Ne "Transaero" olur? Gerçekten şirket "Transaero" oldu?

Ne "Transaero" olur? Bu soru hala ulaşım bir hava modu ile seyahat etmeyi tercih Ruslar arasında alaka kaybetmemiştir. Ve o, gerçekten acil yukarıda belirtilen havayolu hizmetleri insanların büyük miktarda zevk beri. uçuş Onun coğrafyası yoğun olmaktadır: Hindistan, Mısır, Türkiye, Tunus, vs., vs., vs. iç taşımacılık pazarında en büyük oyuncu olan şirket - Ne "Transaero" olur? şirket 100'den fazla uçağı tarafından çalıştırıldı ve 2014 yılında kar muhteşem bir toplamı olarak gerçekleşti - 114 milyar ruble. Neden birden "gelişen" havayolu şirketi iflas haline gelmiştir? Ne "Transaero" Bugüne olur? daha ayrıntılı olarak bu soruları düşünün.

şirket sahipleri

Taşıyıcı "Transaero" Aralık 1990 yılı sonunda kurulmuştur. Bu Sovyetler Birliği Alexander Pleshakov radyo ve Interstate Havacılık Komitesi Tatyana Anodina başkanı oldu bakanın oğlu aittir.

Olga Pleshakova - havayolunun icra müdürü son günlerinde kadar Alexander Pleshakov ve ticari yapının Yönetim Kurulu karısını açtı olduğunu.

çökmesinin nedenleri

"Transaero" ile ne olup bittiğini ilgili durum, sadece sıradan önce tarif edilebilir. Şirket iflas yaşadı. Ama mali fiyasko boşlukta meydana olmadı. Onun nedeni - bir dar görüşlü ve irrasyonel liderlik stili. Hava taşıyıcısının sahipleri uzmanlar hala aslında "Transaero" ne olduğunu anlamaya çalışıyoruz gelir ve gider böylece dengesiz seviyeleridir.

Krizin başlangıcı

Bu arada, taşıyıcı mali sorunlar uzun zaman önce ortaya çıktı. Hatta dönemde, 2007'den 2009'a kadar 32 milyar ruble 10 ila borcun boyutunu artırdı.

Ancak, 2014 yılına kadar durum biraz yerle bir edildi. Mali durumun istikrarsızlığa katkısı borsa girmek kılavuzuna arzu yaptı. Ancak, uygulamaya koymak için bu fikri oldukça sorunlu çıktı ve uzmanlar derhal taşıyıcı mali tablolar "opak" karakteri olduğunu şüphelendim. Ayrıca makul olmayan şirketin kendi değerini abartılmış edildi. Ama bu aslında "Transaero" ne tüm tuzaklar değil. sahiplerinin sahte iyimserlik şaşırtıcı: derler, işler gayet iyi gidiyor. Olga Pleshakova şahsen "Transaero" olmayan ek öğelerine ihtiyaç duyan, bu nedenle, yerleştirilmelidir menkul gerekli olmadığını belirtti. Öyle ya da böyle, ama hava taşıyıcısının mali belgeleri kontrol meşgul edildi denetim şirketleri, büyük rezervasyonları ile raporlar imzaladı.

kriz yoğunlaştıkça

2014 yılı sonu itibarıyla, analistler şirketin "Transaero" ile neler olduğu son büyüklüğünü tahmin. Onun mali durumu basitçe ürkütücüydü.

alacaklılara borçların toplam boyutu astronomik rakamlar ulaştı - 250 milyar ruble ve yakıt ikmali yapılarından mali iddiaları ve aeroperevozchikov 20 milyar olarak gerçekleşti.

Yaklaşık 150 milyar ruble - bu kira yükümlülükleri görevidir ve 30'dan fazla uçak, kredi kuruluşlarının, "VTB" "VEB" Sberbank aittir. "Transaero" dan bankacılık kurumları borç vardı önce bile - onlar hakkında 80 milyar sorumluydu. kredi arasında finansal kurumların bir dizi döndü "Moskova kredi bankası", "Ziraat Bankası", "VTB" Sberbank, "Alfa-Bank" banka "FC Açılış", "PSB", "MTS-Bank". finansal kriz çözmeye yardımcı olmak için bir konumda kesinlikle şirketi "Transaero" ile oluyor ve ne görür, çünkü durum devlete nüfuz etmek olmalıdır gibi görünüyor. Ancak yetkililer büyük hava taşımacılığı piyasa katılımcısının işlerine müdahale etmek hiç acelesi vardır. Neden?

insan faktörü

Zaten vurgulandığı gibi, finansal çöküş "Transaero" - bu olarak lanse yıl boyunca yaratılış prestijini ve önemini artırmak için tüm yolları denedi şirketin ellerini önde gelen görevidir "En iyi."

