Nasıl bir motosiklet vites değişiklikleri gerçekleştirmesini.

Çoğu araba meraklıları Seyahatin biraz sakıncası, ve başka bir şey üzerinde değilsiniz. Bir motosiklet - Biz farklı marka veya modele bahsetmiyoruz, bu taşıma tamamen farklı bir şeklidir. Araç tamircileri tarafından çok önemli bir rol doğru tarafından oynanır vites değişimi. Bir motosiklet üzerinde daha dikkat etmek gereklidir.

Aslında, onların kapasitesi çok yüksektir, araba motorlarının silindir bir çok müteşekkil olmasıdır artık hesap litre ve beygir gücü yüzlerce gider olduğunu.

Motosiklet ayrıca iki silindir fazla sahip olma eğilimindedir, bu nedenle motor için uygun moda yanı sıra kayması için prosedür gibi basit şeyler uymak gerekir. Dedikleri gibi Prensip olarak, bu uygulamada meselesi zor değildir. Tabii ki, sadece serilik ve hız keyfini istediğiniz şekilde yoktur. Sonra vites değiştirme maksimum hızda harcama değerinde bir motosiklet. Tabii ki, tüm motosiklet takometrelere ile donatılmıştır, fakat bir sesi iyi "binici" anahtarlama doğru anı belirleyebilir.

Modern bisikletler orta motor hızlarında maksimum tork var dört zamanlı motorlar ile donatılmıştır. Ama onlara iletimini artırmak için gerekli olduğu anlamına gelmez. hepsi farklıdır ve motor ve çeşitlendirilmiş bir yük var, çünkü en az iki trafik durumu genelleme olur böyle talimat yoktur. Bu durumda, üzerinde durulması gerekir. Eğer dördüncü siz geçerseniz yük çok büyük, ve tork basitçe dağıtmak için yeterli değildir, çünkü, hız kademeli düşüş fark edecektir. Yani indirilmesi gibi bir kavramı hakkında unutma iletim. değişen Dişli motosiklette her zaman "geri rulo" aykırı gerekli üzerindeki hızını artırmak için şekildedir artmıyor.

Bu durumda, motor devrine keskin bir artış için hazırlanmış olmalı ve normal haline geri getirmek. İletim önce yalnızca dört kişi olarak bir motosiklet geçenlerde, ardından altı adımları beş sahiptir ve. Bunun bir sonucu olarak, - ivme dinamiklerini etki oranı arasında büyük bir boşluk.

Burada önemli bir rol oynar ve verimliliği nedeniyle motosiklet yol türüne kayması Uygun dişli, özellikle önemlidir. Motor yağı "yiyip" olmadığını için, ısıtma çalışma sıcaklığına kadar, yüksek kaliteli benzinin kullanılmasını, hem de iletim doğru seçimi, yol koşullarına bağlı olarak dahil bazı basit kurallar, takip etmek gerekir.

gelince İki zamanlı motorlar, onların tork doğrudan ciro ile orantılı yanı sıra iktidar yetişir, bu yüzden mantık burada basit: dağılmanın dinamikleri daha iyi, hız yüksektir. Doğal olarak, ekonomi ve gerekli olmadığını düşünüyorum. İçinde direnç motoru parçası olduğundan Ayrıca, bu tür düzenekleri, düşük verimlilik ve yüksek gürültü seviyesi, aynı zamanda, uzun bir egzoz sistemi için ihtiyaç dahil olmak üzere sakıncaları, bir dizi vardır.

Birçok araç sahipleri araç kullanılabilir olduğunda motosiklet basitçe gerekli olmadığını düşünüyoruz. oldukça farklı değerlendirme kriterleri çünkü Aslında, sürüş keyfi, karşılaştırılamaz.