OtomobilArabalar

Silindir kafaları onarımı nasıl?

Silindir kafası otomobil motoru tasarımında en önemli bileşenlerinden biridir. Bu önemi her ICE yüklerinin yarısına kadar tahammül parça, silindir kafası vurgulanmaktadır. Buna uygun olarak, blok büyük bir yük uğrar. Bu nedenle, her kendine saygısı olan sürücü düzenli çatlaklar ve deformasyonlar için mekanizmayı teşhis gerekir. Kural olarak, onarım silindir başları 250-500000 kilometrelik yol yapmış bir arabaya ihtiyacım var. Bu çalışma frekansı ile neredeyse aynı motor revizyon, böylece silindir kapağı sık sık onunla onarılır.

Neden silindir kapağı tarihinden önce iner?

Bu yalnızca nadir durumlarda ve motor kaynar olduğunda gerçekleşir. Çok az insan biliyorum ama hatta ilk kaynama sonra blok kafa çatlaklar ile kaplı olabilir ve Suyla serpin eğer soğumasını, hatta deforme. o bir raddeye içten yanmalı motoru getirmek arzu değildir nedeni budur.

Silindir kafası Onarım

Bu, silindir kafası, her iki durumda da azalır olabilir aynıdır, ve tüm çalışma benzer bir şekilde gerçekleştirilir Be. Genellikle silindir başları onarım serbest zaman 2 ila 5 gün arasında gider. Tabii ki, bir gün içinde karşılayabilir, ancak özel beceri ve bilgi olması gerekir. Bu arada, tüm teknoloji öylesine taşlama ve yüzey freze özel makinelerde yapılmalıdır, yüksek hassasiyet gerektirir.

Tamir silindir kafalarının çeşitli aşamalardan ayrılabilir. (Bu motorun silindir kafası kaldırılır kesinlikle öncesi) yapılan ilk sızdırmazlık çatlaklarında. Daha onarım kılavuz kovanları oluşur. Onların ise durumu kritik, bunları değiştirmeniz gerekiyor. Supap sapının düşük açıklık yarıçapı altında özel ekipman ile ilk durumda,. Bu adım adım sarılmasını cihaz karbür silindiri ve tarama işleme yapıldığında (kendi silindiriklik hale getirilmesi). İkinci durumda ise, satılan fişler ve ısıtma bir dizi yeni eski yerine monte. Daha sonra hizalama kafa düzlemi çiftleşme. Bu aşırı ısınmaya sonra, yüzey örneğin, deforme edilmiş vakalarda sadece yapılır. Bundan sonra, vana ve eyerlerinden yerine veya onarım. Son aşamada soğutma kanalları ve yağ çıkarıldı yongaları ve çeşitli yatakları daha sonra eksantrik mili iticiler ve değişir.

Silindir kafası fiyatı Onarım

Birim arızası sürücülerin vaka revizyonunu motorları dahil servis istasyonuna dönüyor böylece silindir kapağı ekipmanın restorasyon, araba kendisinden daha pahalı defalarca mal olduğu unutulmamalıdır. Silindir kafası tamir maliyeti azdır. yerli otomobil ise, bu hizmet 3-6000 ruble olacaktır. İthal otomobil silindir kafasının tamiri, örneğin, Fransız "Peugeot" size 15-16.000 ruble mal olacak.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 tr.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.