Ancak, gerçekte böyle değildi ve genellikle halkla ilişkiler tekniklerini kullanmak zorunda kaldı savurganlık. "Transaero" "indirimli bilet" olarak adlandırılan eylem devam firma sahiplerinin alacaklılara muazzam borç olmuştur rağmen. Bu durumda, aksine her şekilde hava taşıyıcı ortakları borç yükümlülüklerini yerine getirmemesi. Pilotlar ve uçuş görevlileri havayolu "Transaero" ile bittiğini, ancak liderlik piyasadan yavrusunu kalkış bütün bir endüstrinin yıkılmasına yol açacaktır gerçeği lehine başka argüman teşkil edecek bir model oluşturmak için çalışıyor yaptığını çok iyi anladı.

krizden Yolu

Yukarıda sözü edilen taşıyıcı devlet garantisi altında kredi 9 milyar ruble "VTB" Bankasından aldığı 2014 yılı sonunda. Ancak yetkililer aslında "Transaero" oldu ve bir daha müdahale etmemesi tercih uzun süre anlaşılamamıştır.

Yanlış ölçü - Rus Kabine Arkady Dvorkovich Yardımcısı baş hükümeti maddi destek "Transaero" sağlamak için, mali cilveleri nedeniyle bu konuda şeffaflık eksikliği nedeniyle, havayolu içinde meydana gelmektedir ve ne olduğunu anlamak çok zor olduğunu ifade etti. Ekonomik Kalkınma Bakanı Aleksey Ulyukaev maddi destek verimsiz yönetim anlamsız belirterek, meslektaşı destekledi.

"Aeroflot"

Yakında sorunu gerçek değişiklikler olmuştur çözmek için. "Aeroflot" ile ilgilenen Müflis şirket. "Transaero" nin uçuş ile ne olup bittiğini izliyor pratikte bu aviagigant, iflas taşıyıcı bir kontrol hissesini satın almaya hazırdı. "Aeroflot" menkul sembolik miktarda teklif etti - 1 rublesi ama anlaşma gerçekleşti asla. Neden? Birincisi, devlet artık duruma müdahale edecek, ve ikinci olarak, hisse sahipleri gerekli% 75 artı 1 emniyet genel dizide "toplamak" mümkün değildi.

Ama üçüncü yılında, alacaklılar Sberbank sunmaktadır yeniden yapılandırma planını kabul etmedi. Hükümet mali acz "Transaero" kararını kabul etmekten başka seçeneği yoktu. Ancak, iflas müşterilerine, ancak diğer taşıyıcıların çabalarıyla yükümlülüklerini yerine zorunda kaldı.

Hangi koşullarda yolcu vardı

Tabii ki, ülkenin en büyük havayolu iflas haberleri gizli tutmak vermedi. Şimdiye kadar, birçok yolcu "Transaero" ile ne olup bittiğini anlamaya çalışıyoruz. Rus Ulaştırma Bakanlığı yetkilileri de dahil olmak üzere :. "Aeroflot", S-7, "UTair", "Ural Airlines", "Orenburg havayolları" iflas şirket tarafından kabul taahhütler, diğer taşıyıcılar tarafından yapılacağı turistleri rahatlatmaya çalıştı Alfred Ancak, tek akılda ihtar taşımalıdır: bilet Geçen yılın Aralık 15 öncesi tarihi ile bir uçuş satın alındığı takdirde, bu gerçekleşecektir. daha sonra yukarıda belirtilen süreyi satın aldıysanız, yolcu kendi maliyetini dönecektir. Ve şirket "Transaero" nin internet sitesinde, sen biletini dönmek ve paranızı almak için nasıl ayrıntılı talimatlar bulabilirsiniz. Eğer online satın aldıysanız, operasyon web üzerinden iyi yapmak dönmek için. Bilet "Transaero" ofislerde satın alındıysa, oraya uygulamak gerekir.

Bir tur operatörü onu edinilen edenler, ona bir ziyarette gerekir. Eğer "Transaero" nin gişede bilet aldıysa, o zaman sadece orada geçmesi gerekecektir. Havayolu personeli bilet için para tedaviden sonra 14 ila 30 gün arasında bir süre için iade edileceği bildirildi.

Çalışanlar ne?

Zor durumda iflas havayolu çalışmış olanlar vardı. "Transaero" nin kadrosu ile ne olup bittiğini sorusu da insanların büyük sayıda ilgileniyor. Bugün, pilotlar, uçuş görevlileri iflas havayolu ücretlerini ödeyecek daha sonra o er umuduyla bir iş veya olamaz. uçuş görevlileri şimdiye kadar finansal sorunlar yaşıyor Bazı pilotlar hala yabancı havayolu içine almak için yönetmek. Kısmen bu sorunu "Aeroflot" ve yeni kombine havayolu "Rusya" yardımcı olacaktır çözmek.

Sonuç

Uzmanlar "Aeroflot" olarak bile böylesine güçlü yapısı, yapamaz "Transaero" arttı borç yükü ile başa çıkmak için söylüyorlar. Ancak, herhangi bir ciddi sosyal sonuçları takip edecek. Aralık ayının ortasına kadar geçen yıl, neredeyse satın alınan biletlerin içinde yük yükümlülükleri tümü yerine gerekiyordu; Yolcuların bazıları onlar için para almak için.

"Transaero" bilançoda kayıtlı Aircraft, "Aeroflot" özelliğini haline gelecektir. mülkiyet Bölüm müzayedede satılacak. Borç verenler kesinlikle büyük kayıplar yaşayacaktır. Uzmanlar bugün her havayolu uçakları ve arzunun kendi filosu olduğunu, daha önce "Transaero" hizmet gemide, çalışabilir söylüyorlar.