Nasıl arabanın diğer bölümleri ile krank mili pozisyon sensörü etkileşim?

olarak Pozisyon sensörü böyle ayrıntıları krank mili, motorun eşit faaliyet gösteren bir araçta ana unsur çağrılabilir. Bu tip sensörün temel görevi ateşleme sistem boyunca bir yakıt enjeksiyon kontrol, yakıt kaynakları ve senkronizasyon olduğunu. Yani böyle ayrıntıları arazılanırsa, makine basitçe "aktive" olamaz neden olduğu ve motorlu çalışmalarında dahil değildir. Ayrıca olarak hareket sensörü motorun çalışmasını senkronize devam ederken yakıt dağılımının ayarlanması pozisyonunda, motor hızının sürücüyü bilgilendirir. Bu sensörler, her şeyden önce farklı prensiplere, yani onlar bütün iş, çeşitli vardır modeli ve makinenin teknik özelliklerine bağlıdır.

En yaygın - indüktif (veya manyetik) kodlayıcı krank mili. nedeniyle etrafında oluşan gerçeğine İşlevsel manyetik alan bir diş senkronizasyon ile birlikte (bu nedenle adı mekanizması). Bu tür bir sensor da araba hareket hız göstergesi sensörü, gibi birçok sürücüler tarafından kullanılır. Oldukça dayanıklı, kullanımı kolaydır ve dış faktörlerden etkilenmez. Sensörün ikinci tip - Hall etkisi, çalışmaları da manyetik alan dişlerin etkileşimine dayanmaktadır. Bu sensör genellikle bir göstergesi olarak kullanılır ateşleme distribütör. Daha ileri ve sensör nispeten yeni bir türü - optik olan dönüştürme işlemi göre ışık akısı bir voltaj darbesi halinde.

konumunun göstergesi, bu ne olursa olsun, bir kablo vasıtası ile devre kartına monte edilir. Genelde başka otomotiv sensör ile aynı konfigürasyona sahip. Bu nedenle, sorunlar onun kimsenin sahip olmalıdır montaj ile ortaya çıkar. Bununla birlikte, başka türlü mekanizma gerekli manyetik alanı oluşturmak için mümkün olmaz, çünkü krank mili sensör montaj, aralarında 1 ila 1.5 milimetre bir dişli kasnak bir boşluk boyutu bırakmak gerekir, böylece, pozisyonu vericisi çalışmaz unutulmamalıdır.

onarımlar bir amatör tarafından gerçekleştirilmesi halinde Hasarlı krank mili pozisyon sensörü, (ve otomobil parçaları yanlışlıkla zarar edilmiş) olabilir. Ayrıca, dişler arasında ve çalışmayı durdurur sensör tarafından boşluk içine yabancı cisimlerin nüfuz olabilir yetmezliği nedenidir. yenisi ile bu üniteyi değiştirerek çözülebilir. Her zaman herhangi bir zamanda takılabilir sensör, bir yedek varyantını taşıyan arzu edilir nedeni budur.

pozisyon sensörü araçta servis olup olmadığını belirlemek ilerlemek için, sadece ohm metre bağlayın ve direncini ölçmek gerekir. Onun performansı 800 ila 900 Ohm değişir, o zaman mekanizma normaldir. Aksi takdirde, böyle bir sensör basitçe çalışması mümkün değildir ve herhangi bir sürücü derhal alarm göreceksiniz. Tipik olarak, vericinin hata kodu kontrol sistemi tamponunda numarası 35 ya da 19 olarak gösterilir.