir. Eğer düşük oktanlı benzini doldurmak için değil sıcaklığını rahatsız ve yok nedenle, risk sıfır üzeredir böyle onarımlar için vardır. Bu arada, dizel kamyon çelik O-ring monte edilmiş (örneğin, - Rus "KAMAZ"). metal-metal ile temas halinde olduğu gibi bu, oldukça güvenilir bir çözümdür. Bu halka dört sıkıştırma civata üzerine monte edilir. Bu nedenle, araba KamAZ üzerinde silindir kapağı contasının dökümü sıradan arabalar, hakkında söylenemez 99 yüzde, dışlanan yolların ülkemizde milyonlarca hangi.