Kirill Androsov: biyografi, fotoğraf ve iş sırları

Kirill Androsov - bir üst yöneticisi, önceki karmaşık ve ilginç kariyer yolu. Moskova'da daha sonra doğmuş ve ilde kaldırdı, ama Rusya'nın kuzey başkenti ilk yerleşmek başardı edildi ve. Androsov - devlet daireleriyle ve iş ile etkileşim benzersiz bir deneyime sahiptir.

Rota Murmansk-Petersburg-Moskova

Androsov Kirill Gennadevich - murmanchanin, o 13 Haziran 1972 doğdu. O St. Petersburg Denizcilik Teknik Üniversitesi (Mühendislik ve İktisat Fakültesi), disaccustomed lisans EngEcon (Mühendislik-Ekonomik Akademisi) mezun oldu. O bankacılık firması "Galza Yatırımlar" şirket "Don Plus" çalıştı. Sonra Saint Petersburg belediye yetkililerine taşındı: şehir özelliği denetleyecek yatırım projelerinin ve yapıların yönetimini yönlendirmek. "Lenenergo" ilk genel müdür yardımcısı oldu.

2004 yılından beri (- Genelkurmay Başkan Yardımcısı 2008-2010 yılında) Rusya'da Hükümeti çeşitli pozisyonlarda çalıştı. 2008 yılından beri - Yönetim "Aeroflot" Kurulu bir parçası olarak. Yakında iş varlığı genişletir: 2010 "Altera Başkenti" ortağı haline gelen, aynı yıl, firmalarda yönetim kurulu üyesidir: "Bir 3", "LSR". "Aeroflot" 2011'den beri Yönetim Kurulu başkanlık etmektedir. Kirill Androsov, bir kızı ile evli.

evrensel yöneticisi

Androsov - iki büyük Rus şirketlerin bir üst yöneticisi. O Yönetim Rus Demiryolları kurula başkanlık ve "Aeroflot" aynı konuma sahiptir. direkt rakipleri yolcunun yolları kısa ve orta menzilli - Ilginç bir gerçeği olduğunu Demiryolları ve taşıyıcıları olduğunu. Örneğin, yolcuların bir seçim var -, uçakla gitmek 5.000 ruble ödemek veya şehirlerin aynı çifti arasında seyahat için karşılaştırılabilir bir fiyata bölmede bir bilet al.

Androsov Ancak onun röportajda o insanlar kendilerini maliyetleri zaman ve para arasındaki optimum dengeyi bulmak mümkün olduğuna inanan, sorun görmüyor itiraf etti. Dahası, farklı yollardan arasındaki öncelikleri seçmenin sorununun hizalama prensipte gerekli olmadığını güvence verdi. altyapı ve sosyal açıdan hem - Ana Androsov iki şirketin ağır yük altında olduklarını belirtti.

Küresel eğilimlerin bir destekçisi

yönetsel felsefe Androsov dengeli, analitik bir yaklaşım hakimdir. "Aeroflot" artık düşük karlılık var - O sanayi, hangi onun şirketlerin herhangi farkındadır. 2012 yılında IATA (Uluslararası Havacılık Ajansı) göre, havayolu yardım etti yaklaşık 600 milyar dolar. Dolar, net karı sadece 5 milyar iken.

Kirill Androsov, bu fark, uygun diğer büyük uluslararası havayolu ile "Aeroflot" çabalarını birleştirmek düşünmektedir. O uluslararası pazarda, kaynakların konsolidasyon ittifaklar oluşturulmasını memnuniyetle karşıladı. Burada, Kirill Androsov görüşünde anahtar rolü net kar artırabilir hangi nedeniyle maliyet tasarrufu, oynar. Bu daha büyük taşıyıcılar konsolidasyon sürecinde küçük işletmelerin sorunları nedeniyle zorluklar yaşayabilir piyasa oyuncuları arasındaki potansiyel farkı rağmen.

hükümetle müzakere edebilmek

o Kirill Androsov yaptığı gibi Rus iş birkaç kişi, yetkililer ile iletişim kurabilmektedir. Onun biyografisi dikkat çekici bir takım gerçekleri içerir. Kirill Androsov Hükümet çalıştı Örneğin, 2005 yılında, bir anlaşma akaryakıt fiyatlarını dondurmak için hükümet ve ülkenin önde gelen petrol şirketleri arasında yapıldı. Bu yöntem, piyasa dışı olmakla Androsov bu işbirliği oldukça kabul edilebilir olmakla birlikte, kullanım sırasında sınırlı olduğunu belirtti.

devlet ve iş arasındaki Cyril görüş By petrol firmalarının onlar ekipmanın bozulması ile, mevduat gelişimi ile ilgili sorunlar mevcut özünü açıklamak için bir diyalog vardı. Buna karşılık, Hükümet sanayinin verimliliğini artırmak için uygulanabilir tedbirleri belirlemiştir. derinlemesine üretilen yakıtın kalitesine alınan temettüler yeniden yatırımı: O, bu aynı önlemleri almak petrol endüstrisi tarafından karşılıklı adımların bir dizi sağlanan da kararlaştırılmıştır petrol rafine. Bu, Androsov, benzin fiyatlarının daha öngörülebilir dinamiklerine katkıda bulunabilir bir seçenek göre.

çalışan bir iş modeli

kimin biyografi karmaşık yönetim kararlarında çok zengin olan Androsov Kirill Gennadevich, "Aeroflot" yönetim yapısındaki düzeni sağlamak için çağrıldı. Bu yetenekli gözetiminde üst yöneticisi kalite direktörleri işin kurulu en üst düzeyde gösteriliyordu. , Satın alma, yönetim merkezileştirme rota ağını ve filosunu geliştirmek için çalıştı.

"Aeroflot" kapsamında kayıpları üretemeyen iki yan şirketler vardı. Aynı Androsov geri kalanı 2014-2015 yılında beklediğini olun. havayolu aktif "Rusya", "Orenburg havayolu" ile sıkı bir entegrasyon olduğu gibi büyük taşıyıcıları ile işbirliği yapmaktadır. 2013-2014 yılında Androsov bir iş modeli oluşturmak için beklediği şirketin tüm "kızları" için aynıdır.

Yurtdışı biz rakip

"Aeroflot" planlarında 2007-2008 yılında yabancı havayollarının bir dizi kazanım oldu. Kirill Androsov Ancak bu ihtiyacını görmez: yabancıların Rus şirketin daha da büyümesi için tüm kaynakları sunamıyoruz. «Aeroflot» uyguladığı iş modeli, Androsov inanır, ulusal yarışın rekabet avantajları dayanmalıdır. sayısından daha bunun Özellikle gurur: Rus havayolu zaten ilk 5 Avrupa taşıyıcılarında (ve 2009 yılından 2012 yılına kadar, yolcu akış 27 milyona 7 milyon büyüdü.).

yabancı firmaların "Aeroflot" satın alma olasılığı gelince, o zaman, Androsov göre onlar sadece Ruslar az aktif alınan geçiş trafiği olmasından ilgileniyor. yabancı rakipleri şirketin Cyril Satılık özellikle gerekçesi, mantıklı değildir. Ancak, bu tür Rus iç işlemler oldukça kabul edilebilir Androsov dedi ve onların davranış tutucu bağlıdır kontrol hissesini Havayolları - devlet.

Yerli üreticinin bir destekçisi

Şirketinin filo Rus uçakları tarafından doldurulan gerektiğini Kirill Androsov kendinden emin. görev ve sorumluluk çok büyük miktarda - Ona göre, bayrak uçağın kuyruk boyalı. Milli taşıyıcı, Androsov gördüğü yerli uçağa uçmaya vardır - SSCB'de olduğu gibi. "Aeroflot" Şimdi son Rus uçağı kullanan -. 2000 Km mesafede SSJ 100, Kirill göre, trafikte en etkili yöntemdir. Soçi'de ve Nizhniy Novgorod Doğu Avrupa Moskova'dan uçuşlar, olabilir.